Baterai solid-state di Tiongkok: masih jauh dari komersialisasi

Para eksekutif baterai dan otomotif Tiongkok sepakat bahwa baterai solid-state masih jauh dari komersialisasi massal. Pada Konferensi Baterai Listrik Dunia 2025 di Sichuan pada 12 November, banyak yang menekankan bahwa instalasi skala kecil untuk kendaraan demonstrasi baru mungkin dilakukan pada tahun 2027, sementara produksi massal sebenarnya kemungkinan baru akan dilakukan setelah tahun 2030, menurut First Finance.

Realitas teknis: jarak dari laboratorium ke pabrik

Wu Chengxin, Wakil Presiden Platform Inovasi Kolaborasi Industri Baterai Solid-State Seluruh Tiongkok-Universitas-Riset, mengatakan bahwa meskipun industri ini sedang berjuang untuk mencapai terobosan, baterai solid-state masih menghadapi banyak tantangan. Ia menekankan bahwa analisis ilmiah , pengembangan perangkat, dan pekerjaan desain kritis diperlukan sebelum komersialisasi, dan menyebutnya sebagai proses penelitian jangka panjang.

Timeline konservatif: demonstrasi 2027, produksi massal setelah 2030

Yang Hongxin, ketua dan CEO SVOLT Energy Technology, yakin bahwa kendaraan demonstrasi skala kecil dapat terwujud pada tahun 2027. Namun, komersialisasi skala besar membutuhkan penurunan biaya yang signifikan dan rantai pasokan yang lebih matang; produksi massal yang sebenarnya mungkin baru akan terjadi setelah tahun 2030.

Lebih berhati-hati lagi, Deng Chenghao, wakil presiden dan presiden Deepal di Changan Automobile, mengatakan bahwa target tahun 2030 hanyalah skenario paling optimis; target yang lebih realistis bisa jadi adalah tahun 2035. Ia memperingatkan agar tidak terlalu bersemangat, karena diskusi daring sering kali membesar-besarkan kemajuan penelitian kecil sebagai terobosan.

Angka	Organisasi	Poin-poin penting	Garis waktu
Yang Hongxin	Teknologi Energi SVOLT	Kendaraan demonstrasi pertama; perlu mengurangi biaya dan menyempurnakan rantai pasokan	Demonstrasi 2027; produksi skala besar setelah 2030
Deng Chenghao	Changan Automobile (Deepal)	Tahun 2030 adalah tahun yang paling optimis, sedangkan tahun 2035 adalah tahun yang lebih realistis.	Komersialisasi skala besar 2030–2035
Zhang Jinhua	Masyarakat Insinyur Otomotif Tiongkok	Hibrida padat-cair komersial besar; sepenuhnya padat eksperimental dan penerapan terbatas	Sekitar tahun 2030
Wu Chengxin	Platform Inovasi Kolaborasi Industri Baterai Solid-State Seluruh Tiongkok-Universitas-Penelitian	Penelitian, peralatan, dan desain jangka panjang diperlukan sebelum komersialisasi.	Tidak ada batas waktu yang diberikan

Baterai semi-padat dan cair: lintasan evolusi jangka pendek

Menurut Deng Chenghao, baterai cair maupun semi-padat masih memiliki potensi yang signifikan dan tidak boleh diabaikan begitu saja. Baterai hibrida padat-cair dipandang sebagai langkah evolusioner untuk meningkatkan keamanan dan kepadatan energi, sementara sistem baterai cair masih memiliki ruang untuk inovasi.

Yang Hongxin menambahkan bahwa bagi konsumen yang berencana membeli mobil dalam 3–5 tahun ke depan, baterai cair dan semi-padat yang ada saat ini masih menjadi pilihan yang tepat, karena baterai semi-padat dengan cepat bergerak menuju aplikasi praktis.

Prospek 2030 menurut Asosiasi

Dalam presentasi laporan Prospek Pengembangan Baterai Listrik 2030 pada upacara pembukaan, Zhang Jinhua, Presiden Masyarakat Insinyur Otomotif Tiongkok, memprediksi bahwa baterai hibrida padat-cair akan digunakan secara komersial dalam skala besar pada tahun 2030. Di saat yang sama, baterai padat sepenuhnya diharapkan dapat menyelesaikan pengujian dan digunakan dalam skala terbatas.

Kapasitas produksi dan arus modal: tumbuh cepat namun hati-hati

Tiongkok telah menjadi produsen baterai terbesar di dunia selama delapan tahun berturut-turut. Dari Januari hingga September 2025, penjualan baterai domestik mencapai 786 GWh; ekspor melampaui 129 GWh, masing-masing naik 48,9% dan 32,75% dibandingkan tahun sebelumnya. Meskipun pertumbuhan produksi yang kuat, para ahli masih menekankan bahwa baterai solid-state akan membutuhkan waktu bertahun-tahun lagi untuk siap dipasarkan secara massal.

Konferensi 2025 menampilkan enam sesi tematik tentang daur ulang baterai, inovasi penyimpanan, logistik internasional, dan kerja sama industri. Sebanyak 180 proyek baru ditandatangani dengan total investasi 86,13 miliar yuan (sekitar 11,9 miliar dolar AS), yang mencakup bidang baterai daya, penyimpanan energi baru, fotovoltaik, dan kendaraan listrik pintar.

Panggilan untuk pengembangan platform

Wan Gang, Presiden Asosiasi Sains dan Teknologi Tiongkok, menyerukan inovasi berkelanjutan dalam sistem baterai cair berenergi tinggi dan aman; dan terus-menerus mengatasi keterbatasan teknis dalam sistem baterai solid-state dan hibrida.

Poin-poin penting

Pesan utama dari konferensi tersebut bersifat hati-hati: baterai solid-state belum siap untuk komersialisasi skala besar dalam jangka pendek. Sistem cair dan semi-padat akan mendominasi dalam waktu dekat, sementara hibrida padat-cair kemungkinan akan layak secara komersial dalam skala besar sekitar tahun 2030. Peta jalan ini membutuhkan riset paralel pada platform, investasi dalam peralatan, optimalisasi biaya, dan penyempurnaan rantai pasokan.

Sumber: https://baonghean.vn/pin-the-ran-tai-trung-quoc-con-xa-moi-thuong-mai-hoa-10311384.html