Kota Ho Chi Minh di era baru - Bagian 1: Inovasi model pertumbuhan, menciptakan momentum transformasi hijau dan digital

Memasuki masa Kongres Partai ke-1 (2025-2030), Kota Ho Chi Minh menetapkan visi pembangunan baru dengan aspirasi terobosan: pertumbuhan pesat dan berkelanjutan di atas dua pilar transformasi digital dan transformasi hijau, dengan menjadikan sains dan teknologi - inovasi - ekonomi berbasis pengetahuan sebagai penggerak utama. Kota ini membentuk struktur multi-pusat, terintegrasi, dan super-terhubung untuk mencapai posisi pusat keuangan - logistik - inovasi regional dan menempatkan masyarakat sebagai pusat layanan.

Báo Tin Tức•14/10/2025

Keterangan foto — Kota Ho Chi Minh berinovasi dalam model pertumbuhan untuk pembangunan berkelanjutan. Foto: Manh Linh/Surat Kabar Tin Tuc Va Dan Toc

Pelajaran 1: Inovasi model pertumbuhan, menciptakan momentum untuk transformasi hijau dan digital

Draf Laporan Politik Kongres ke-1 Komite Partai Kota Ho Chi Minh berfokus pada "inovasi model pertumbuhan", beralih dari pembangunan ekstensif ke intensif, yang didasarkan pada peningkatan produktivitas, kualitas, dan kreativitas masyarakat Saigon - Kota Ho Chi Minh. Ini merupakan tahap krusial bagi Kota untuk menciptakan kekuatan pendorong transformasi digital-hijau, terintegrasi secara mendalam dengan rantai nilai global, dan meningkatkan daya saing internasional.

Membangun model ekonomi yang berkelanjutan

Dalam periode baru ini, Kota Ho Chi Minh telah menetapkan tujuan pembangunan ekonomi yang pesat dan berkelanjutan berdasarkan restrukturisasi ekonomi, dengan menjadikan ilmu pengetahuan dan teknologi, inovasi, dan ekonomi berbasis pengetahuan sebagai penggerak utama. Kota ini sedang melaksanakan transformasi dan restrukturisasi kawasan industri dan zona pemrosesan ekspor menuju ekologi dan teknologi tinggi, mengembangkan industri-industri strategis seperti industri pendukung, material baru, bioteknologi, produk dan peralatan energi terbarukan yang memenuhi standar internasional. Pada saat yang sama, kota ini menarik perusahaan-perusahaan multinasional di bidang semikonduktor, komponen elektronik, dan chip; membentuk pusat-pusat litbang, pusat-pusat penelitian biomedis, dan platform produk teknologi baru.

Pada tingkat teknologi yang lebih tinggi, Kota ini bertujuan untuk mengembangkan bidang-bidang masa depan seperti AI, teknologi kuantum, robotika, kedirgantaraan, hidrogen hijau, teknologi genetika, dan farmasi kelas atas. Tidak hanya untuk "ikut serta", tetapi juga untuk "maju" dalam rantai teknologi global, sehingga membuka margin pertumbuhan baru dan meningkatkan proporsi nilai tambah domestik.

Menurut Associate Professor Dr. Tran Hoang Ngan, mantan Direktur Institut Studi Pembangunan Kota Ho Chi Minh, kunci inovasi model pertumbuhan adalah menggeser fokus dari modal - lahan ke produktivitas - pengetahuan - teknologi. "Setelah produktivitas tenaga kerja dan kapasitas inovasi menjadi tolok ukur, Kota Ho Chi Minh akan keluar dari batasan pertumbuhan lama dan membuka ruang pengembangan baru, yaitu kota super cerdas," ujar Associate Professor Dr. Tran Hoang Ngan.

Fokus lain dalam masa jabatan baru ini adalah Kota Ho Chi Minh akan berfokus pada restrukturisasi rantai pasok barang dan jasa sesuai standar modern. Secara spesifik, Kota Ho Chi Minh akan memanfaatkan skala pasar domestik, menghubungkan perdagangan domestik dengan impor dan ekspor, serta berpartisipasi secara mendalam dalam jaringan distribusi - rantai nilai global. Kota ini merencanakan zona perdagangan bebas generasi baru, pusat logistik cerdas, klaster pelabuhan transit internasional, dan bandara kargo; menata ulang sistem pelabuhan satelit, pelabuhan di sepanjang Sungai Saigon, dan pelabuhan ICD berdasarkan rantai logistik antarwilayah yang efektif.

Selain itu, untuk poros pelabuhan laut, Kota Ho Chi Minh berorientasi untuk mengembangkan klaster pelabuhan-logistik pintar di Cai Mep - Thi Vai - Can Gio mengikuti model pelabuhan super digital, yang beroperasi dengan data besar dan koneksi multimoda. "Jika kita bergerak ke arah yang tepat dalam digitalisasi logistik dan standar hijau, klaster pelabuhan ini tidak hanya akan mengurangi biaya rantai pasok tetapi juga menjadi magnet FDI generasi baru, yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan peran 'pusat' keuangan perdagangan ASEAN. Untuk melakukan ini, Kota Ho Chi Minh perlu mendorong digitalisasi sistem logistik, menerapkan standar hijau dalam manajemen pelabuhan dan operasi rantai pasok," ujar Dr. Can Van Luc, seorang pakar ekonomi.

Pilar lainnya adalah membangun Pusat Keuangan Internasional Kota Ho Chi Minh untuk menarik investasi, mengembangkan pasar keuangan modern, dan terhubung secara global. Kota ini berharap dapat menerapkan model keuangan digital, perbankan pintar, keuangan hijau, aset digital, dan Fintech, serta mengintegrasikan infrastruktur keuangan digital dengan platform pembayaran elektronik, transaksi aset digital, teknologi blockchain, dan manajemen data besar. Pakar keuangan Nguyen Minh Duc mengatakan bahwa setelah terbentuk, pusat keuangan ini akan membantu perusahaan domestik memiliki kesempatan untuk mengakses modal jangka panjang dengan biaya yang wajar, meningkatkan transparansi dan standar manajemen risiko, serta menciptakan "landasan peluncuran" bagi layanan keuangan generasi baru.

Pembangunan multipolar - hiperkonektivitas

Dalam periode baru ini, Kota Ho Chi Minh telah menetapkan tujuan untuk membentuk ruang pembangunan sesuai dengan pola pikir multipolar - terintegrasi - hiper-terhubung. Poros dinamis tersebut meliputi poros Timur-Barat yang membentang dari klaster pelabuhan Cai Mep - Thi Vai; poros teknologi tinggi Timur (Thu Duc - Di An - Tan Uyen) dan poros perdagangan-logistik transnasional yang menghubungkan bandara dan pelabuhan dengan koridor logistik pedalaman dan pusat keuangan. Kutub-kutub pertumbuhan tersebut disesuaikan berdasarkan tiga ujung tombak: pusat keuangan, kutub inovasi Timur, dan kutub logistik Barat Laut, sehingga menciptakan "segitiga dinamis" untuk seluruh kawasan.

Dr. Vo Kim Cuong, pakar perencanaan kota Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa Kota Ho Chi Minh bertujuan untuk mengembangkan model multi-pusat guna membantu mengurangi beban di kawasan inti dan menyebarkan peluang pembangunan ke seluruh wilayah. Setiap pusat perlu memiliki fungsi yang jelas dan tidak tumpang tindih; terhubung dengan infrastruktur digital dan transportasi cerdas untuk menciptakan jaringan perkotaan terpadu yang berdaya saing internasional. Untuk mencapai hal ini, Kota perlu mendorong desentralisasi, memanfaatkan sumber daya lahan dan nilai tambah lahan secara efektif untuk pembangunan infrastruktur, serta secara aktif menarik modal swasta dan asing melalui model KPS.

Terkait transportasi, Pemerintah Kota memprioritaskan penyelesaian proyek-proyek jalan lingkar, jalan tol, kereta api perkotaan, kereta api antarwilayah, dan kereta api barang yang menghubungkan Cai Mep-Thi Vai dengan Binh Duong, untuk mengurangi kemacetan dan emisi. Sistem jalan pesisir dan jalur perairan pedalaman diinvestasikan secara sinkron untuk meningkatkan kapasitas transportasi barang, penumpang, dan pariwisata. Visinya adalah membentuk jaringan infrastruktur cerdas yang terintegrasi, yang akan meningkatkan laju transportasi hijau.

Di tingkat perkotaan, Kota Ho Chi Minh bertujuan untuk menyelesaikan Kawasan Perkotaan Baru Thu Thiem sebelum tahun 2030; memulai fase kedua Kawasan Perkotaan Phu My Hung; mempercepat Kawasan Perkotaan Pesisir Can Gio; dan mempromosikan proyek-proyek peningkatan Vung Tau, Ho Tram, dan Phu My. Rantai perkotaan hijau dan cerdas yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh - Di An - Thuan An - Thu Dau Mot - Ben Cat - Phu My diposisikan sebagai "tulang punggung" baru ruang pengembangan regional, yang terhubung dengan persimpangan jalan lingkar dan jalan tol, TOD di sekitar stasiun metro, dan poros Sungai Saigon.

Infrastruktur digital menjadi platform operasional, Kota Ho Chi Minh menerapkan IoT dan AI dalam pengelolaan energi, air, dan lingkungan; menerapkan sistem ITS untuk mengelola lalu lintas secara real-time; menggunakan big data untuk mengoptimalkan operasional perkotaan. Ruang tepi sungai direncanakan ulang untuk memanfaatkan ekonomi - pariwisata, menciptakan taman, ruang terbuka hijau, utilitas publik, dan melestarikan lanskap alam; mengembangkan model "desa di dalam kota - kota di dalam desa" di sabuk pertanian - ekologi, dengan orientasi "bersandar di gunung, melindungi hutan", "berpegang teguh pada sungai, menghadap laut".

Di sisi lain, dalam strategi infrastruktur periode 2025 - 2030, Kota juga memprioritaskan konektivitas regional melalui poros eksternal seperti Jalan Raya Nasional 13, jalan raya yang menghubungkan perkotaan - industri - pelabuhan - penerbangan - pusat keuangan; mengembangkan jaringan kereta api perkotaan dalam arah TOD; membangun jalur kereta api penumpang berkecepatan tinggi dan rute angkutan barang Bau Bang - Dong Nai - Cai Mep - Thi Vai; meningkatkan peran transportasi perairan pedalaman dan pesisir; meningkatkan dan memperluas bandara Con Dao untuk melayani pariwisata - perdagangan; mengembangkan infrastruktur digital - transportasi hijau, menerapkan AI, IoT, big data dalam manajemen logistik, rantai pasokan, dan mengoordinasikan arus modal - energi.

Dr. Tran Du Lich, anggota Dewan Penasihat Kebijakan Keuangan dan Moneter Nasional, mengatakan bahwa untuk mencapai tujuan yang ditetapkan untuk periode baru, Kota Ho Chi Minh perlu menyelaraskan institusi - infrastruktur - sumber daya manusia. Ketika institusi cukup terbuka untuk uji coba, infrastruktur cukup cerdas untuk terhubung, dan sumber daya manusia cukup berkualitas untuk berinovasi, Kota Ho Chi Minh dapat menjadi inti keuangan hijau dan inovasi di ASEAN dalam dekade mendatang. Selain itu, Kota Ho Chi Minh perlu mempromosikan mekanisme eksperimental (sandbox) di bidang transformasi digital, keuangan digital, dan kawasan perkotaan hijau. "Sandbox akan menciptakan ruang kebijakan yang aman untuk inovasi, membantu Kota ini menjadi cepat, solid, dan mampu mereplikasi model-model sukses di seluruh kawasan," kata Dr. Tran Du Lich.

Pelajaran 2: Dari lokomotif ekonomi menjadi pusat keuangan internasional regional

Sumber: https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/tp-ho-chi-minh-trong-nhiem-ky-moi-bai-1-doi-moi-mo-hinh-tang-truong-kien-tao-dong-luc-chuyen-doi-xanh-so-20251013173618458.htm