Banyak proyek transportasi yang belum mengalami terobosan dalam pengerjaannya, apakah akan rampung tepat waktu tanggal 19 Desember?

Kementerian Konstruksi mengarahkan para investor dan kontraktor proyek transportasi yang dijadwalkan rampung pada 19 Desember untuk mengerahkan segala daya upaya dan tekad untuk menerobos jadwal agar dapat mencapai garis finis.

Kontraktor membangun perkerasan aspal beton di jalan raya. (Foto: Khanh Hung/Vietnam+)

Serangkaian proyek transportasi dengan batas waktu penyelesaian pada 19 Desember terlambat dari jadwal dan belum mencapai kemajuan. Oleh karena itu, Kementerian Konstruksi akan mengevaluasi kemajuan dan kapasitas penyelesaian setiap kontraktor untuk menemukan solusi guna memastikan penyelesaian proyek sesuai dengan rencana yang telah disetujui.

Bahasa Indonesia: Menurut laporan Departemen Ekonomi dan Manajemen Investasi Konstruksi (Kementerian Konstruksi), untuk proyek jalan tol yang dikelola oleh Kementerian Konstruksi dalam daftar 3.000 km, saat ini 5 proyek komponen terlambat dari rencana, dengan risiko potensial tidak selesai pada 19 Desember 2025, termasuk: Komponen 2 Bien Hoa-Vung Tau dengan output sekitar 65,4%, terlambat 1,4% dari jadwal; Quy Nhon-Chi Thanh dengan output sekitar 87,8%, terlambat 1,4% dari jadwal; Chi Thanh-Van Phong dengan output sekitar 88,8%, paket XL02 dengan output 3,4%. Secara khusus, 2 proyek Can Tho- Hau Giang dengan output sekitar 82,4%, terlambat 1,4% dari jadwal, dan Hau Giang-Ca Mau dengan output sekitar 75,8%, terlambat 5,9% dari jadwal.

"Untuk proyek-proyek yang terlambat dari jadwal, meskipun dewan manajemen proyek telah secara proaktif menangani kontraktor yang berkinerja lambat, meminta tambahan mesin, peralatan, sumber daya manusia, material, dan mengorganisir kerja lembur, karena kondisi cuaca yang tidak mendukung dan hujan deras, sementara semua proyek harus diaspal dengan aspal beton, proyek-proyek tersebut sangat terdampak dan tidak ada terobosan," demikian penilaian pimpinan Departemen Ekonomi dan Manajemen Investasi Konstruksi.

Terkait proyek lainnya, terdapat 11 proyek yang berisiko tidak rampung sesuai rencana pada tahun 2025, utamanya akibat lambatnya pembersihan lokasi dan minimnya material yang mengakibatkan lambatnya progres konstruksi.

Secara spesifik, ada 6 proyek yang berisiko tidak selesai pada tahun 2025 sesuai rencana, termasuk: proyek Jalan Ho Chi Minh, ruas persimpangan Cho Chu - Trung Son, output mencapai sekitar 34,3%, 56,8% di belakang jadwal; ruas Rach Soi - Vinh Thuan, output mencapai sekitar 52,5%, 17,4% di belakang jadwal; proyek jembatan kereta api Cam Ly, output mencapai sekitar 37,8%, 19% di belakang jadwal; proyek Jalan Raya Nasional 8C, output mencapai sekitar 76% (ruas dari Thien Cam - Jalan Raya Nasional 1 pada dasarnya memenuhi persyaratan; ruas dari Jalan Raya Nasional 8 - Jalan Ho Chi Minh 23% di belakang jadwal); proyek yang menghubungkan jalan tol Noi Bai - Lao Cai dengan jalan tol Tuyen Quang - Phu Tho, output mencapai sekitar 25,3%, 26,3% di belakang jadwal; proyek Jalan Raya Nasional 14B, output mencapai sekitar 34,3%, 38,3% di belakang jadwal.

Terowongan jalan di jalan tol Quy Nhon-Chi Thanh. (Foto: Quoc Khanh/Vietnam+)

Dalam arahannya pada rapat Oktober 2025 sore hari tanggal 11 November, Menteri Konstruksi Tran Hong Minh mencatat bahwa 5 proyek yang dikelola Kementerian dalam daftar 3.000 km belum mengalami terobosan dalam kemajuan, dan perlu melakukan upaya lebih lanjut untuk mempercepat kemajuan agar dapat selesai pada tanggal 19 Desember 2025, termasuk: Bien Hoa-Vung Tau, Quy Nhon-Chi Thanh; Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau.

Kementerian Konstruksi mengharuskan pimpinan investor untuk hadir di lokasi pembangunan agar dapat segera menangani permasalahan dan kendala yang ada; proaktif bekerja sama dengan pemerintah daerah untuk menyerahkan sisa lahan untuk proyek; meninjau kemajuan, dengan tegas mengarahkan kontraktor untuk mengatasi kendala cuaca, memfokuskan dan tegas melaksanakan pembangunan untuk mengejar ketertinggalan, serta menuntaskan setiap item dan bagian rute.

Kementerian juga menganjurkan agar setiap minggu pimpinan investor mengadakan rapat untuk meninjau dan mengevaluasi perkembangan masing-masing kontraktor, mengevaluasi kapasitas penyelesaian masing-masing unit guna mendapatkan solusi guna memastikan penyelesaian proyek sesuai rencana yang telah disetujui, serta menangani secara tegas kontraktor yang terlambat sesuai ketentuan kontrak (bila perlu mengerahkan kontraktor tambahan yang kuat untuk dukungan).

Perlu mencairkan lebih dari 37.000 miliar VND

Hingga akhir Oktober 2025, tingkat pencairan modal investasi publik Kementerian Konstruksi diperkirakan sekitar VND 40,916 miliar, mencapai 51% dari rencana yang ditetapkan di awal tahun (tidak termasuk jumlah modal yang telah habis masa berlakunya dan sedang diajukan kepada otoritas yang berwenang untuk penyesuaian dan pengurangan).

Dengan nilai pencairan yang masih sangat besar pada bulan-bulan terakhir tahun ini (lebih dari 37.000 miliar VND), Menteri Tran Hong Minh menyampaikan agar jajaran manajemen proyek dan investor segera menyelesaikan prosedur pembayaran untuk volume konstruksi yang telah selesai, jangan sampai ada yang tertunda, terutama untuk proyek jalan tol Utara-Selatan yang telah selesai di wilayah Timur.

Menteri meminta kepada Kementerian Penanaman Modal dan Tata Usaha untuk segera membentuk satuan kerja (satker) guna segera memeriksa hasil pencairan proyek-proyek yang berisiko mengalami keterlambatan dan tidak tuntas; serta menugaskan pimpinan Kementerian untuk memantau secara ketat lokasi proyek guna segera mengatasi kesulitan dan hambatan yang dihadapi investor dan kontraktor.

Lokasi pembangunan proyek jalan tol Dong Dang-Tra Linh. (Foto: PV/Vietnam+)

Administrasi Jalan Raya Vietnam diminta untuk fokus pada koordinasi, bimbingan dan penghapusan hambatan untuk mempercepat penyelesaian proyek jalan bebas hambatan pada tanggal 19 Desember, khususnya proyek-proyek seperti: Tuyen Quang-Ha Giang, Dong Dang-Tra Linh, Huu Nghi-Chi Lang...; berkoordinasi dengan dewan manajemen proyek untuk menghapus hambatan dalam dokumen untuk mencairkan sekitar 500 miliar VND modal pendamping yang belum disetor.

“Investor harus menyiapkan sumber daya manusia yang profesional untuk menyelesaikan permasalahan dokumen, memastikan efisiensi dalam penyelesaian proyek, dan semakin mempercepat pencairan modal investasi publik,” arahan Menteri Tran Hong Minh.

Menegaskan bahwa 7 proyek harus dimulai pada 19 Desember, Kepala Industri Konstruksi mencatat bahwa setiap permasalahan selama proses implementasi harus dilaporkan dan solusi harus ditemukan. Proyek-proyek yang telah dimulai tidak hanya akan meningkatkan kapasitas infrastruktur tetapi juga menjadi dasar untuk mempercepat proses pencairan.

Sumber: https://baolangson.vn/nhieu-du-an-giao-thong-chua-but-pha-ve-tien-do-co-kip-ve-dich-dip-19-12-5064738.html