CEO Hoa Phat: Membangun rel kereta cepat bukan berarti tak peduli keuntungan

Hoa Phat Group yakin bahwa harga baja rel yang diproduksi oleh perusahaan ini akan sangat kompetitif. Direktur Jenderal Nguyen Viet Thang menekankan, "Kami tidak pernah berniat merugi dan tetap terburu-buru mengerjakan proyek."

Itulah yang disampaikan Bapak Nguyen Viet Thang, Direktur Jenderal Hoa Phat Group, saat bercerita mengenai kisah produksi rel baja untuk jalur kereta cepat Utara-Selatan.

Jangan pernah mengidentifikasi kerugian dan tetap melakukannya

Dalam pertemuan September 2024, ketika Perdana Menteri mengundang perusahaan-perusahaan besar untuk berkontribusi terhadap perekonomian negara dan memberikan tugas, Hoa Phat Group menerima untuk memproduksi rel kereta api berkecepatan tinggi dan jenis rel lainnya.

Segera setelah itu, Hoa Phat memiliki proyek produksi rel kereta api di Kompleks Dung Quat 2, dengan total investasi sebesar 14.000 miliar VND.

Beberapa pendapat menyatakan bahwa tujuan grup bukanlah pendapatan atau laba, melainkan terutama, merek dagang dalam proyek-proyek nasional utama. Namun, Direktur Jenderal Nguyen Viet Thang menegaskan bahwa Hoa Phat belum menentukan besarnya laba. Oleh karena itu, pernyataan bahwa mereka tidak peduli dengan laba tidaklah tepat.

Hoa Phat yakin dapat memproduksi rel baja kereta api berkecepatan tinggi dengan harga yang kompetitif.

Berdasarkan fondasi yang ada, grup ini selalu yakin bahwa harga rel baja yang diproduksi Hoa Phat akan sangat kompetitif. Ia menekankan, "Kami tidak pernah berniat merugi dan tetap terburu-buru mengerjakan proyek."

Menurutnya, bagi bisnis, keuntungan tetap menjadi tujuan utama, dan keuntungan bagi pemegang saham juga ada. Hoa Phat tidak melakukan sesuatu hanya demi reputasi. Hal ini juga menjadi alasan mengapa grup selalu sangat berhati-hati dalam proyek-proyek yang telah, sedang, dan akan dilakukan.

Dalam proyek produksi rel kereta cepat Utara-Selatan, meski harga jualnya belum diketahui, kelompok itu yakin harganya akan bagus dan akan untung.

Bapak Nguyen Viet Thang mengatakan bahwa dengan mekanisme khusus pembangunan kereta api cepat, produknya juga istimewa, hanya dijual kepada satu pelanggan. Dapat dipahami bahwa ini merupakan monopoli jual beli, sehingga kedua belah pihak akan duduk bersama dan membahas mekanisme harga.

"Jika Hoa Phat dapat memproduksi rel baja dengan harga yang wajar, tidak ada alasan bagi Pemerintah untuk mewajibkan penjualan dengan kerugian. Sebaliknya, jika harga yang ditawarkan terlalu tinggi, Negara jelas tidak dapat membeli dengan harga tersebut," tegas Bapak Thang.

Dorongan untuk membangun industri perkeretaapian

"Kami akan meraup untung," tegas Direktur Jenderal Hoa Phat Group sekali lagi. Namun yang lebih penting, dari fasilitas produksi kereta api cepat ini, industri perkeretaapian Vietnam akan dibangun secara bertahap.

Bapak Nguyen Viet Thang, Direktur Umum Hoa Phat Group.

"Biasanya, kami hanya melaksanakan proyek-proyek yang dapat mencapai efisiensi hingga 90%. Namun, dengan proyek rel baja untuk kereta api cepat—sebuah industri terbuka—tingkat efisiensi 50% juga dapat diterima. Karena ini merupakan arah jangka panjang, masih banyak ruang untuk pengembangan," ujar Bapak Thang.

Bapak Thang mengakui bahwa sebelum proyek kereta cepat Utara-Selatan, negara kita masih membutuhkan rel kereta api, tetapi harus mengimpor 100%. Beliau berharap setelah proyek ini, Vietnam akan memiliki banyak proyek perkeretaapian lainnya. Pada saat itu, alih-alih mengimpor, negara kita dapat sepenuhnya mandiri.

Mengutip data dari Kementerian Konstruksi, Bapak Thang mengatakan bahwa mulai sekarang hingga tahun 2035, Vietnam mungkin membutuhkan sekitar 1,7 juta ton rel baja. Sementara itu, pabrik Hoa Phat memiliki kapasitas 700.000 ton/tahun, dengan kemampuan untuk mencadangkan sekitar 150.000 ton untuk rel baja. Perhitungan menunjukkan bahwa dalam 10 tahun, pabrik tersebut dapat memproduksi 1,5 juta ton, sesuai dengan perkiraan permintaan.

Pabrik-pabrik baja di seluruh dunia hanya memproduksi rel, yang menyumbang 15-20% dari total produksi. Dengan kapasitas kami saat ini, kami dapat sepenuhnya memenuhi permintaan domestik.

Secara khusus, berinvestasi dalam pabrik manufaktur rel kereta api berkecepatan tinggi akan membantu Hoa Phat menguasai teknologi dan memiliki pabrik baja rel pertama di Vietnam.

Proyek kereta api cepat Utara-Selatan dengan total investasi mencapai 67 miliar dolar AS tidak hanya menciptakan lapangan kerja bagi dunia usaha, tetapi juga menjadi pendorong dan titik tumpu bagi kami untuk bertekad berinvestasi dalam produksi,” tegas Bapak Thang.

Ia menambahkan bahwa ini akan menjadi fondasi bagi grup untuk berekspansi ke proyek-proyek lain di masa mendatang, karena bukan hanya proyek perkeretaapian senilai $67 miliar, tetapi skalanya bisa mencapai $100 miliar. Selain rel baja untuk kereta api cepat, terdapat juga permintaan yang tinggi untuk rel kereta Metro Hanoi, Metro Kota Ho Chi Minh, rel untuk dermaga, derek, dan banyak bidang infrastruktur lainnya.

Proyek kereta cepat Utara-Selatan telah disetujui oleh Majelis Nasional pada November 2024, dengan total modal awal sekitar VND1,7 kuadriliun (setara dengan USD67 miliar). Rute sepanjang 1.541 km, dimulai dari stasiun Ngoc Hoi (Hanoi) dan berakhir di stasiun Thu Thiem (HCMC), melewati 20 provinsi dan kota.

Kecepatan desain 350 km/jam, kapasitas muatan 22,5 ton/poros, termasuk 23 stasiun penumpang dan 5 stasiun barang, memenuhi kebutuhan transportasi penumpang dan mampu mengangkut barang bila diperlukan, sekaligus melayani tujuan pertahanan dan keamanan nasional.

Sumber: https://vietnamnet.vn/lam-ray-duong-sat-toc-do-cao-khong-phai-khong-quan-tam-loi-nhuan-2397530.html