Mobil listrik China "meledak", industri otomotif Eropa seperti "semut di wajan panas"?

Industri otomotif Eropa menghadapi krisis yang belum pernah terjadi sebelumnya karena pesatnya perkembangan pasar kendaraan listrik dalam beberapa tahun terakhir.

Stan produsen mobil Tiongkok Xpeng di Pameran Motor Internasional 2023 di Munich, Jerman, September 2023. (Sumber: THX)

Dengan larangan penjualan mobil diesel dan bensin di Uni Eropa (UE) - yang diharapkan mulai berlaku pada tahun 2035, yang bertujuan untuk mengurangi emisi polusi dan berkontribusi pada pencapaian tujuan pertumbuhan hijau - industri otomotif Eropa telah merasakan kebutuhan untuk mengubah arah dengan memulai perlombaan menuju kendaraan listrik.

Namun, pasar mobil listrik, termasuk produksi dan ekspornya, didominasi oleh segelintir perusahaan besar, terutama perusahaan Tiongkok. Pada tahun 2023, perusahaan-perusahaan ini menguasai hampir 20% pangsa pasar Eropa, sementara hanya Tesla yang mampu bersaing dalam hal penjualan.

Perusahaan-perusahaan mobil Eropa berspesialisasi dalam kendaraan konvensional, dan peralihan penuh ke kendaraan listrik, meskipun diperlukan, justru menempatkan mereka dalam krisis. Kendaraan listrik membutuhkan pasokan material berharga yang stabil seperti semikonduktor dan logam tanah jarang, serta membutuhkan teknologi tinggi dan investasi besar untuk pengembangannya.

Faktor-faktor ini membuat harga jual kendaraan listrik jauh lebih tinggi daripada kendaraan konvensional, yang mengakibatkan penurunan permintaan kendaraan listrik secara keseluruhan, terutama karena situasi ekonomi global yang suram. Kelebihan pasokan logam tanah jarang telah menyebabkan kerugian besar bagi perusahaan pertambangan dan pengolahan di seluruh dunia.

Selain itu, ketergantungan Eropa yang besar terhadap Beijing untuk pasokan bahan baku, ditambah dengan kekurangan dukungan teknologi dan pemerintah dibandingkan dengan China, menempatkannya pada posisi yang tidak menguntungkan dalam perlombaan kendaraan listrik.

Dalam beberapa hari terakhir, produsen mobil besar Eropa seperti Stellantis dari Italia dan Volkswagen dari Jerman telah mengumumkan bahwa mereka ingin memulai kampanye politik untuk mengatasi masalah ini dan menuntut investasi yang diperlukan untuk transisi, karena tren bisnis pada periode 2023-2024.

Pemerintah-pemerintah Eropa sedang menjajaki cara-cara untuk mendukung industri otomotif mereka selama masa yang sangat sulit ini, seperti kemungkinan keringanan pajak yang signifikan bagi produsen. Uni Eropa juga telah mengumumkan kenaikan tarif untuk mobil listrik Tiongkok pada Juli 2024, yang akan dikonfirmasi November mendatang.

Namun, masa depan industri otomotif Eropa, serta industri terkait lainnya, masih belum pasti saat ini.

Sumber: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-bung-no-nganh-o-to-chau-au-nhu-kien-bo-chao-nong-286278.html