Proyek pembangunan Jalan Lingkar 2,5 ruas Dam Hong - Jalan Raya Nasional 1A, sepanjang 1,3 km, diinvestasikan dalam bentuk BT (bangun-serah) dengan total investasi lebih dari 1.300 miliar VND. Proyek ini dimulai pada tahun 2014 dan diperkirakan selesai pada tahun 2017, tetapi dengan cepat mengalami penundaan yang berkepanjangan.
Pada tahun 2020, proyek tersebut harus dihentikan ketika hanya sekitar 40% volume yang telah diselesaikan karena kontrak belum diperpanjang dan laporan studi kelayakan yang direvisi belum disetujui.
Setelah lebih dari satu dekade sejak peletakan batu pertama, yaitu Mei 2025, proyek ini resmi dimulai kembali dengan target penyelesaian pada kuartal pertama tahun 2026. Setelah beroperasi, Jalan Lingkar 2.5 tidak hanya akan membantu mengurangi kemacetan lalu lintas di wilayah selatan Hanoi, tetapi juga menjadi penggerak pembangunan sosial -ekonomi di seluruh wilayah.
Menurut wartawan Surat Kabar Elektronik VTC News, penampakan area garis depan sudah banyak berubah dibanding masa pembangunan kembali.
Di banyak lokasi, permukaan jalan telah diratakan, mesin beroperasi terus-menerus, dan pekerja dibagi menjadi beberapa kelompok untuk menangani bagian akhir dasar jalan.
Untuk memastikan proyek selesai tepat waktu, kontraktor mengerahkan hampir 40 insinyur dan pekerja untuk bekerja dalam tiga shift. Banyak komponen yang dibangun dalam semalam oleh kontraktor.
Perwakilan kontraktor mengatakan, selain permukaan jalan, sistem trotoar, pepohonan, dan berbagai infrastruktur teknis juga tengah dikerahkan secara mendesak.
Setiap shift konstruksi diharuskan menjaga langkah-langkah untuk membatasi debu, membersihkan material dan memastikan keselamatan bagi penghuni, karena ini adalah kawasan pemukiman padat penduduk dengan banyak bisnis di sepanjang rute.
Sejalan dengan paket 1, paket konstruksi jembatan L3 di atas Sungai Lu (paket 2) juga sedang dipercepat. Menurut Komite Rakyat Hanoi , jembatan L3 merupakan "simpul teknis" terpenting dari keseluruhan proyek, yang menentukan kemungkinan pembukaan rute. Tenaga kerja dan peralatan sedang dimaksimalkan untuk memastikan kemajuan pemasangan girder dan penyelesaian struktur.
Di ujung rute, jalan bawah tanah yang menghubungkan Ring Road 2,5 dengan Jalan Kim Dong, proyek dengan total investasi lebih dari 700 miliar VND, sepanjang 890 m, kini telah mencapai sekitar 70% volumenya.
Ini adalah bagian paling rumit dari proyek ini, karena pembuatan terowongan harus dilakukan saat rel kereta api di atasnya masih beroperasi normal. Kontraktor mengatakan langkah-langkah konstruksi khusus, termasuk penguatan tanah dan pemantauan getaran 24 jam, sedang diterapkan untuk memastikan keamanan mutlak.
Ketika seluruh proyek rampung, Ring Road 2.5 akan membantu mengurangi salah satu titik kemacetan lalu lintas terlama di selatan Hanoi.
Tidak hanya mengurangi tekanan pada rute Nguyen Trai dan Giai Phong atau area stasiun bus Giap Bat, jalan baru ini juga membuka dana koneksi yang penting, menciptakan kondisi bagi kawasan pemukiman yang ada dan yang baru terbentuk untuk berkembang secara serempak.
Sumber: https://baolangson.vn/vanh-dai-2-5-ha-noi-sang-den-suot-dem-chay-dua-ve-dich-5066327.html
Komentar (0)