Terus berupaya mencapai tujuan transisi ke bahan bakar nabati E10.

(Chinhphu.vn) - Vietnam sedang mengejar tren global dengan menerapkan bahan bakar bioetanol E10, dan mungkin akan meningkatkannya ke E15 atau E20 seperti banyak negara lain untuk meningkatkan swasembada energi, mengurangi polusi lingkungan, dan mengatasi masalah produksi di sektor pertanian.

Bensin E10 mulai dijual di pasaran sejak akhir April.

Secara global , Amerika Serikat telah menggunakan bensin E10 sejak tahun 1980-an dan sekarang sedang beralih ke E85. Sementara itu, Filipina dan Thailand mempopulerkan bensin E15 dan berencana untuk beralih ke E20 mulai tahun 2026.

Di Vietnam, penggunaan wajib bensin E10 secara nasional akan diterapkan mulai 1 Juni 2026. Banyak distributor bahan bakar utama bahkan mempercepat proses implementasi untuk mengurangi tekanan impor bensin konvensional di tengah ketegangan yang sedang berlangsung di Timur Tengah.

4 manfaat mempromosikan penggunaan bahan bakar hayati

Kepala Departemen Inovasi, Transformasi Hijau, dan Promosi Industri ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ) menekankan: "Bensin E10 hanyalah permulaan; Kementerian Perindustrian dan Perdagangan akan terus meneliti peta jalan untuk E15, E20, atau lebih tinggi." Ini menunjukkan bahwa Vietnam sedang mengejar tren Amerika Serikat dan dunia dalam menerapkan bensin bioetanol E10, sekaligus menargetkan tingkat pencampuran yang lebih tinggi seperti E15 dan E20 untuk meningkatkan swasembada energi, mengurangi emisi, dan menciptakan pasar berkelanjutan untuk produk pertanian.

Perwakilan dari Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyoroti empat manfaat dari mempromosikan penggunaan bahan bakar nabati.

Pertama, etanol dalam biofuel diproduksi dari sumber daya terbarukan seperti singkong, jagung, dan tebu, sehingga berkontribusi pada ketahanan energi nasional.

Kedua, terdapat manfaat lingkungan dan dukungan untuk mitigasi perubahan iklim. Emisi karbon bersih etanol yang lebih rendah berkontribusi pada upaya pengurangan emisi, sehingga memberikan manfaat kesehatan jangka panjang. Analisis siklus hidup di beberapa negara tropis menunjukkan bahwa mengganti bensin konvensional dengan bioetanol dapat membantu mengurangi emisi gas rumah kaca di sektor transportasi sekitar 37% hingga 84%. Mengurangi emisi CO2 dan karbon hitam juga berkontribusi untuk memperlambat pemanasan global.

Ketiga, ada manfaat bagi kesehatan masyarakat. Dalam jangka panjang, bahkan campuran etanol 10% berkontribusi untuk mengurangi risiko kesehatan yang disebabkan oleh perubahan iklim. Pengembangan biofuel meningkatkan kualitas udara dan kesehatan masyarakat. Pengurangan polusi telah menghasilkan manfaat kesehatan yang signifikan, menurunkan biaya perawatan kesehatan dengan mengurangi penyakit pernapasan dan kematian dini, jauh melebihi biaya implementasi kebijakan.

Keempat, bahan bakar ini melindungi mesin. Banyak produsen mobil besar seperti Toyota, Honda, Ford, dan organisasi teknis seperti Society of Automotive Engineers (SAE) menegaskan bahwa bahan bakar bioetanol E5 dan E10 tidak membahayakan mesin. Sebaliknya, bahan bakar E10 memiliki angka oktan yang lebih tinggi, membantu mesin bekerja lebih efisien dan mengurangi knocking.

Menurut Bapak Do Van Tuan, Ketua Asosiasi Biofuel Vietnam, Vietnam saat ini memiliki lebih dari 500.000 hektar lahan singkong dengan produksi tahunan lebih dari 10 juta ton. Namun, produksi komoditas ini masih sangat bergantung pada ekspor singkong mentah ke pasar Tiongkok, sehingga harga sering berfluktuasi.

"Seiring perkembangan industri etanol, singkong akan memiliki pasar yang lebih stabil, memberikan ketenangan pikiran bagi para petani dalam produksi mereka," kata Bapak Tuan.

Ia juga menyatakan bahwa banyak pabrik etanol domestik telah meningkatkan teknologi mereka, tidak hanya memproduksi etanol bahan bakar tetapi juga memanfaatkan produk sampingan untuk memulihkan CO₂ cair, minyak fusel, dan DDGS untuk produksi pakan ternak, yang berkontribusi pada pengurangan biaya dan peningkatan daya saing sejalan dengan model ekonomi sirkular.

Diperkirakan bahwa Vietnam saat ini mengonsumsi lebih dari 10 juta ton bensin per tahun. Jika E10 diterapkan untuk RON92 dan RON95, permintaan etanol campuran akan mencapai sekitar 1 juta ton per tahun. Jika ditingkatkan ke E15, permintaan etanol dapat mencapai sekitar 1,5 juta ton per tahun.

Saat ini, terdapat 6 pabrik produksi etanol di seluruh negeri, di mana 4 di antaranya beroperasi tetapi hanya memanfaatkan sekitar 35% dari kapasitasnya karena terbatasnya permintaan pasar. Ketika program bensin E10 diimplementasikan secara komprehensif, pabrik-pabrik tersebut dapat meningkatkan kapasitas operasionalnya, dan proyek-proyek baru dapat ditambahkan untuk memenuhi permintaan domestik.

"Etanol yang diproduksi di dalam negeri sepenuhnya kompetitif dengan produk impor dalam hal harga. Kami hanya mengimpor ketika pasokan domestik tidak mencukupi," kata Ketua Asosiasi Biofuel Vietnam.

Anh Tho

Sumber: https://baochinhphu.vn/kien-tri-muc-tieu-chuyen-doi-xang-sinh-hoc-e10-102260516154451478.htm