Bandara Long Thanh akan segera diresmikan, seberapa lengkap rute penghubungnya?

Bandara Long Thanh sedang bersiap untuk meresmikan tahap 1, serangkaian rute utama sedang dipercepat untuk sinkronisasi dan operasi yang komprehensif.

Hanya dalam beberapa hari, Bandara Internasional Long Thanh akan memasuki fase operasional perdananya, yang diharapkan menjadi gerbang penerbangan terbesar di negara ini. Seiring dengan selesainya terminal dan landasan pacu, rute lalu lintas penghubung juga sedang dipercepat oleh kementerian, cabang, dan pemerintah daerah, memastikan kelancaran akses segera setelah bandara dibuka.

Pembangunan banyak rute lalu lintas "tulang punggung" sedang dipercepat untuk menyinkronkan infrastruktur tepat waktu untuk pengoperasian bandara Long Thanh.

Dua rute langsung ke bandara melaju menuju garis finis

Tanggal 19 Desember, hari Bandara Long Thanh menyambut penerbangan perdananya, juga merupakan pembukaan teknis rute T1 dan T2 dari proyek komponen ketiga, dengan total investasi lebih dari VND2.600 miliar. Kedua rute ini merupakan gerbang darat terpenting dalam fase operasional awal.

Rute T1 sepanjang 4,3 km, menghubungkan langsung dari sisi barat bandara ke Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, Jalan Raya Nasional 51, dan Jalan Provinsi 25C. Saat ini, pondasi jalan, permukaan jalan, dan sistem pepohonan hijau di median jalan pada dasarnya telah selesai; persimpangan-persimpangan utama sedang memasuki tahap penyelesaian. Khususnya, proyek yang menghubungkan Jalan Provinsi 25C dan jalan layang di atas Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau sedang menyelesaikan tahap akhir.

Pada awal Desember, dua rute utama yang menghubungkan langsung bandara Long Thanh dipercepat pembangunannya, mendekati tonggak penyelesaian.

Rute T2 sepanjang 3,5 km, menghubungkan T1 dengan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay, yang dirancang sesuai standar jalan tol 100 km/jam. Cabang menuju Jalan Tol Kota Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay pada dasarnya telah selesai, sementara rangkaian jembatan layang menuju Jalan Tol Bien Hoa – Vung Tau sedang diperkuat untuk memastikan pembukaan lalu lintas teknis sesuai jadwal.

Namun, tekanan lalu lintas terbesar saat ini terpusat di Jalan Raya 51 - rute yang dilalui sebagian besar kendaraan dari Ba Ria - Vung Tau melalui T1 untuk mengakses bandara. Rute ini telah kelebihan beban selama bertahun-tahun, dengan banyak ruas jalan yang rusak. Dong Nai telah menyetujui rencana perbaikan darurat, yang diperkirakan akan dimulai bulan ini, dengan prioritas diberikan pada penanganan sekitar 17 km kerusakan parah yang akan diselesaikan sebelum Tet 2026, dengan ruas jalan yang tersisa akan dilaksanakan pada tahun 2026.

Jalan tol "tulang punggung" yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh - Long Thanh

Dalam kelompok rute penghubung, jalan tol dan jalan lingkar dianggap sebagai "tulang punggung", yang bertanggung jawab atas sebagian besar lalu lintas dari Kota Ho Chi Minh ke Bandara Long Thanh. Kelompok ini mencakup jalan tol Kota Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay, jalan tol Bien Hoa – Vung Tau, Jalan Lingkar 2, dan Jalan Lingkar 3.

Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay diperluas dari 4 jalur menjadi 8 - 10 jalur.

Saat ini, Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh hampir menjadi satu-satunya akses bagi warga Kota Ho Chi Minh ke Bandara Long Thanh, dan kemacetan sering terjadi di persimpangan An Phu. Oleh karena itu, proyek peningkatan jalan tol ini diklasifikasikan sebagai kelompok A, dilaksanakan sebagai proyek darurat, dengan memperluas skala jalan dari 4 lajur menjadi 8-10 lajur dan membangun jembatan Long Thanh baru untuk berbagi beban dengan jembatan yang sudah ada.

Proyek ini diinvestasikan oleh VEC, dengan total investasi lebih dari 16.300 miliar VND (6.500 miliar VND dari anggaran, 9.800 miliar VND dimobilisasi oleh VEC). Rencananya, jalan tol ini pada dasarnya akan selesai pada akhir tahun 2026; Jembatan Long Thanh yang baru akan ditutup pada Desember 2026 dan selesai sepenuhnya pada kuartal pertama tahun 2027.

Bagian Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau yang melintasi Kota Ho Chi Minh pada dasarnya telah selesai, siap untuk terhubung dengan bandara Long Thanh.

Untuk proyek jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, yang panjangnya lebih dari 53 km dan memiliki total investasi sebesar 17.800 miliar VND, rutenya melewati Dong Nai dan Kota Ho Chi Minh. Ruas yang melewati Dong Nai memiliki panjang lebih dari 34 km dan dibagi menjadi 2 proyek komponen yang diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek 85 dan Dewan Manajemen Proyek Provinsi Dong Nai.

Proyek komponen 3 sepanjang 19,5 km melalui Kota Ho Chi Minh (sebelumnya di Ba Ria - Vung Tau) secara teknis telah dibuka untuk lalu lintas sejak April dan diharapkan beroperasi pada Desember 2025.

Setelah rampung bersamaan dengan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay, kedua jalan tol ini akan membentuk poros penghubung yang utuh dari Kota Ho Chi Minh ke Long Thanh, membuka koneksi langsung antara bandara dan klaster pelabuhan Cai Mep – Thi Vai. Hal ini merupakan fondasi penting bagi Long Thanh untuk berkembang menjadi pusat logistik penerbangan dan pelabuhan regional.

Jalan Tol Ben Luc - "gerbang" Barat menuju bandara Long Thanh

Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh panjangnya hampir 58 km, dengan total investasi sekitar 31,320 miliar VND, memainkan peran penghubung yang sangat penting bagi Delta Mekong, membantu masyarakat di Tay Ninh, Vinh Long, Can Tho ... pergi langsung ke bandara Long Thanh tanpa harus melalui pusat Kota Ho Chi Minh.

Proyek ini kini telah mencapai lebih dari 90% volumenya; sekitar 30 km telah dieksploitasi, termasuk bagian barat (dari Kota Ho Chi Minh - Jalan Tol Trung Luong ke Nguyen Van Tao) dan bagian timur (dari Phuoc An ke Jalan Raya Nasional 51). Sisanya diperkirakan akan beroperasi pada kuartal ketiga tahun 2026.

Jalan Tol Ben Luc – Long Thanh hanya memiliki “kemacetan” terakhir di Jembatan Binh Khanh dan Jembatan Phuoc Khanh sebelum seluruh rute dibuka.

Jalan tol ini terhubung langsung dengan jalan tol Bien Hoa – Vung Tau di persimpangan Jalan Raya Nasional 51, di mana sebuah jembatan layang sedang dibangun untuk memastikan kelancaran lalu lintas. Dikombinasikan dengan Jalan Lingkar 3, poros penghubung ini membentuk jaringan antarwilayah Timur-Barat, yang secara signifikan mempersingkat perjalanan dari Barat ke Timur dan ke Bandara Long Thanh.

Rute 25C, Jembatan Cat Lai dan Feri Cat Lai: “Gerbang Timur” bandara

Kelompok penghubung termasuk Jalan Raya 25C, Jembatan Cat Lai dan Jalan Lingkar 3 dianggap sebagai pendekatan timur menuju Bandara Long Thanh, yang memungkinkan orang di daerah Thu Duc, Thu Thiem dan Cat Lai untuk langsung menuju bandara tanpa harus pergi ke Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh.

Jembatan Cat Lai merupakan infrastruktur utama poros ini, dengan panjang 11,6 km (dengan jembatan utamanya sepanjang 3 km), memiliki 8 lajur, kecepatan rencana 80 km/jam, dan total investasi lebih dari 20.000 miliar VND. Proyek ini diperkirakan akan mulai dibangun pada akhir tahun 2025 dan selesai pada tahun 2028.

Kapal feri Cat Lai adalah rute "lintas sungai" yang menghubungkan ke bandara Long Thanh.

Jalan 25C sepanjang 2,15 km, menghubungkan Jalan Raya Nasional 51 hingga Huong Lo 19, dengan total investasi sebesar 647 miliar VND, termasuk jembatan beton bertulang Ba Ky. Setelah selesai, rute ini akan secara signifikan mempersingkat waktu tempuh dari Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi sekitarnya ke Bandara Long Thanh.

Sambil menunggu pembangunan Jembatan Cat Lai, pendekatan ketiga masih bergantung pada feri Cat Lai, dikombinasikan dengan Jalan Lingkar 2 dan rute-rute yang mengarah ke pusat Kota Ho Chi Minh. Namun, feri Cat Lai seringkali kelebihan muatan pada jam sibuk, sehingga sulit memenuhi persyaratan transportasi penumpang udara yang spesifik, terutama dalam hal ketepatan waktu dan stabilitas.

Jalan Raya Nasional 51, Jalan Provinsi 25B dan Jalan Lingkar 3

Arah koneksi keempat adalah melalui Jalan Provinsi 25B (sedang diperluas), menggabungkan Jalan Raya Nasional 51 dan Jalan Lingkar 3. Proyek peningkatan Jalan Provinsi 25B memiliki panjang lebih dari 9,2 km, dengan total investasi hampir VND 1.500 miliar, dan diharapkan beroperasi pada tahun 2026.

Rute ini diharapkan dapat mengurangi beban di Jalan Raya Nasional 51, mengalihkan lalu lintas dari Kota Ho Chi Minh, Nhon Trach, Dong Nai ke bandara, dan sekaligus menciptakan momentum bagi kawasan perkotaan satelit di Selatan Dong Nai.

Setelah lebih dari 2 tahun pembangunan, proyek Jalan Lingkar 3 melalui provinsi Dong Nai semakin dekat menuju garis akhir, siap untuk membuka seluruh rute untuk lalu lintas sebelum 19 Desember 2025.

Kendala terbesar saat ini adalah Jalan Raya 51 yang sering macet, terutama di persimpangan jalan raya dan area pendekatan bandara. Dengan volume lalu lintas yang ada, meskipun Jalan Raya 25B telah diperluas, kecepatan koneksi ke Long Thanh masih sangat bergantung pada kemampuan Jalan Raya 51 untuk "mengurai" kemacetan.

Kam Thiem – Kereta Api Perkotaan Long Thanh

Jalur kereta ringan Thu Thiem – Long Thanh memiliki panjang 42 km, termasuk 20 stasiun, dengan total investasi sekitar 3,4 miliar dolar AS, dan kecepatan rencana 120 km/jam. Jalur ini dapat mengangkut penumpang dari Thu Thiem ke Bandara Long Thanh hanya dalam 20–25 menit, membentang di sepanjang Jalan Tol Kota Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay dan Jalan Lingkar 3.

Dengan kemampuan melayani puluhan ribu penumpang per jam, jalur kereta api ini dianggap sebagai "kunci" untuk mengurangi tekanan pada sistem jalan, sekaligus memastikan keberlanjutan hubungan lalu lintas dengan bandara.

Jalur kereta ringan Thu Thiem – Long Thanh diperkirakan akan mengurangi waktu tempuh menjadi 20–25 menit. Dalam foto: Metro jalur 1 (Ben Thanh – Suoi Tien).

Rute-rute yang menghubungkan Bandara Long Thanh membentuk jaringan berlapis-lapis – mulai dari jalan raya, jalan lingkar, hingga kereta api perkotaan. Inilah fondasi bagi Bandara Long Thanh untuk tidak hanya menggantikan Tan Son Nhat, tetapi juga menjadi pusat logistik regional.

Luong Y

Sumber: https://vtcnews.vn/san-bay-long-thanh-sap-khanh-thanh-cac-tuyen-duong-ket-noi-hoan-thien-toi-dau-ar991828.html