Peringatan 63 tahun pembukaan Jalur Laut Ho Chi Minh (23 Oktober 1961)

Jalur Ho Chi Minh di laut merupakan keajaiban "unik" dalam sejarah perlawanan rakyat Vietnam terhadap penjajah asing. Lebih dari 6 dekade telah berlalu sejak "kapal tanpa nomor" pertama meninggalkan pelabuhan untuk mengangkut senjata dan barang-barang ke medan perang selatan, tetapi tanda pembukaan jalan dan prestasi gemilang "kapal tanpa nomor" tersebut masih terngiang hingga kini.

Asosiasi Tradisional Jalur Laut Ho Chi Minh Provinsi Thanh Hoa mengambil foto kenang-kenangan pada pertemuan untuk merayakan ulang tahun ke-63 pembukaan Jalur Laut Ho Chi Minh.

Pada tahun 1961, dengan pesatnya perkembangan gerakan revolusioner di Selatan, kebutuhan akan dukungan bagi rakyat dan tentara di Selatan semakin meningkat. Oleh karena itu, selain Jalan Truong Son melalui darat, Jalan Ho Chi Minh melalui laut juga dibentuk untuk mengangkut barang, senjata, kader, dan tentara ke wilayah pesisir penting yang tidak dapat dijangkau oleh jalur transportasi darat. Sementara Batalyon 301 membuka jalan melintasi Truong Son melalui darat, Batalyon 603 mulai membuka jalan melalui laut untuk memastikan perlawanan kita tidak pernah terpecah belah.

Pada tanggal 23 Oktober 1961, pasukan transportasi militer di laut bernama Grup 759 dibentuk (pendahulu Grup 125, yang kemudian menjadi Brigade 125), dengan tugas meneliti dan membuka rute transportasi militer strategis dari Utara ke Selatan melalui laut, mengatur pengangkutan kader, tentara, dan senjata untuk mendukung revolusi di Selatan. Setelah pembentukannya, pada pertengahan Agustus 1962, Komisi Militer Pusat mengeluarkan resolusi "Pembukaan rute transportasi strategis di laut". Dari sini, Grup 759 memasuki fase operasi khusus, menciptakan "jalan legendaris" di laut. Untuk memastikan kerahasiaan rute transportasi khusus ini, kapal-kapal Grup 759 harus diubah menjadi kapal penangkap ikan, tanpa nomor tetap, diselingi dan dicampur dengan armada penangkap ikan nelayan di laut. Nama "kapal tanpa nomor" lahir dari situ.

Berbeda dengan prajurit angkatan udara dan darat yang "mencari musuh dan bertempur", misi prajurit angkatan laut di "kapal tanpa nomor" adalah mencari segala cara untuk menghindari musuh demi melindungi barang, senjata, serta perwira dan prajurit di dalamnya. Karena mereka harus merahasiakan rute transportasi khusus ini dan sama sekali tidak membiarkan musuh menemukannya, setiap kapal dilengkapi dengan bahan peledak besar untuk menghancurkan kapal tersebut jika terdeteksi. Oleh karena itu, setiap kali "kapal tanpa nomor" berangkat, itu merupakan ujian bagi tekad dan keberanian setiap perwira dan prajurit di unit tersebut.

Pada tanggal 23 Oktober 1961, dibentuklah pasukan angkut militer di laut yang diberi nama Grup 759 (pendahulu Grup 125, yang kemudian menjadi Brigade 125), dengan tugas meneliti dan membuka rute angkut militer strategis dari Utara ke Selatan melalui laut, menyelenggarakan pengangkutan kader, prajurit, dan persenjataan guna mendukung revolusi di Selatan.

...tugas prajurit angkatan laut di "kapal tanpa nomor" adalah mencari segala cara untuk menghindari musuh demi melindungi barang, senjata, perwira, dan prajurit di atas kapal...

Sebagai seorang prajurit yang gugur dalam perang membela Tanah Air, Tn. Cao Van Chan, kelurahan Dong Ve (kota Thanh Hoa), yang berusia 80 tahun pada tahun ini, masih ingat dengan jelas perjalanan yang sulit namun penuh kejayaan di atas kereta api legendaris tersebut. Dalam 8 perjalanan mengikuti "kapal tanpa nomor", Bapak Chan memiliki banyak kenangan, tetapi yang paling berkesan tetaplah perjalanan pertama dengan kapal 68. Dalam kenangannya, Bapak Cao Van Chan mengenang: "Pada periode 1963-1966, jalur transportasi laut mengalami banyak kesulitan, sehingga kapal-kapal tersebut untuk sementara berhenti beroperasi. Pada awal tahun 1966, kapal 68 dari Batalyon 2, Brigade 125 ditugaskan untuk mensurvei dan membuka jalur tersebut, sekaligus mengangkut 60 ton barang dan senjata. Jika aman, kapal tersebut akan berlabuh di Bo De (Ca Mau) sesuai rencana. Menyadari bahwa ini adalah perjalanan yang sulit, para perwira dan prajurit di kapal tersebut terpaksa mengorbankan diri mereka saat menjalankan tugas. Oleh karena itu, sebelum keberangkatan, Letnan Jenderal Le Quang Dao, Wakil Direktur Departemen Umum Politik, secara pribadi turun ke kapal untuk memimpin dan menghadiri pemakaman langsung bagi 17 perwira dan prajurit yang melakukan perjalanan tersebut. Pertama kali berpartisipasi dalam "kapal tanpa nomor", pemakaman langsung harus dilakukan. Meskipun demikian, saya tidak gentar atau putus asa, sebaliknya, saya selalu siap bertugas. Setelah pemakaman, kapal 68 mengambil barang di gudang Kha Lam (Hai Phong), berangkat ke Laut Tiongkok, dan kemudian berlayar ke Selatan. Kapal kami telah menempuh jarak sekitar 100 mil laut ketika pesawat pengintai Amerika dan dua kapal perusak mulai memantau dan terus mengikuti. Ketika kami mencapai Laut Da Nang, pasukan Amerika di darat memantau dengan ketat. Karena pengawasan ketat musuh, setelah hampir sebulan terombang-ambing di laut, tujuan mencapai Pelabuhan Bo De tidak dapat tercapai.

Setelah pelayaran survei pertama, Tuan Cao Van Chan berpartisipasi dalam 7 pelayaran mengangkut senjata dan barang ke medan perang selatan. Selama waktu itu, pesawat dan kapal perusak Amerika memantau dengan ketat. Bertekad untuk tidak membiarkan rute transportasi laut strategis terekspos, 6 pelayaran kapal 68 harus kembali ke pelabuhan di Hai Phong. Khususnya, pada pelayaran tahun 1967, kapal 68 memasuki gundukan pasir di Phu Yen. “Untuk menghindari deteksi musuh, pada siang hari, kapal 68 menyamar sebagai kapal penangkap ikan yang sedang berlayar di lepas pantai, dari sekitar pukul 12 tengah malam hingga pukul 3 pagi, ketika air pasang, kapal akan mendekati dermaga untuk menjatuhkan barang ke laut sehingga air pasang dapat mendorong barang ke darat. Selama 2 malam menjatuhkan barang ke laut, ombak di gundukan pasir berguncang sangat kuat, para prajurit membongkar barang dan muntah, sangat lelah. Kesulitannya tak terhitung jumlahnya, tetapi juga sangat mulia dan membanggakan,” kata Tuan Chan.

Tuan Cao Van Chan dan Tuan Tran Van Thu mengenang kenangan saat berpartisipasi dalam perjalanan "kereta api yang tak terhitung jumlahnya".

Keajaiban Jalur Ho Chi Minh di laut diciptakan oleh para perwira dan prajurit "kapal tak terhitung" yang telah turun-temurun dengan semangat pemberani, selalu setia kepada Tanah Air dan Rakyat. Bagi prajurit marinir Tran Van Thu, distrik Tan Son (kota Thanh Hoa), setiap perjalanan "kapal tak terhitung" meninggalkan pelabuhan adalah saat kesiapan untuk bertempur dan berkorban demi menyelesaikan misi yang ditugaskan. Bagaimana mungkin kita melupakan perjalanan terakhir kapal 39 karena banyak rekan seperjuangannya tak pernah kembali? Bapak Tran Van Thu berkata: "Sesuai rencana, pada akhir Maret 1972, kapal 39 berlabuh dari K4 Hai Phong dengan membawa 300 ton barang dan senjata untuk berlabuh di Vam Lung (Ca Mau). Saat mendekati pelabuhan Vam Lung, kapal 39 menerima perintah untuk tidak berlabuh karena musuh. Setelah beberapa waktu terombang-ambing di laut dan masih belum dapat berlabuh, kapal 39 kembali ke Hai Phong. Saat kapal 39 berada di Sungai Cam (Hai Phong), kapal tersebut ditemukan oleh pesawat musuh, yang terus-menerus menembakkan roket, menyebabkan kapal kehilangan kendali dan berputar balik. Dalam situasi yang sangat berbahaya dan mendesak itu, para perwira dan prajurit di kapal menggunakan senjata 12,7 mm untuk melawan dengan sengit. Terkena roket, bahan peledak di kapal meledak, yang juga merupakan saat di mana sebagian besar perwira dan prajurit mengorbankan nyawa mereka. Saya tidak akan pernah melupakan perjalanan kapal bersejarah itu."

Selama hampir 15 tahun operasi (Oktober 1961 - April 1975), jalan dan area perakitan senjata berada di bawah kendali, pencarian, dan serangan sengit musuh. Banyak pelayaran di laut yang berlangsung berbulan-bulan terpaksa kembali, tetapi hal itu tidak menyurutkan semangat para perwira dan prajurit. Jalan ini tidak berhasil, jadi kami memikirkan jalan lain; jalan ini diikuti oleh musuh, jadi kami membuka jalan baru; ketika musuh menemukan dan menyerang, kami melawan dengan sengit, dalam keadaan darurat, kami harus menghancurkan kapal dan barang untuk menjaga kerahasiaan jalan... Kisah rute laut dan orang-orang yang mengangkut senjata di rute itu diibaratkan sebagai sebuah epik gemilang tentang patriotisme tentara Vietnam. Di bawah kondisi blokade dan pengawasan ketat musuh siang dan malam, namun dengan semangat siap mati demi Tanah Air, para perwira dan prajurit di "kapal tak terhitung" dengan cerdik dan berani melintasi bahaya, mengarungi ombak Laut Timur dan pengepungan musuh untuk mengangkut puluhan, ratusan ribu ton senjata, amunisi, dan sumber daya manusia, serta segera mendukung tentara dan rakyat Selatan untuk melawan musuh. Bersama dengan jalan darat, Jalur Ho Chi Minh di laut mewujudkan kemenangan besar kampanye Ho Chi Minh yang bersejarah, membebaskan Selatan sepenuhnya dan mempersatukan negara.

Artikel dan foto: To Phuong

Sumber: https://baothanhhoa.vn/ky-niem-63-nam-ngay-mo-duong-ho-chi-minh-tren-bien-23-10-1961-23-10-2024-vang-mai-thien-hung-ca-228275.htm