Percepat pembangunan simpang susun penghubung Jalan Nasional 17B dan Jalan Nasional 5

Di lokasi konstruksi proyek investasi pembangunan simpang susun yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 17B dengan Jalan Raya Nasional 5 dan jalur kereta api Hanoi - Hai Phong, ratusan pekerja berpacu dengan waktu untuk menyelesaikan proyek lalu lintas utama.

Bentuk simpang susun yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 17B dengan Jalan Raya Nasional 5 dan jalur kereta api Hanoi - Hai Phong di kecamatan Phu Thai secara bertahap mulai terbentuk.

Mengatasi kesulitan, memastikan keselamatan

Di tengah padatnya lalu lintas di Jalan Raya 5, "bentuk" simpang susun yang menghubungkan Jalan Raya 17B dengan Jalan Raya 5 dan jalur kereta api Hanoi- Hai Phong di komune Phu Thai perlahan-lahan muncul. Pada akhir Oktober 2025, di lokasi konstruksi, lebih dari 40 mesin dan peralatan konstruksi, termasuk tower crane, crawler crane, ekskavator, roller, dll., beroperasi terus menerus.

Lokasi konstruksinya luas dan ramai, dengan 12 lokasi konstruksi yang dikerahkan secara bersamaan, dengan lebih dari 350 insinyur dan pekerja yang bekerja dalam 3 shift dan 4 tim. Dengan semangat yang teguh dan mendesak, unit konstruksi berupaya untuk segera menyelesaikan proyek ini.

Menurut Bapak Nguyen Nam Tung, Komandan Lapangan, proyek konstruksi di Jalan Raya Nasional 5, jalur lalu lintas vital yang menghubungkan Ibu Kota Hanoi dengan Hai Phong, memiliki kepadatan kendaraan yang tinggi, terutama truk kontainer dan truk berat. Selama masa konstruksi persimpangan tersebut, memastikan kemajuan proyek dengan tetap menjaga keselamatan dan kelancaran arus lalu lintas merupakan tantangan besar bagi unit konstruksi.

Unit konstruksi telah menyiapkan sistem rambu, marka, dan pemisah lajur yang memadai untuk memastikan tersedianya dua lajur kendaraan bermotor dan satu lajur kendaraan tidak bermotor di setiap arah jalan. Proyek ini berskala besar, rumit secara teknis, dan lokasi konstruksinya sempit, sehingga kontraktor harus memperhitungkan secara spesifik lokasi setiap mesin. Untuk mengurangi dampak pada lalu lintas, kontraktor akan melaksanakan konstruksi secara bertahap. Kontraktor mengharapkan pengemudi, terutama pengemudi truk kontainer, untuk mematuhi batas kecepatan dan instruksi demi keselamatan.

Akhir-akhir ini, cuaca yang tidak menentu dan hujan deras yang berkepanjangan telah menyebabkan banyak proyek dihentikan sementara, terutama yang berkaitan dengan struktur beton dan perawatan pondasi. Namun, untuk memastikan kemajuan, pada hari-hari hujan ringan, unit konstruksi secara fleksibel menggunakan atap dan mengatur konstruksi dengan langkah-langkah perlindungan untuk memastikan pekerja bekerja dengan aman.

Saat cuaca mendukung, tenaga konstruksi dimobilisasi semaksimal mungkin, dengan mengerahkan 3 shift dan 4 kru, memanfaatkan setiap hari, setiap jam untuk mengejar ketertinggalan. "Lokasi konstruksi ruas jembatan, khususnya di area dekat jalur kereta api Hanoi-Hai Phong, tanahnya lemah, sehingga fondasinya harus dirawat dalam waktu lama untuk memastikan keamanan teknis. Setiap bentang jembatan membutuhkan rata-rata 15-20 hari untuk perawatan fondasi," ujar Bapak Tung.

Selain itu, relokasi infrastruktur teknis ke lokasi yang bersih juga membutuhkan banyak waktu. Sumber material konstruksi yang langka, harga pasir, tanah urugan, dan beton yang tinggi, menyebabkan tekanan pada kontraktor dalam merakit material.

Menurut Bapak Nguyen Phuc Hai, Direktur Eksekutif Proyek Perusahaan Saham Gabungan Investasi dan Konstruksi Lalu Lintas Phuong Thanh, selama proses pelaksanaan, kontraktor berkoordinasi erat dengan satuan tugas fungsional untuk membagi lalu lintas, memasang rambu-rambu, dan menempatkan pengatur lalu lintas di titik-titik yang berisiko terjadi kemacetan.

Pada jam-jam sibuk, ketika terjadi kemacetan lokal, unit tersebut menugaskan petugas pengatur lalu lintas yang dilengkapi rompi reflektif dan sirene. "Tujuannya adalah untuk memastikan keselamatan kendaraan dan meminimalkan kemacetan yang berkepanjangan," ujar Bapak Tung.

Kontraktor proyek akan berinvestasi dalam pembangunan persimpangan yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 17B dan Jalan Raya Nasional 5. Foto: THANH CHUNG

Menghilangkan “hambatan”, membuka jalan bagi pembangunan

Proyek investasi pembangunan simpang susun yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 17B dengan Jalan Raya Nasional 5 dan jalur kereta api Hanoi-Hai Phong diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Hai Phong Barat. Proyek ini mencakup simpang susun utama sebagai proyek tingkat 1, dirancang sebagai bundaran layang, termasuk jembatan utama dan 8 cabang naik-turun, selebar 19 m. Jalan akses utama memiliki panjang lebih dari 1 km dan lebar 24-40 m. Jalan layanannya berskala jalan biasa tingkat 4, dengan panjang lebih dari 1,3 km dan lebar 8 m. Proyek ini memiliki total investasi sebesar 1.867 miliar VND.

Periode konstruksi sesuai kontrak adalah dari 5 Desember 2024 hingga 24 Desember 2025. Kontraktor adalah perusahaan patungan antara Perusahaan Saham Gabungan Investasi dan Konstruksi Transportasi Phuong Thanh - Perusahaan Saham Gabungan Grup Dat Phuong - Perusahaan Saham Gabungan TVT Thinh Vuong.

Pada akhir Oktober 2025, pengaspalan beton aspal untuk jalan pendekatan dan jalan layanan di Jalan Raya 17 serta perluasan Jalan Raya 5 telah selesai; jalan layanan 2, 3, 4, dan 5 telah menyelesaikan pondasi jalan. Sambungan jembatan utama juga telah menyelesaikan pemasangan 254/285 tiang bor, 34/44 pilar jembatan, dan 8/32 bagian gelagar kotak yang dicor pada perancah, 470/520 tiang beton bertulang telah selesai, pengecoran dinding penahan kotak sedang berlangsung, dan konstruksi dinding penahan U dan L telah selesai...

Setelah selesai, simpang susun penghubung ini akan berkontribusi pada penyelesaian kemacetan lalu lintas dan kecelakaan di Jalan Raya 5, secara bertahap melengkapi rute lalu lintas yang menghubungkan jalan tol Hanoi-Hai Phong dengan Jalan Raya 18. Proyek ini juga berperan penting dalam melengkapi sistem infrastruktur lalu lintas di Distrik Kim Thanh, Kota Kinh Mon (lama), dan sistem lalu lintas di wilayah Hai Phong Barat. Pada saat yang sama, proyek ini akan menciptakan kondisi untuk memperluas ruang perkotaan, yang akan mendorong pembangunan sosial -ekonomi di wilayah tersebut.

HA NGA - THANH CHUNG

Sumber: https://baohaiphong.vn/tang-toc-thi-cong-nut-giao-lien-thong-ket-noi-quoc-lo-17b-va-quoc-lo-5-525167.html