Kota Ho Chi Minh memprioritaskan kontraktor dalam negeri untuk membangun jalur metro jalur 2

Pada sore hari tanggal 4 November, Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh menanggapi pers secara tertulis, memberikan informasi tentang orientasi investasi untuk proyek jalur metro 2.

Oleh karena itu, Komite Partai dan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh sepakat untuk berhenti menggunakan modal ODA dan beralih menggunakan seluruh anggaran kota untuk melaksanakan proyek tersebut.

Prioritaskan kontraktor dalam negeri bangun MRT jalur 2, terapkan mekanisme khusus

Seiring dengan perubahan sumber modal, Komite Pengarah Pengembangan Metro Kota Ho Chi Minh dan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menerapkan serangkaian mekanisme dan kebijakan khusus untuk proyek metro jalur 2, terutama ketentuan Resolusi 188 Majelis Nasional , Undang-Undang Penawaran yang diubah, dan Undang-Undang Perkeretaapian.

Oleh karena itu, kontraktor prioritas untuk pelaksanaan proyek ini adalah kontraktor dalam negeri yang memiliki kapasitas dan pengalaman memadai. Pelaksanaan proyek ini akan dikaitkan dengan tujuan lokalisasi, sekaligus mendapatkan teknologi dari kontraktor asing untuk meningkatkan kapasitas industri perkeretaapian perkotaan dalam negeri.

Pada bulan Oktober 2025, Badan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh dan unit konsultasi menyelenggarakan konferensi internasional untuk memberikan informasi dan konsultasi tentang strategi pemilihan kontraktor secara keseluruhan untuk paket EPC.

Atas dasar itu, Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh melaporkan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk mengusulkan penerapan model EPC (kontraktor melakukan semuanya mulai dari desain teknis, penyediaan material dan peralatan hingga konstruksi dan pengujian, serah terima - PV).

TP. Hồ Chí Minh ưu tiên nhà thầu trong nước làm metro số 2 - Ảnh 1. — *Rencana rute metro jalur 2 (Foto: Maur)*

Teknologi Eropa, kereta otomatis GoA4

Selama proses implementasi desain FEED, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menyetujui rencana teknologi untuk jalur metro 2 menurut sistem standar Eropa, termasuk kereta dengan tingkat otomatisasi tertinggi - GoA4 (tingkat otomatisasi tertinggi untuk kereta bawah tanah, di mana kereta beroperasi sepenuhnya secara otomatis, tanpa masinis di dalamnya - PV) sejalan dengan tren dunia saat ini.

Dalam jaringan kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh, jalur metro 2 merupakan jalur radial terpanjang, dengan total panjang 48 km. Saat ini, proyek ini terbagi dalam 3 tahap, yaitu: tahap 1 (Ben Thanh - Tham Luong) sepanjang lebih dari 11 km, dengan 9,2 km di bawah tanah, sisanya berupa jalur layang.

TP. Hồ Chí Minh ưu tiên nhà thầu trong nước làm metro số 2 - Ảnh 2. — *Perspektif jalur metro 2 di Kota Ho Chi Minh (Foto: Maur)*

Jika selesai, rute ini akan menghubungkan pusat kota dengan wilayah barat laut, sehingga berkontribusi dalam mengurangi tekanan lalu lintas di jalan utama seperti Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, Cong Hoa...

Jalur Metro Ho Chi Minh City 2 dengan total investasi hampir VND47,890 miliar telah disetujui pada tahun 2010. Namun, karena banyaknya permasalahan yang telah berlangsung lama, kemajuan proyek terus tertunda dan saat ini dijadwalkan selesai pada tahun 2030. Pembangunan Jalur Metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong) diperkirakan akan dimulai pada pertengahan Januari 2026.

Terkait pemilihan investor untuk jalur metro 3 dan 4, Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh menyatakan bahwa banyak investor telah menyatakan minat dan keinginan untuk berpartisipasi. Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah menugaskan Departemen Keuangan Kota Ho Chi Minh untuk memimpin dan berkoordinasi dengan departemen dan cabang terkait guna memandu investor dalam melaksanakan prosedur selanjutnya.

Sumber: Pemuda

>>> Silakan saksikan HTV News pukul 8:00 malam dan 24G World Program pukul 8:30 malam setiap hari di saluran HTV9.