Pada sore hari tanggal 21 Oktober, Komite Partai Kota Ho Chi Minh dan Komite Partai Provinsi Dong Nai mengadakan konferensi tentang menghubungkan infrastruktur lalu lintas antara kedua daerah, untuk bertukar, membahas, berbagi, dan membahas solusi untuk menyatukan koneksi infrastruktur lalu lintas antara kedua daerah untuk membuka peluang pembangunan di era baru.
Konferensi tersebut diketuai oleh kawan-kawan: Tran Luu Quang, Sekretaris Komite Sentral Partai, Sekretaris Komite Partai Kota Ho Chi Minh; Nguyen Van Duoc, anggota Komite Sentral Partai, Wakil Sekretaris Komite Partai Kota, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh; Vu Hong Van, Sekretaris Komite Partai Provinsi, Kepala Delegasi Majelis Nasional provinsi Dong Nai.
Turut hadir, di pihak Kota Ho Chi Minh adalah kawan-kawan: Le Quoc Phong, anggota Komite Sentral Partai, Wakil Sekretaris Tetap Komite Partai Kota Ho Chi Minh; Vo Van Minh, Wakil Sekretaris Komite Partai Kota, Ketua Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh; Nguyen Phuoc Loc, Wakil Sekretaris Komite Partai Kota, Ketua Komite Front Tanah Air Vietnam Kota Ho Chi Minh; Dang Minh Thong, Wakil Sekretaris Komite Partai Kota; Van Thi Bach Tuyet, Wakil Sekretaris Komite Partai Kota, Ketua Komite Organisasi Komite Partai Kota Ho Chi Minh.
Di pihak provinsi Dong Nai, ada kawan-kawan: To Ngoc Hanh, anggota pengganti Komite Sentral Partai, Wakil Sekretaris Tetap Komite Partai Provinsi, Ketua Dewan Rakyat provinsi Dong Nai; Vo Tan Duc, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Komite Rakyat provinsi Dong Nai; Thai Bao, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, Kepala Komite Penyelenggara Komite Partai Provinsi Dong Nai; Huynh Thi Hang, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Komite Front Tanah Air Vietnam provinsi Dong Nai.
Berbicara di konferensi tersebut, Sekretaris Komite Partai Kota Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, menekankan hubungan bertetangga yang erat antara Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai. Menurutnya, setelah penggabungan, kedua wilayah memiliki skala dan potensi pembangunan yang besar, tetapi tanggung jawabnya juga sangat berat. Kerja sama dan pengembangan kedua wilayah sangat penting untuk menghubungkan ruang pembangunan.
Meskipun transportasi menjadi isu utama dalam sesi kerja tersebut, ia mengatakan bahwa kedua daerah juga perlu menghubungkan perasaan, menghubungkan keinginan dan aspirasi, terhubung untuk mengatasi kendala sebelumnya, dan mewujudkan tujuan yang telah ditetapkan oleh kedua daerah.
Terkait isi konferensi, ia meminta para delegasi untuk berdiskusi secara mendalam, berbicara langsung mengenai permasalahan, memiliki solusi praktis dan rencana spesifik untuk menghilangkan hambatan utama saat ini dalam melaksanakan proyek penyambungan lalu lintas kedua daerah, terutama dalam hal ganti rugi dan pembersihan lokasi.
Sebelumnya, dalam pidato pembukaannya, Sekretaris Komite Partai Provinsi Dong Nai, Vu Hong Van, menekankan bahwa konferensi ini merupakan kesempatan bagi Provinsi Dong Nai untuk belajar dari pengalaman pembangunan ekonomi Kota Ho Chi Minh, termasuk menghubungkan infrastruktur lalu lintas antara Kota Ho Chi Minh dan Provinsi Dong Nai. Konferensi ini juga menunjukkan langkah strategis dalam melanjutkan perwujudan Resolusi 24 Politbiro tentang pembangunan sosial-ekonomi dan memastikan pertahanan dan keamanan nasional di kawasan Tenggara hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045; Perencanaan kawasan Tenggara untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, telah disetujui oleh Perdana Menteri. Khususnya, konferensi ini dengan jelas mengidentifikasi kawasan Tenggara untuk menjadi kawasan ekonomi yang dinamis dan modern; khususnya dengan Bandara Internasional Long Thanh - sebuah infrastruktur strategis nasional yang diharapkan akan beroperasi pada tahun 2026, yang akan membuka ruang pembangunan baru bagi kawasan Tenggara dan seluruh negeri.
“Provinsi Dong Nai menyadari bahwa jika koneksi tidak sinkron, maka akan kehilangan peluang, jika tertunda, maka akan tertinggal,” tegas Kamerad Vu Hong Van seraya mengatakan bahwa dengan kesadaran tersebut, Provinsi Dong Nai berkomitmen untuk tidak hanya berdiskusi tetapi juga mengambil tindakan, tidak hanya menyepakati kebijakan tetapi juga menghasilkan resolusi spesifik dan peta jalan yang jelas untuk melaksanakan proyek-proyek transportasi utama, jalan raya, jalan tol, jalan lingkar, serta kereta api perkotaan (metro) dari Kota Ho Chi Minh ke Bandara Internasional Long Thanh.
Rekan Vu Hong Van menambahkan bahwa sinkronisasi sistem konektivitas infrastruktur transportasi antara Kota Ho Chi Minh dan Provinsi Dong Nai sangatlah penting. Untuk melayani konektivitas Bandara Long Thanh, Dong Nai dan Kota Ho Chi Minh telah berkoordinasi dengan Kementerian Konstruksi untuk melaksanakan banyak proyek jalan tol. Ketika Bandara Internasional Long Thanh beroperasi, selain proyek jalan tol yang sedang dilaksanakan, investasi juga diperlukan untuk proyek jembatan penghubung dan jalur kereta api strategis... Proyek-proyek ini tidak hanya melayani lalu lintas tetapi juga menciptakan potensi untuk pengembangan industri, logistik, dan layanan berkualitas tinggi; membentuk pusat pembangunan yang terpadu dan berkelanjutan antara kedua wilayah tersebut.
Dalam pertemuan tersebut, Provinsi Dong Nai mengusulkan dua tugas utama. Yaitu, menyatukan tugas masing-masing daerah dalam melaksanakan setiap proyek spesifik; mempercepat kemajuan proyek yang direncanakan dan menyatukan kebijakan investasi, memastikan penyelesaian tepat waktu; mendorong efisiensi dan pemanfaatan awal, terutama proyek-proyek yang terhubung langsung dengan Bandara Internasional Long Thanh. Selain itu, meneliti dan melengkapi rute lalu lintas penghubung baru berdasarkan situasi aktual kedua daerah setelah penataan unit administratif, memenuhi kebutuhan pembangunan daerah pada periode baru, memastikan fleksibilitas, kepraktisan, dan visi jangka panjang, mengoptimalkan keunggulan Bandara Internasional Long Thanh, dan membentuk ruang ekonomi yang berkelanjutan dan saling terhubung.
Setelah penggabungan, Kota Ho Chi Minh dan Provinsi Dong Nai memiliki jaringan perencanaan infrastruktur transportasi yang sangat besar. Berdasarkan proyek perencanaan jaringan kereta api regional, saat ini terdapat 5 jalur kereta api yang menghubungkan kedua wilayah tersebut, termasuk 2 jalur kereta api perkotaan dan 3 jalur kereta api nasional.
Berdasarkan proyek perencanaan jaringan jalan regional, saat ini terdapat sekitar 45 lokasi penghubung (jalur penghubung, jalan tol, jalan nasional, jalan utama, jalan provinsi) yang menghubungkan lalu lintas antara kedua wilayah tersebut. Dari jumlah tersebut, terdapat 14 rute penghubung yang sudah ada, 13 rute penghubung yang sedang dalam tahap investasi, dan 18 rute penghubung yang sudah dalam tahap perencanaan, belum diinvestasikan, atau sedang dalam tahap penelitian investasi.
Saat ini, untuk memenuhi kebutuhan perjalanan penumpang antara Kota Ho Chi Minh dan Provinsi Dong Nai (setelah penggabungan), terdapat 118 bus yang beroperasi di 9 rute bus antarprovinsi, dengan 504 perjalanan/hari dan 79 rute bus penumpang antarprovinsi yang terhubung dan beroperasi dengan jumlah penumpang yang stabil. Selain itu, terdapat pula rute perairan dan 12 terminal penumpang lintas sungai yang menghubungkan lalu lintas antara kedua wilayah tersebut.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dong-nai-ban-giai-phap-ket-noi-giao-thong-lien-thong-khong-giant-phat-trien-post819183.html
![[Foto] Segera bantu masyarakat memiliki tempat tinggal dan menstabilkan kehidupan mereka](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F09%2F1765248230297_c-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[Foto] Sekretaris Jenderal To Lam bekerja dengan Komite Tetap Subkomite Kongres Partai ke-14](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/09/1765265023554_image.jpeg)
Komentar (0)