Mengapa Pacific Airlines berhenti terbang selama berbulan-bulan?

Pacific Airlines, maskapai penerbangan berbiaya rendah pertama di Vietnam, telah melalui masa sulit yang menyebabkan penghentian penerbangan selama beberapa bulan pada tahun 2024.

Pada tahun 1991, Pacific Airlines didirikan dengan pemegang saham milik negara. Pada tahun 2007, Qantas Group membeli 30% saham Pacific Airlines, yang kemudian mengubah nama menjadi Jetstar Pacific. Kemudian, pada tahun 2012, SCIC mengalihkan 68% modalnya ke Vietnam Airlines . Pada Juli 2020, maskapai ini kembali menggunakan nama aslinya, Pacific Airlines.

Pacific Airlines adalah maskapai berbiaya rendah pertama di Vietnam. Maskapai ini telah mengalami masa sulit yang panjang, yang mengakibatkan penangguhan penerbangan selama beberapa bulan pada tahun 2024.

Laporan keuangan menunjukkan bahwa Pacific Airlines telah mengalami kerugian terus-menerus selama 3 tahun setelah pandemi Covid-19, dengan akumulasi kerugian pada akhir tahun 2022 mencapai lebih dari 10.700 miliar VND dan ekuitas negatif sebesar 6.700 miliar VND.

Pada Maret 2024, Pacific Airlines terpaksa menangguhkan sementara penerbangan karena kekurangan pesawat untuk beroperasi. Maskapai ini harus mengembalikan semua pesawat sewaan sesuai perjanjian dengan pemilik kapal asing setelah bernegosiasi untuk melunasi utang lebih dari 250 juta dolar AS.

Ini adalah pertama kalinya dalam sejarah industri penerbangan Vietnam di mana sebuah maskapai penerbangan memiliki lisensi untuk mengoperasikan transportasi udara tetapi tidak mengoperasikan pesawat apa pun.

Setelah masa upaya restrukturisasi, Pacific Airlines resmi melanjutkan operasi penerbangan pada 26 Juni. Maskapai ini mengatakan akan mengoperasikan rute domestik yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Hanoi , Da Nang, dan Chu Lai dengan frekuensi 6-8 penerbangan per hari.

Pacific Airlines bukan satu-satunya kasus yang harus memangkas jumlah armadanya.

Sebelumnya, Bamboo Airways – maskapai penerbangan yang pernah mengoperasikan hingga 30 pesawat dan menguasai hampir 20% pangsa pasar transportasi penumpang domestik pada puncaknya belum lama ini – harus mengembalikan 22 pesawat lebih awal.

Maskapai penerbangan ini saat ini hanya mengoperasikan sekitar 8 pesawat berbadan sempit Airbus 320 dan 321, sementara ukuran minimum agar maskapai dapat memperoleh keuntungan adalah sekitar 30 pesawat.

Puncak musim panas tetapi masih sedikit penumpang
Saat ini, puncak musim panas 2024 telah dimulai, tetapi pasar penerbangan domestik mencatat tingkat pemesanan rata-rata yang rendah. Menurut data Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, dalam periode 15 Juni hingga 15 Juli 2024, tingkat pemesanan rata-rata untuk penerbangan dari Hanoi dan Kota Ho Chi Minh ke berbagai daerah mencapai lebih dari 50% pada hari-hari menjelang dan selama akhir pekan (15-17 Juni). Angka ini turun menjadi hanya 20%-40% untuk hari-hari berikutnya.

Namun, beberapa rute wisata populer mencatat tingkat pemesanan yang jauh lebih tinggi. Misalnya, penerbangan dari Hanoi ke Quy Nhon, Phu Quoc, dan Nha Trang; Kota Ho Chi Minh ke Nha Trang dan Dien Bien semuanya mencatat tingkat pemesanan lebih dari 70% pada tanggal 15 dan 16 Juni. Demikian pula, penerbangan dari daerah-daerah dengan destinasi wisata terkenal ke Hanoi dan Kota Ho Chi Minh juga mencatat tingkat pemesanan yang tinggi, seperti Nha Trang - Hanoi, Hue - Hanoi, Quy Nhon - Hanoi, dan Dong Hoi - Kota Ho Chi Minh.

Untuk merangsang permintaan pasar, maskapai penerbangan Vietnam bahkan telah meluncurkan banyak program promosi menarik dengan harga beragam, banyak di antaranya yang jauh lebih rendah dari harga maksimum yang ditentukan.

Misalnya, tarif pulang pergi (tidak termasuk pajak dan biaya) untuk rute Hanoi - Phu Quoc berkisar antara VND 2,7 juta (Vietnam Airlines) hingga VND 3,4 juta (Vietjet Air), setara dengan 69% - 87% dari harga maksimum.

Sumber: https://congthuong.vn/vi-sao-pacific-airlines-ngung-bay-suot-nhieu-thang-328601.html