Terobosan infrastruktur
Menurut informasi terbaru dari Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh , terdapat 58 proyek mendesak yang perlu segera diselesaikan antara tahun 2026 dan 2030, termasuk banyak proyek transportasi, yang telah menarik perhatian warga kota dan komunitas bisnis.
Selain mengatasi banyak hambatan lalu lintas yang ada, implementasi serangkaian proyek infrastruktur berskala besar akan meningkatkan konektivitas dan mengurangi biaya logistik untuk Kota Ho Chi Minh khususnya dan seluruh negeri pada umumnya.
Dengan PDB-nya yang besar, memimpin di negara ini, strategi investasi terobosan Kota Ho Chi Minh saat ini dalam pengembangan infrastruktur akan mendorong perekonomian lokal dan perekonomian nasional secara keseluruhan. Foto: TCSG
Keputusan 4432/QD-UBND yang menyetujui rencana pengembangan industri logistik di Kota Ho Chi Minh hingga tahun 2025, dengan visi hingga tahun 2030, menetapkan target sebagai berikut: tingkat pertumbuhan pendapatan jasa logistik untuk bisnis di Kota Ho Chi Minh mencapai 15% pada tahun 2025 dan 20% pada tahun 2030; dan kontribusi logistik terhadap PDB Kota Ho Chi Minh mencapai 10% pada tahun 2025 dan 12% pada tahun 2030. Yang perlu diperhatikan, tujuannya adalah untuk berkontribusi dalam mengurangi rasio biaya logistik nasional terhadap PDB nasional sekitar 10-15% pada tahun 2025. Hingga saat ini, upaya kota untuk mengurangi biaya logistik belum memenuhi harapan.
Namun, baru-baru ini Kota Ho Chi Minh telah menunjukkan tekad yang besar dalam melaksanakan investasi infrastruktur strategis. Keberhasilan pelaksanaan proyek-proyek ini sesuai jadwal tentu akan mengurangi biaya logistik.
Di antara 58 proyek mendesak yang diusulkan oleh Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh, 27 proyek jalan diusulkan untuk investasi guna mengurangi kemacetan lalu lintas, menghubungkan wilayah, dan menciptakan pusat pertumbuhan baru, dengan total investasi sekitar 300.000 miliar VND. Proyek-proyek penting meliputi Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4, Jalan Tol Ho Tram - Bandara Long Thanh, jalan lintas laut yang menghubungkan Can Gio dan Ba Ria - Vung Tau (dahulu), poros Timur-Barat (perpanjangan jalan Vo Van Kiet) ke Tay Ninh , peningkatan ruas Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 dari Tan Van - Binh Chuan - Phu Loi, dan Jembatan Thu Thiem 4…
Bersamaan dengan itu, Kota Ho Chi Minh akan memperluas jalur transportasi utamanya dengan mengikuti model "jalur hijau, tanpa persimpangan" yang menghubungkan pusat kota ke jalan lingkar dan jalan tol, seperti peningkatan Jalan Raya Nasional 1, 22, dan 13, jalan arteri Utara-Selatan, jalan Truong Chinh - Cong Hoa, jalan Xo Viet Nghe Tinh, jalan Dinh Bo Linh, dan lain-lain. Dalam empat bulan pertama tahun 2026, Kota Ho Chi Minh memulai pembangunan 10 proyek infrastruktur strategis dengan total modal sekitar 520.000 miliar VND. Semua proyek ini merupakan proyek terobosan yang mengatasi hambatan infrastruktur di kota yang telah berlangsung selama bertahun-tahun.
Dalam wawancara baru-baru ini dengan seorang reporter dari Surat Kabar Industri dan Perdagangan mengenai arah utama, solusi, dan metode koordinasi untuk menciptakan pendorong pertumbuhan baru bagi kota pada tahun 2026, Bapak Bui Ta Hoang Vu, Direktur Departemen Industri dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh, menyatakan bahwa pengembangan infrastruktur logistik dan perdagangan telah diidentifikasi sebagai terobosan strategis. Sektor ini berfokus pada pengembangan sistem logistik modern, penerapan teknologi digital dalam manajemen dan operasional, serta penguatan koneksi antara pelabuhan, gudang, dan transportasi multimodal. Hal ini akan berkontribusi pada pengurangan biaya logistik, yang saat ini menyumbang proporsi pengeluaran yang tinggi, dan meningkatkan daya saing bisnis.
Menurut Bapak Vu, salah satu program yang akan diimplementasikan oleh Dinas Perindustrian dan Perdagangan Kota adalah fokus pada pengembangan infrastruktur strategis seperti: zona perdagangan bebas yang terhubung dengan pelabuhan, sistem logistik modern, pusat pameran dan konvensi internasional, pasar grosir, serta zona dan klaster industri skala besar. Pengembangan infrastruktur yang tersinkronisasi akan membantu mengurangi biaya dan meningkatkan daya saing barang-barang kota di pasar internasional.
Diperlukan solusi yang lebih komprehensif.
Pada tanggal 16 Mei, dalam sebuah wawancara dengan wartawan dari Surat Kabar Industri dan Perdagangan, Bapak Dao Trong Khoa, Ketua Asosiasi Bisnis Jasa Logistik Vietnam (VLA), menyatakan bahwa dengan PDB yang besar dan memimpin negara, strategi investasi terobosan Kota Ho Chi Minh saat ini dalam pengembangan infrastruktur akan mendorong perekonomian lokal dan perekonomian nasional secara keseluruhan. Hal ini juga akan memberikan kontribusi signifikan terhadap tujuan pengurangan biaya logistik di seluruh negeri. Strategi Pengembangan Jasa Logistik Vietnam untuk periode 2025-2035, dengan visi hingga 2050, bertujuan untuk mengurangi biaya logistik menjadi sekitar 12%-15% dari PDB pada tahun 2025-2035 dan lebih lanjut menjadi 10-12% dari PDB pada tahun 2050, sekaligus menjadikan logistik sebagai sektor dengan kontribusi nilai tambah sebesar 7-9% dari PDB.
Menurut Bapak Dao Trong Khoa, untuk mengurangi biaya logistik di Kota Ho Chi Minh khususnya dan seluruh negeri pada umumnya, diperlukan solusi komprehensif.
Pertama, terkait infrastruktur: fokus pada konektivitas multimodal, koneksi hinterland pelabuhan, depo kontainer pedalaman (ICD), pusat logistik, kereta api barang, jalur air pedalaman, dan koridor logistik strategis.
Kedua, dari segi kelembagaan, kita perlu terus mereformasi prosedur bea cukai, inspeksi khusus, digitalisasi dokumen, mengurangi tumpang tindih hukum, meningkatkan transparansi biaya tambahan, dan mempersingkat waktu pemrosesan barang.
Ketiga, terkait teknologi dan data, kita harus memandang transformasi digital dalam logistik bukan hanya sebagai perangkat lunak manajemen gudang atau transportasi, tetapi sebagai pembangunan ekosistem data bersama yang menghubungkan bisnis – bea cukai – pelabuhan – gudang – perusahaan pelayaran – bank – perusahaan asuransi. Ketika aliran data lancar, biaya akan berkurang secara berkelanjutan.
Menurut Bapak Dao Trong Khoa, jika Kota Ho Chi Minh menerapkan langkah-langkah ini dengan baik, dan secara lebih luas, jika seluruh negeri menerapkan Strategi Pengembangan Logistik Nasional untuk periode 2025-2035 dengan visi hingga 2050 secara serentak dan sistematis, logistik tidak hanya akan menjadi biaya yang harus ditanggung, tetapi akan menjadi daya saing nasional. Logistik perlu diakui peran sebenarnya: bukan hanya layanan pendukung, tetapi infrastruktur lunak – infrastruktur strategis ekonomi. Jika Vietnam ingin mencapai pertumbuhan dua digit dan meningkatkan kemandirian strategis, negara ini tidak dapat hanya fokus pada produksi tetapi harus secara bersamaan menguasai transportasi, sirkulasi, distribusi, penyimpanan, dan konektivitas pasar.
Selain sekadar mengurangi kemacetan lalu lintas perkotaan, strategi investasi infrastruktur terobosan Kota Ho Chi Minh untuk periode 2026-2030 merupakan "kunci" utama untuk merestrukturisasi rantai pasokan dan mengurangi biaya logistik. Untuk memfasilitasi arus barang, selain "perangkat keras" transportasi, kota ini mempercepat sinkronisasi solusi "lunak", mulai dari reformasi kelembagaan dan model zona perdagangan bebas hingga membangun ekosistem data digital bersama.
Sumber: https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-dot-pha-phat-trien-ha-tang-keo-giam-chi-phi-logistics-456940.html
Komentar (0)