Kereta Metro No. 1 uji coba seluruh rute

[iklan_1]

Kota Ho Chi Minh: Kereta sepanjang 61,5 meter dari Jalur Metro No. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) melakukan uji coba pertamanya di seluruh rute sepanjang hampir 20 kilometer melalui 11 stasiun layang dan tiga stasiun bawah tanah pada pagi hari tanggal 29 Agustus.

Menurut Dewan Manajemen Perkeretaapian Perkotaan (MAUR - investor), uji coba hari ini akan dibagi menjadi tiga rangkaian kereta, dimulai pukul 09.15 dan berakhir pukul 12.20. Ini adalah pertama kalinya kereta Metro No. 1 diuji di seluruh jalur, baik layang maupun bawah tanah, setelah inspeksi teknis internal oleh kontraktor Hitachi (Jepang).

Kereta proyek Metro Jalur 1 diuji coba pada bulan April. Foto: Quynh Tran — Kereta proyek Metro Jalur 1 diuji coba pada bulan April. Foto: *Quynh Tran*

Pukul 09.15, kereta akan berangkat dari Stasiun Bawah Tanah Ben Thanh (Distrik 1) menuju Stasiun Terminal Suoi Tien (dekat Terminal Bus Mien Dong yang baru, Kota Thu Duc). Dalam perjalanan, kereta akan berhenti sekitar 5 menit di Stasiun Teater Kota, Stasiun Ba Son, dan Stasiun Tan Cang, agar peserta tes dapat berdiri dan berbincang. Setelah itu, kereta akan langsung menuju Stasiun Suoi Tien dan kemudian berputar kembali ke titik awal di Ben Thanh.

Kereta kedua dan ketiga beroperasi dari pukul 11.00 hingga 12.20. Titik keberangkatannya juga di Stasiun Ben Thanh, tetapi kereta tidak sampai ke stasiun layang An Phu di Kota Thu Duc, yang panjangnya hampir 10 km. Dalam perjalanan, kereta juga berhenti di Stasiun City Theater, Stasiun Ba Son, dan Stasiun Tan Cang selama sekitar 5 menit.

Sesuai rancangannya, jalur layang Metro Jalur 1 memungkinkan kereta melaju dengan kecepatan maksimum 110 km/jam, dan 80 km/jam untuk jalur bawah tanah, tetapi kereta uji akan melaju dengan kecepatan rendah untuk memastikan keselamatan. Setiap uji coba hari ini diperkirakan hanya akan memperbolehkan 30 orang di dalamnya.

Sebelumnya, kontraktor Hitachi telah memasang dan menguji sistem bawah tanah secara sinkron, memastikan koneksi yang lancar dengan bagian yang ditinggikan. Lokomotif dan gerbong kereta yang akan diuji juga diuji untuk fungsi-fungsi terkait seperti pengereman, sistem traksi, layar operator; catu daya di atas kepala, rel, dll.

Menurut investor, proses pembangunan, pemasangan, dan pengujian sistem bawah tanah lebih rumit daripada sistem layang karena ruang yang sempit, sementara peralatannya perlu lebih banyak digunakan. Selain itu, kondisi pencahayaan dan ventilasi kurang baik, tetapi kontraktor telah mempercepat kemajuan, memastikan rencana uji coba kereta api seluruh rute sebelum libur Hari Nasional pada 2 September.

Ben Thanh - Rute metro Suoi Tien. Gambar: Khanh Hoang — Ben Thanh - Rute Jalur Metro Suoi Tien. Gambar: *Khanh Hoang*

Sejak Mei tahun lalu, 17 kereta Jalur Metro Ben Thanh - Suoi Tien, setelah tiba di Kota Ho Chi Minh, telah diuji coba di area Depo Long Binh dan beberapa ruas jalan layang di sepanjang Jalan Raya Hanoi . Pengujian kereta ini dipadukan dengan pemeriksaan fungsi sistem untuk memastikan kelancaran dan sinkronisasi operasi.

Kereta Metro Jalur 1 buatan Jepang, memiliki tiga gerbong, dan dapat menampung 930 penumpang (147 duduk dan 783 berdiri). Jalur kereta ini menggunakan sistem kendali kereta berbasis informasi (CBTC), yang banyak digunakan di berbagai negara seperti Jepang, Tiongkok, Singapura, Thailand, dan lain-lain. Sistem ini mengandalkan komunikasi nirkabel, transmisi informasi dua arah secara real-time mengenai lokasi, kecepatan kereta, dan jarak antar kereta untuk pengendalian selama operasi.

Metro Ben Thanh - Suoi Tien adalah proyek kereta api perkotaan pertama di Kota Ho Chi Minh, dengan total investasi lebih dari 43,7 triliun VND. Proyek ini telah mencapai lebih dari 95% volume, dan sedang membangun komponen-komponen terakhir secara paralel dengan uji coba kereta dan semua sistem terkait seperti operasi otomatis, proteksi, pemantauan kereta, serta sistem peralatan di stasiun. Jalur metro ini diperkirakan akan beroperasi secara komersial tahun depan.