Tahun badai dan banjir yang tidak biasa dan dahsyat

Pada akhir November 2025, sebuah depresi tropis dari Laut Malaysia memasuki Laut Timur, "mengikuti" tepat setelah badai No. 15 (Badai Koto). Dengan demikian, setelah 11 bulan, Laut Timur telah mengalami 15 badai dan 6 depresi tropis, secara resmi "memecahkan" rekor 20 badai dan depresi tropis yang tercatat pada tahun 2017 dan jauh melampaui jumlah rata-rata badai dan depresi tropis dalam beberapa tahun terakhir (11-13 badai dan depresi tropis).

Báo Thanh niên•02/12/2025

gambar

Tak hanya mencatat rekor dalam hal kuantitas, musim badai dan banjir tahun ini mencatat perkembangan yang sangat tidak biasa. Ketika badai dan depresi tropis muncul silih berganti, membawa serta hujan lebat, mereka menyebabkan serangkaian bencana alam beruntun, hampir tanpa jeda yang cukup lama untuk mengatasi dampaknya.

Biasanya, dalam 2 bulan dari September hingga paruh pertama November, Laut Timur terus-menerus dilanda 8 badai dan 1 depresi tropis. Pola musiman ini juga berbalik total ketika sebuah badai tiba pada tanggal yang memecahkan rekor di bulan Juni (badai No. 1) – badai paling awal yang muncul di Laut Timur dalam 40 tahun terakhir. Dalam 10 bulan tersebut, seluruh negeri mencatat banyak hujan lebat ekstrem dan banjir yang melampaui sejarah di 13 sungai di wilayah Utara dan Tengah.

Menjelang akhir musim, banjir menjadi lebih sering dan tidak biasa. Selama bulan Oktober dan November, banyak provinsi di wilayah Tengah berjuang menghadapi banjir besar, satu banjir baru saja surut ketika banjir berikutnya datang. Biasanya, banjir di wilayah Tengah Selatan pada 16-22 November merupakan fenomena ekstrem, melampaui catatan sejarah.

Curah hujan di beberapa stasiun seperti Son Hoa ( Dak Lak ) 601,2 mm atau Quy Nhon (Gia Lai) 380,6 mm, semuanya melampaui rekor sebelumnya. Sementara itu, beberapa stasiun lain seperti Son Thanh Tay, Son Thanh Dong, Hoa My Tay, dan Song Hinh mencatat curah hujan hingga 1.000-1.200 mm hanya dalam beberapa hari.

Menurut klasifikasi Organisasi Meteorologi Dunia (WMO), ini adalah peristiwa langka, hampir mustahil untuk diprediksi secara akurat secara kuantitatif. Menurut statistik selama 30 tahun terakhir, banjir besar di wilayah Tengah Selatan sering terjadi sebelum 15 November, namun, banjir besar pada tahun 2025 muncul lebih lambat dari aturan ini.

Menurut Departemen Pengelolaan Tanggul dan Pencegahan Bencana Alam (Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup), hingga 24 November, badai demi badai, banjir demi banjir, telah menyebabkan kerusakan parah, mengakibatkan 409 orang tewas dan hilang, 727 orang luka-luka, dan lebih dari 337.000 rumah roboh atau rusak. Total akumulasi kerusakan ekonomi diperkirakan mencapai lebih dari VND85.099 miliar.

Hingga 24 November, badai, banjir, dan tornado telah menimbulkan banyak korban jiwa, mengakibatkan 409 orang meninggal dan hilang ; 108 orang di antaranya tewas akibat banjir di wilayah Tengah baru-baru ini.

Setelah 11 bulan pertama tahun 2025, badai, banjir, dan tornado telah menyebabkan total kerugian ekonomi yang diperkirakan lebih dari VND 85.099 miliar di berbagai wilayah di seluruh negeri.

Hal yang paling menakutkan tentang musim badai 2025 bukan hanya jumlahnya, tetapi kemunculan badai dengan karakteristik yang sangat unik, menantang semua skenario pencegahan dan menyebabkan serangkaian kerusakan kumulatif yang besar.

Berikut ini adalah profil terperinci mengenai badai dan banjir yang umum terjadi, yang menunjukkan betapa dahsyatnya kerusakan yang diakibatkan bencana alam tahun ini:

Badai No. 1 (Wutip) datang lebih awal dari biasanya (11-14 Juni)

Perkembangan: Badai ini muncul paling awal dalam lebih dari 40 tahun. Anehnya, di tengah musim kemarau, sirkulasi badai menumpahkan 1.277 mm hujan di Bach Ma (Kota Hue). Puncak banjir di Quang Tri dan Hue melampaui level siaga 3, tertinggi pada bulan Juni dalam 30 tahun terakhir.

Kerusakan: Badai dan banjir menewaskan 7 orang, membanjiri dan merusak lebih dari 4.300 rumah; lebih dari 76.000 hektar sawah terendam banjir. Kerugian ekonomi mencapai 1.317 miliar VND.

Tragedi badai Teluk Ha Long (19 Juli)

Pengembangan: Pada sore hari tanggal 19 Juli 2025, salah satu tragedi paling memilukan dalam sejarah pariwisata jalur air terjadi ketika kapal Vinh Xanh 58 tiba-tiba terbalik oleh badai di Teluk Ha Long.

Kerusakan: Kecelakaan jalur air yang tragis menewaskan 39 orang.

Badai No. 3 (Wipha) - Banjir waduk melebihi desain (19-23 Juli)

Perkembangan: Badai No. 3 mendarat di Hung Yen - Ninh Binh dengan level 9, dengan hembusan hingga level 11. Sirkulasi menyebabkan hujan deras 200-350 mm di Thanh Hoa, Nghe An, yang mempercepat banjir Sungai Ca di hulu melampaui rekor. Debit air ke Danau Ban Ve mencapai 12.800 m³/detik (jauh melebihi banjir uji 10.500 m³/detik).

Kerusakan: Banjir setelah badai menewaskan 4 orang dan merusak hampir 8.000 rumah. Kerugian ekonomi mencapai 4.602 miliar VND.

Banjir bandang dan tanah longsor di Barat Laut (akhir Juli - 1 Agustus)

Perkembangan: Hujan deras yang terus-menerus menyebabkan dua banjir besar di hulu Sungai Ma (Son La), mendekati tonggak sejarah tahun 1975. Pada tanggal 1 Agustus, banjir bandang dan tanah longsor yang serius terjadi di Dien Bien Dong lama.

Kerusakan: Banjir dan tanah longsor menewaskan 16 orang (di Dien Bien Dong saja 10 orang), 3.389 rumah terendam banjir dan rusak; kerugian lebih dari 2.200 miliar VND.

Remaja

Badai No. 5 (Kajiki, 25 Agustus)

Perkembangan: Meningkat pesat ke level 14 di laut. Mendarat di Nghe An - Ha Tinh pada 25 Agustus dengan kecepatan angin 11-12. Sirkulasi badai menyebabkan hujan lebat di wilayah Thanh Hoa - Ha Tinh dengan curah hujan 200-450 mm dan wilayah Utara. Banjir di 5 sungai utama (Ma, Len, Day, Hoang Long, Tich) secara bersamaan melampaui level siaga 3, menyebabkan banjir parah di wilayah perkotaan.

Kerusakan: Badai dan banjir yang terjadi setelahnya menewaskan 9 orang dan merusak/merusak atap lebih dari 46.000 rumah. Kerugian ekonomi mencapai 6.141 miliar VND.

Topan Super No. 9 (Ragasa, 22-24 September)

Perkembangan: Badai terkuat dalam sejarah Laut Timur, mencapai level 17, dengan hembusan di atas level 17, bahkan melampaui topan super Yagi (2024). Untuk pertama kalinya, Badan Meteorologi Vietnam harus menggunakan level terakhir - level 17 pada skala angin topan Bo-pho. Kekuatan angin dahsyat ini bertahan ketika badai memasuki Laut Timur bagian utara pada malam hari tanggal 22 September. Meskipun melemah dengan cepat saat mendarat akibat gesekan medan, sirkulasi badai masih menyebabkan hujan deras 100-250 mm di Quang Ninh dan Thanh Hoa.

Kerusakan: Akibat melemahnya keadaan dengan cepat, kerusakan terutama terjadi pada properti dengan 21 rumah atapnya tertiup angin, 142 hektar tanaman padi terendam banjir di Quang Ninh; beberapa sekolah dan jalan terkikis.

Remaja

Badai No. 10 (Bualoi, 28-29 September)

Perkembangan: Muncul tepat setelah badai No. 9, badai No. 10 bergerak dengan kecepatan luar biasa dahsyat, yaitu 30-35 km/jam (dua kali lebih cepat dari badai normal). Keanehan terletak pada wilayah pengaruhnya: pusat badai menghantam Ha Tinh - Quang Tri, tetapi sirkulasinya yang luas menyebabkan badai petir hingga ke utara. Badai ini bertahan di daratan selama 12 jam, yang merupakan rekor, menyebabkan hujan lebat dengan curah 300-600 mm; banjir, banjir bandang, dan tanah longsor.

Kerusakan: Salah satu badai paling dahsyat dengan 67 korban tewas dan hilang, 184 luka-luka; 443 rumah ambruk; hampir 200.000 rumah rusak. Total kerusakan tercatat: 23.898 miliar VND.

Badai No. 11 (Matmo, 2-7 Oktober)

Perkembangan: Hanya beberapa hari setelah badai No. 10, badai Matmo muncul. Meskipun badai tersebut dengan cepat mereda di perbatasan Vietnam-Tiongkok pada 6 Oktober, sirkulasinya menumpahkan "bom air" di wilayah Timur Laut dan Hanoi; terutama di Thai Nguyen (di beberapa tempat 560 mm). Sembilan stasiun hidrologi di 5 sungai (Cau, Thuong, Ca Lo, Trung, Bang) secara bersamaan mengatasi banjir bersejarah tersebut.

Kerusakan: Banjir setelah badai mengakibatkan 18 orang tewas/hilang, 16 orang luka-luka; 2.014 rumah rusak; hampir 242.500 rumah terendam banjir. Kerugian ekonomi mencapai sekitar 19.508 miliar VND.

Badai No. 12 (Fengshen, 19 Oktober - 3 November)

Perkembangan: Sekitar seminggu setelah badai No. 11, badai No. 12 (Fengshen) terbentuk. Sirkulasi badai yang dikombinasikan dengan udara dingin menyebabkan curah hujan yang tak terbayangkan. Di Bach Ma (Hue), total curah hujan mencapai 6.361 mm, dengan 1.740 mm pada 27 Oktober saja – mendekati rekor dunia untuk curah hujan harian (1.825 mm di Samudra Hindia pada tahun 1966). Banjir di Sungai Bo (Hue) dan Sungai Thu Bon (Da Nang) memecahkan semua rekor sejarah.

Kerusakan: Konsekuensi parah dengan 55 orang meninggal/hilang; lebih dari 800 rumah rusak, runtuh, hanyut; hampir 160.000 rumah terendam banjir; kerugian 7.250 miliar VND.

Remaja

Badai No. 13 (Kalmaegi, 5-6 November)

Perkembangan: Pada awal November, badai No. 13 muncul dengan intensitas yang meningkat pesat: dari level 13 ke level 15 hanya dalam 1 hari. Badai tersebut mendarat di Quang Ngai - Gia Lai. Sirkulasi menyebabkan hujan deras dari Hue - Dak Lak (umumnya 150-280 mm, lokal 504 mm). Banjir di Sungai Ba dan Sungai Ky Lo (Gia Lai, Dak Lak) secara bersamaan melampaui level siaga 3.

Kerusakan: 6 orang meninggal, 39 orang luka-luka; lebih dari 1.200 rumah ambruk; lebih dari 67.000 rumah rusak, atap tertiup angin; 21.134 rumah terendam banjir; 524 kapal tenggelam atau rusak akibat gelombang... Kerugian ekonomi sekitar 8,824 miliar VND.

Banjir bersejarah di wilayah Tengah Selatan (16-20 November)

Perkembangan: Tidak ada badai, tetapi intensitas hujannya mengerikan. Banjir di sungai muncul dalam bentuk "bergulung", terus-menerus memecahkan rekor. Di Dak Lak, banyak tempat mencatat curah hujan 1.000-1.200 mm, dengan Song Hinh mencapai 1.861,8 mm. Song Ba dan Song Dinh melampaui banjir historis tahun 1993 dan 1986 lebih dari 1 meter. PLTA Song Ba Ha terpaksa membuang air banjir dengan debit "mengerikan" sebesar 16.100 m³/detik.

Kerusakan: Bencana alam paling mematikan tahun ini dengan 108 korban tewas dan hilang (63 di Dak Lak saja); lebih dari 272.000 rumah terendam banjir. Kerugian ekonomi awal sebesar 14.352 miliar VND.

Badai No. 15 (Koto) dan depresi tropis (diprakirakan 28 November - 2 Desember)

Situasi terkini: Sementara masyarakat di wilayah Tengah Selatan belum pulih dari banjir, badai No. 15 (Koto) dengan kekuatan level 10, dengan hembusan hingga level 13, kembali muncul dan menyasar wilayah ini. Badai ini bergerak dengan kecepatan "siput" 5 km/jam tetapi sangat tidak terduga, berubah arah hingga 6 kali, memberikan tekanan besar pada pekerjaan prakiraan cuaca.

Saat ini, akibat melemahnya sirkulasi wilayah tekanan rendah akibat badai No. 15 di atmosfer atas yang mengganggu zona angin timur, diperkirakan mulai malam tanggal 2 Desember hingga 5 Desember, dari Quang Tri hingga Da Nang, provinsi timur dari Quang Ngai hingga Dak Lak dan Khanh Hoa akan mengalami hujan sedang, hujan lebat yang meluas, dengan curah hujan di beberapa tempat melebihi 250 mm; peringatan hujan lebat lebih dari 100 mm/3 jam.

Tentara, polisi dan pasukan pemuda mendukung pembersihan dan pemulihan banjir di Dak Lak dan Khanh Hoa

Remaja

Menurut Pusat Nasional untuk Prakiraan Hidro-Meteorologi, perubahan iklim menyebabkan badai tidak lagi mengikuti aturan sebelumnya. Badai terbentuk lebih awal dan berurutan di Laut Timur. Khususnya, sirkulasi badai dan kombinasi cuaca ekstrem menyebabkan hujan yang sangat deras.

Banjir terbaru yang terjadi pada tanggal 15 hingga 21 November merupakan akibat dari kombinasi berbagai pola cuaca ekstrem. Di dataran tinggi, gangguan di zona angin Timur pada ketinggian 1.500 hingga 5.000 m aktif, dikombinasikan dengan udara dingin yang sangat kuat, terutama sejak malam tanggal 17 November, menciptakan zona konvergensi kelembapan dari dataran rendah ke dataran tinggi.

Uap air dari Laut Timur terus menerus diangkut ke daratan utama Dataran Tinggi Tengah dan Tengah, sementara medan Truong Son bertindak sebagai "penahan angin", yang merangsang konveksi untuk berkembang pesat dan mempertahankan hujan yang berkepanjangan. Curah hujan berkisar antara 8.000 hingga 1.700 mm di banyak tempat, jauh melebihi kapasitas drainase alami.

Selain faktor cuaca, karakteristik topografi dan hidrologis wilayah Tengah juga meningkatkan risiko banjir besar. Daerah aliran sungai yang pendek dan lereng yang curam menyebabkan air hujan cepat terkonsentrasi di hilir, yang mengakibatkan banjir bandang, banjir bandang, dan banjir yang naik dengan cepat hanya dalam beberapa jam, ditambah dengan pasang surut air laut yang tinggi, menyebabkan drainase yang lambat.

Menurut Pusat Nasional untuk Perkiraan Hidro-Meteorologi, perubahan iklim telah membuat pola curah hujan ekstrem lebih kuat dan lebih sulit diprediksi, sekaligus meningkatkan frekuensi banjir besar dalam 10-15 tahun terakhir, dengan banyak stasiun mencatat curah hujan melebihi tingkat historis 1.000-1.700 mm/periode.

Bapak Hoang Phuc Lam, Wakil Direktur Pusat Nasional untuk Prakiraan Hidro-Meteorologi, memperingatkan bahwa musim badai tahun ini mungkin belum berakhir. Diperkirakan bahwa mulai sekarang hingga akhir tahun 2025 dan awal tahun 2026, Laut Timur masih akan berpotensi mengalami 1-2 badai dan depresi tropis lagi, dengan fokus di wilayah Selatan Tengah dan ke arah selatan.

Hujan deras akan terus mengancam wilayah Tengah hingga paruh pertama Desember. Wilayah Utara diperkirakan akan mengalami musim dingin yang meluas dari Desember 2025 hingga Februari 2026. Lebih lanjut, selama musim kemarau 2026, wilayah Tengah Selatan dan Selatan kemungkinan akan mengalami hujan yang tidak sesuai musim, sehingga melanjutkan rangkaian hari-hari dengan cuaca yang tidak dapat diprediksi.

Tahun 2025 memang menjadi peringatan keras dari alam, di mana catatan tak lagi menjadi batasan, memaksa pemikiran tanggap bencana bergeser ke pola pikir baru.

Yaitu segera meninjau situasi terkini, mengatasi keterbatasan dan selalu siap menghadapi skenario paling tidak biasa.