Bapak Cao Hong Phong, Ketua HH Logistik dan Pelabuhan Ba Ria - Vung Tau , mengatakan bahwa perlu segera menyesuaikan perencanaan dan mengurangi biaya logistik - Foto: THANH HIEP
Pada seminar "Pengembangan Perdagangan dan Logistik di Kota Ho Chi Minh" yang diselenggarakan pada 11 September, para ahli dan pelaku bisnis berpendapat bahwa kota tersebut perlu segera mengembangkan rencana terpadu, membangun mekanisme "satu gerbang perbatasan - satu peta logistik" untuk mengurangi biaya, menghindari tumpang tindih, dan memaksimalkan kekuatan masing-masing daerah.
Kerjasama antar pelaku bisnis, terutama di sektor ekspor, dinilai menjadi faktor penentu bagi Kota Ho Chi Minh untuk maju menjadi pusat logistik dan perdagangan terdepan di kawasan.
Seminar "Pengembangan Perdagangan dan Logistik di Kota Ho Chi Minh" diselenggarakan oleh surat kabar Tuoi Tre bekerja sama dengan Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh dan Sekolah Bakat UEH.ISB, sebagai bagian dari rangkaian kegiatan "Forum Saran Pengembangan Industri dan Perdagangan di Kota Ho Chi Minh".
Kunci untuk mengurangi biaya logistik untuk Kota Ho Chi Minh yang baru
Bapak Cao Hong Phong, Wakil Direktur Jenderal Gemalink - Ketua Asosiasi Logistik dan Pelabuhan Ba Ria - Vung Tau, mengomentari bahwa keunggulan ruang baru Kota Ho Chi Minh tidak dapat disangkal, tetapi ada juga beberapa poin yang perlu dipertimbangkan sesuai dengan tren perkembangan baru.
"Hal pertama yang harus dan wajib dilakukan adalah mempelajari dan menyesuaikan perencanaan. Sebelumnya, ketiga wilayah tersebut berkembang secara terpisah, tetapi sekarang mereka harus merencanakan ulang untuk meningkatkan keunggulan masing-masing wilayah sebelumnya. Dengan demikian, Kota Ho Chi Minh yang baru akan mencakup keunggulan Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau," saran Bapak Phong.
Secara spesifik, menurut Bapak Phong, logistik dapat dibagi menjadi dua segmen: domestik dan ekspor. Di sini, Kota Ho Chi Minh lama mengembangkan perdagangan dan jasa domestik, yang berarti berfokus pada penyelesaian masalah kebijakan, investasi peralatan, dan infrastruktur konektivitas. Ba Ria - Vung Tau akan berfokus pada logistik ekspor, yang berarti mengembangkan pelabuhan di wilayah ini.
Panitia memberikan pohon kenang-kenangan kepada delegasi yang berpartisipasi dalam diskusi - Foto: THANH HIEP
Sementara itu, Binh Duong berfokus pada produksi. Seiring dengan perencanaan pelabuhan, gudang-gudang yang melayani pusat logistik juga direncanakan ulang di ruang baru yang lebih terbuka...
Di samping itu, Bapak Phong juga berpendapat bahwa kita hendaknya tidak berkembang secara mandiri dengan cara masing-masing perusahaan melakukannya sendiri-sendiri, tetapi hendaknya saling bekerja sama, sehingga membantu mengurangi biaya logistik dalam negeri dan ekspor.
Sebagai contoh, Ketua Asosiasi Logistik dan Pelabuhan Ba Ria - Vung Tau mengatakan bahwa dalam memproses pesanan ekspor kayu ke AS, banyak bisnis harus mengantre panjang untuk mengekspor sebelum AS menerapkan tarif pajak baru. Pada saat itu, jika bisnis tidak bekerja sama dan saling mendukung untuk mempercepat proses ekspor tepat waktu, hal itu akan sangat merugikan bisnis domestik.
Menanggapi perencanaan tersebut, Bapak Phong mengatakan bahwa saat ini, dalam hal gerbang perbatasan, Kota Ho Chi Minh dan Ba Ria-Vung Tau memiliki gerbang perbatasan yang berbeda. Barang yang melewati Kota Ho Chi Minh dan kemudian ke Ba Ria-Vung Tau harus melewati dua gerbang perbatasan yang berbeda meskipun berada di kota baru yang sama.
"Kota Ho Chi Minh yang baru seharusnya hanya memiliki satu nama gerbang perbatasan untuk semua gerbang impor dan ekspor di pelabuhan-pelabuhan di Kota Ho Chi Minh yang baru. Hal ini merupakan penyatuan pusat Kota Ho Chi Minh yang baru, sekaligus cara untuk menghemat biaya logistik dan biaya operasional bagi bisnis di lapangan," ujar Bapak Phong.
Pengecer ingin memasuki pasar setelah pukul 10 malam.
Menurut para peritel, Kota Ho Chi Minh perlu memiliki pergerakan yang lebih kuat dalam ekonomi malam. Antusiasme ini tidak hanya memperluas layanan belanja dan hiburan bagi masyarakat, tetapi juga menciptakan produk wisata yang unik, yang berkontribusi dalam mengukuhkan Kota Ho Chi Minh sebagai pusat komersial yang beroperasi 24/7.
Saat ini, operasional impor dan daring Lotte Mart dikontrol secara ketat. Untuk barang impor, perusahaan bekerja sama langsung dengan pemasok asing, sepenuhnya mematuhi peraturan inspeksi, kualitas, dan logistik; barang domestik juga harus memenuhi standar sebelum dipajang di supermarket atau diunggah di platform daring, memastikan pengalaman berbelanja yang konsisten.
Pada saat yang sama, Lotte Mart mempromosikan model "belanja yang dikombinasikan dengan hiburan" ketika sebagian besar supermarket mengintegrasikan bioskop, area hiburan, pusat jajanan, dan buka hingga pukul 10-11 malam.
Di sektor ritel lainnya, Bach Hoa Xanh mengatakan bahwa operasi malam harinya terutama melayani logistik dan pasokan untuk mempertahankan rantai ritelnya di siang hari. SATRA menganggap "ekonomi malam" sebagai sumber pendapatan utama, memanfaatkan pasar grosir Binh Dien, yang transaksinya sebagian besar dilakukan pada malam hari.
Perusahaan ini sedang mempersiapkan proyek Binh Dien 2 yang lebih modern, yang tidak hanya memenuhi kebutuhan distribusi tetapi juga bertujuan menjadi destinasi wisata malam. SATRA percaya bahwa pengembangan ekonomi malam tidak hanya melayani konsumsi domestik tetapi juga menciptakan produk wisata yang unik, mempromosikan Kota Ho Chi Minh sebagai pusat komersial yang ramai baik siang maupun malam.
Biaya logistik mencapai sekitar 17% dari harga pokok, suatu "kendala" yang perlu segera diatasi.
Bapak Nguyen Nguyen Phuong - Wakil Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh - mengakui bahwa kota ini membutuhkan kelompok kerja elit yang mencakup para ahli, departemen, dan asosiasi untuk meninjau, memprioritaskan, dan mengusulkan solusi terobosan - Foto: THANH HIEP
Bapak Nguyen Nguyen Phuong, Wakil Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa dengan banyaknya pendapat ahli, panitia penyelenggara mengumpulkan lebih banyak perspektif multidimensi dan praktis untuk melayani forum tersebut.
Forum ini berawal dari inisiatif Dinas Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh setelah menyelenggarakan dua seminar tentang perdagangan dan industri. Diharapkan sebuah konferensi akan segera diselenggarakan untuk memberikan laporan kepada para pemimpin Kota Ho Chi Minh mengenai saran dan solusi yang akan membantu Kota Ho Chi Minh mengembangkan terobosan di masa mendatang.
"Saya membayangkan proses pemberian solusi dan saran kepada Kota Ho Chi Minh seperti tim sepak bola yang akan memasuki pertandingan penting. Untuk memastikan kesuksesan tim, tidak boleh ada pemain yang lemah, dan harus ada bintang. Kota Ho Chi Minh seperti mesin berkapasitas besar, tetapi motornya tidak sesuai dengan kapasitasnya, hanya memenuhi 50%; setelah merger, Kota Ho Chi Minh mengganti motor dengan kapasitas dua kali lebih besar, tetapi operasinya tidak dua kali lebih besar karena sabuk tidak dapat menarik kapasitas besar, hanya digunakan untuk menarik sedikit tenaga," imbuh Bapak Phuong.
Menurut pimpinan Dinas Perindustrian dan Perdagangan Kota, biaya logistik saat ini mencapai 17%, yang tidak dapat diterima. Kita telah berjuang selama bertahun-tahun dan sudah kehabisan tenaga. Apa pun yang kita lakukan, kita harus memilih titik kemacetan dan fokus pada penyelesaiannya terlebih dahulu; menemukan sesuatu yang baik, sesuatu yang kuat yang dapat ditembus oleh bisnis untuk berinvestasi, bagaimana berinvestasi 1 dan mendapatkan 3, 4. Jika kita menyebarkannya, itu tidak akan berhasil, itu tidak akan efektif karena sumber daya kita terbatas.
Kepemimpinan tidak mungkin dapat menyelesaikan semua permasalahan, sehingga perlu dibentuk suatu kelompok kerja, dengan memobilisasi tokoh-tokoh dari berbagai departemen, asosiasi, dan pakar untuk mendengarkan, mengkaji hambatan, menghitung skala prioritas, kemudian memberikan solusi.
"Penting untuk mengidentifikasi dan menunjukkan bagaimana melakukannya dan bagaimana melakukannya. Setelah mengumpulkan pendapat para ahli, kami yakin dapat memberikan rekomendasi dan menasihati para pemimpin kota untuk menemukan solusi terobosan. Logistik merupakan hambatan sekaligus peluang besar bagi Kota Ho Chi Minh yang baru. Yang terpenting adalah cara berpikirnya," ujar Bapak Phuong.
Banyak kekhawatiran yang menyelimuti bisnis di Kota Ho Chi Minh
Berbagi lebih lanjut tentang situasi bisnis di Kota Ho Chi Minh, Bapak Nguyen Ngoc Hoa - Ketua Asosiasi Bisnis Kota Ho Chi Minh - mengatakan bahwa gambaran komunitas bisnis kota dalam 9 bulan pertama tahun ini sangat mengkhawatirkan ekspor dan tarif pajak AS. Jika AS mengenakan pajak timbal balik sebesar 20%, bagaimana ekspor akan berjalan ketika ada negara pesaing kita yang tarif pajaknya 1-2% lebih rendah?
"Jika kita tahu bagaimana mengorganisasikan dan menata ulang, kita bisa bersaing," katanya.
Jalan menuju daya saing memiliki dua hal penting yang harus dilakukan: mengurangi biaya logistik dan meningkatkan penerapan teknologi pintar dalam manajemen dan produksi untuk mengurangi biaya dan meningkatkan konektivitas. Perusahaan yang berfokus pada produksi akhir tahun sebaiknya meninjau kontrak ekspor, sementara di pasar domestik, daya beli di Kota Ho Chi Minh masih berada pada tingkat rata-rata, tanpa tanda-tanda perbaikan.
Keprihatinan bersama dari kalangan dunia usaha dan masyarakat adalah bahwa pemerintah tingkat dua perlu segera menggalakkan dan menempatkan aparatur ke dalam operasi secara cepat dan efektif untuk segera mendukung aktivitas masyarakat dan dunia usaha.
"Semua lembaga negara berupaya, berpartisipasi secara bertanggung jawab dan penuh tekad, tetapi kita tidak dapat mencapai harapan kita dalam semalam, karena lembaga-lembaga itu sendiri harus mengatur dan menata ulang banyak hal. Selain itu, ada pengaruh dan kekhawatiran tentang situasi inflasi, perkembangan nilai tukar...", ungkap Bapak Hoa.
Surat Kabar Tuoi Tre bekerja sama dengan Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh membuka forum "Memberikan saran untuk mengembangkan industri dan perdagangan di Kota Ho Chi Minh".
Untuk mendengarkan ide dan solusi dari para pebisnis, peneliti dan masyarakat guna membangun dan mengembangkan industri dan perdagangan bagi Kota Ho Chi Minh yang baru, membentuk kawasan perkotaan yang kuat dalam industri, perdagangan dan jasa, dengan daya saing internasional.
Pembaca dapat mengirimkan informasi ke kantor redaksi surat kabar Tuoi Tre (60A Hoang Van Thu, distrik Duc Nhuan, Kota Ho Chi Minh) atau email: kinhte@tuoitre.com.vn.
Sumber: https://tuoitre.vn/tp-hcm-moi-can-mot-quy-hoach-mot-cua-khau-de-but-pha-dich-vu-logistics-20250911191942298.htm
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh memimpin pertemuan kedua Komite Pengarah tentang pengembangan ekonomi swasta.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Komentar (0)