Berusaha menyelesaikan jalur metro yang menghubungkan bandara Long Thanh sebelum tahun 2030

Bandara Internasional Long Thanh (Dong Nai) diperkirakan akan beroperasi secara komersial pada tahun 2026, sehingga permintaan transportasi antara Bandara Tan Son Nhat dan Long Thanh akan meningkat. Saat ini, Pemerintah Kota telah mengusulkan untuk menghubungkan jalur kereta api perkotaan (metro) yang membentuk jalur metro berkelanjutan untuk melayani transportasi penumpang antara kedua bandara internasional tersebut.

Kota Ho Chi Minh berupaya menyelesaikan jalur metro yang menghubungkan Bandara Long Thanh sebelum tahun 2030. Foto: Hong Dat/VNA

Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh menyatakan bahwa kota tersebut sedang mengidentifikasi daftar proyek-proyek utama yang akan dilaksanakan pada periode 2026-2030 dan hingga 2035, dengan memprioritaskan proyek-proyek yang terhubung dan memperluas ruang pengembangan sesuai dengan situasi terkini. Pada tahun 2030, kota ini berupaya menyelesaikan tiga rute yang menghubungkan Bandara Tan Son Nhat, pusat Kota Ho Chi Minh, dengan Bandara Long Thanh. Rute-rute tersebut adalah dua ruas jalur metro No. 2 (ruas Tham Luong - Ben Thanh dan ruas Ben Thanh - Thu Thiem) dan jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh.

Terkait jalur metro Ben Thanh – Tham Luong, Komite Rakyat Kota telah mengeluarkan keputusan tentang rencana pelaksanaan proyek, yang menginstruksikan badan-badan khusus dan investor untuk segera menyelesaikan prosedur penilaian dan mengajukan persetujuan penyesuaian proyek, guna memastikan target dimulainya konstruksi sebelum 19 Januari 2026.

Sementara itu, Departemen Keuangan sedang memberikan nasihat kepada Komite Rakyat Kota mengenai rencana investasi untuk rute Thu Thiem - Long Thanh dan Ben Thanh - Thu Thiem (menugaskan investor untuk melaksanakan dengan metode kemitraan publik-swasta KPS - kontrak BT); menambahkan proyek rute Thu Thiem - Long Thanh ke dalam daftar proyek menurut Resolusi No. 188/2025/QH15, tertanggal 19 Februari 2025 tentang Uji Coba sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus dan spesifik untuk mengembangkan sistem jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh; memperbarui dan menyesuaikan rencana... Kedua proyek tersebut bertujuan untuk memulai konstruksi lebih awal dan selesai pada tahun 2030.

Menurut Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh, tantangan utama dalam pelaksanaan proyek-proyek saat ini adalah pembebasan lahan, mobilisasi sumber daya keuangan, transfer teknologi, dan pengembangan industri perkeretaapian. Selain itu, jalur kereta api ini melewati daerah padat penduduk dan pusat kota, sehingga sangat memengaruhi pekerjaan yang sedang berlangsung. Dengan jalur metro bawah tanah, persyaratan teknis yang kompleks dan biaya investasi yang besar membuat kemajuan mudah terhambat jika prosedur hukum dan mekanisme permodalan tidak sinkron.

Implementasi pembangunan perkotaan menuju transportasi umum (TOD) juga membutuhkan koordinasi yang erat antara instansi pengelola perkotaan, transportasi, keuangan, dan investor untuk mengembangkan kawasan perkotaan di sepanjang jalur metro secara sinkron. Ini merupakan model baru, dan Kota ini belum memiliki banyak pengalaman, karena masih belajar dari pengalaman negara lain saat melaksanakan uji coba ini.

Departemen Konstruksi menyatakan bahwa untuk segera mengoperasikan jalur kereta api ini, Kota Ho Chi Minh memanfaatkan mekanisme khusus Resolusi No. 188/2025/QH15 dan Undang-Undang Perkeretaapian untuk mempersingkat prosedur persiapan investasi. Pemerintah kota meninjau, mengorganisir pembentukan, penilaian, persetujuan, dan penyesuaian perencanaan kawasan TOD di sekitar stasiun dan depo, dengan fokus pada implementasi jalur metro Ben Thanh - Suoi Tien dan Ben Thanh - Tham Luong...

Kota ini juga berfokus pada penyelesaian Proyek untuk memobilisasi modal investasi bagi sistem jaringan kereta api perkotaan; menyelenggarakan pelatihan dan pengembangan sumber daya manusia untuk sektor perkeretaapian; pada saat yang sama, meninjau dana tanah, menyerahkan kepada Dewan Rakyat Kota untuk menerbitkan daftar dana tanah yang sesuai untuk proyek investasi di bawah metode KPS, jenis kontrak BT (bangun - serah)...

"Dengan solusi ini, Pemerintah Kota yakin dapat mempersingkat waktu implementasi secara signifikan, memastikan kemajuan dan kualitas rute, dan sekaligus membentuk sistem transportasi umum modern yang secara efektif menghubungkan wilayah perkotaan dan sekitarnya, serta memenuhi kebutuhan perjalanan masyarakat yang terus meningkat," ungkap Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh.

Pada bulan Oktober 2025, Komite Rakyat Kota mengusulkan kepada Perdana Menteri dan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha sebuah rencana untuk menghubungkan Bandara Internasional Tan Son Nhat dan Long Thanh; di mana ia mengusulkan penggunaan jalur metro 2 (Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) dan jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh, karena kondisi yang menguntungkan untuk implementasi awal.

Saat ini, ruas Ben Thanh - Tham Luong, sepanjang sekitar 12 km, pada dasarnya telah selesai dibersihkan. Di area stasiun Ba Queo, jalan Truong Chinh dan Tan Ky - Tan Quy sedang dikaji untuk investasi dan perluasan, yang diperkirakan akan selesai pada tahun 2029, sehingga menciptakan kondisi yang kondusif untuk perpindahan penumpang dari Bandara Tan Son Nhat ke Stasiun Ba Queo.

Untuk ruas Ben Thanh - Thu Thiem, jarak pendek (sekitar 6 km), direncanakan akan dibuat di bawah tanah di sepanjang batas jalan rute lalu lintas utama seperti jalan Ham Nghi dan Mai Chi Tho, yang memudahkan pembersihan lokasi dan dapat dilaksanakan dengan cepat.

Sementara itu, rute Thu Thiem - Long Thanh memiliki rute dasar di sepanjang koridor jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay dan Jalan Lingkar 3 (yang telah direncanakan dan sebagian besar berupa lahan kosong). Di Dong Nai, rute tersebut memasuki jalur median Jalan Provinsi 25B, yang memudahkan pembersihan lokasi.

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah mengusulkan kepada Perdana Menteri untuk "Menyetujui kebijakan yang memprioritaskan percepatan pembangunan jalur metro No. 2 (rute Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) dan jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh; melanjutkan investasi pada jalur metro No. 6 untuk menghubungkan Bandara Tan Son Nhat dengan Bandara Long Thanh".

Menurut Departemen Konstruksi, pada tanggal 29 Oktober, Perdana Menteri menyetujui penyesuaian Perencanaan Jaringan Kereta Api untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, di mana "penyesuaian tersebut tidak memasukkan rute Thu Thiem - Long Thanh dalam perencanaan dan mengubahnya menjadi jalur kereta api perkotaan; menugaskan Kota Ho Chi Minh dan Provinsi Dong Nai untuk memperbaruinya dalam perencanaan provinsi dan perencanaan terkait".

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/phan-dau-hoan-thanh-cac-tuyen-metro-ket-noi-san-bay-long-thanh-truoc-nam-2030-20251209142335496.htm