Aeroporti e autostrade collegano la terra e il cielo.
Nei giorni scorsi, l'evento del primo volo all'aeroporto di Long Thanh ha attirato un'enorme attenzione da parte del pubblico. Sebbene si trattasse solo di un volo di prova, su Flight Radar è stato il volo più seguito al mondo quel giorno, raggiungendo a tratti oltre 12.000 persone interessate. Questo evento è significativo per la valutazione finale delle condizioni operative e la preparazione al volo ufficiale. E tra soli due giorni, il sogno di un mega aeroporto internazionale diventerà ufficialmente realtà, segnando una pietra miliare cruciale nella storia dell'industria aeronautica vietnamita. Questo è anche uno dei 234 progetti esemplari inaugurati, avviati o in fase di collaudo tecnico per celebrare il XIV Congresso Nazionale del Partito Comunista del Vietnam, previsto per il 19 dicembre.
Si prevede che il "pugno di ferro" del settore aeronautico fungerà da trampolino di lancio per nuove opportunità di sviluppo, creando un "sistema economico aeroportuale" per la regione, simile ai metodi di pianificazione utilizzati dai principali aeroporti internazionali di tutto il mondo.
Una volta completato il piano generale per raggiungere una capacità di 100 milioni di passeggeri all'anno, l'aeroporto internazionale di Long Thanh sostituirà l'aeroporto di Tan Son Nhat, diventando il più grande aeroporto del paese. Questi due complessi aeroportuali rappresentano le "armi" che renderanno il Vietnam uno degli hub aeronautici della regione, rafforzando la competitività del settore aeronautico a livello internazionale.
L'aeroporto di Long Thanh ha accolto il suo primo volo di prova il 15 dicembre, in preparazione ai voli ufficiali previsti per il 19 dicembre.
Foto: Indipendente
Mentre l'aeroporto di Long Thanh ha segnato una pietra miliare significativa sulla mappa dell'aviazione vietnamita, sul terreno, il 19 dicembre ha visto anche l'apertura tecnica ufficiale di 3.513 km di superstrade (di cui 3.188 km di strade principali e 325 km di strade di accesso). Una serie di superstrade nord-sud nella regione orientale, tra cui tratti da Can Tho a Hau Giang e Ca Mau ; da Hoai Nhon a Quy Nhon; da Quy Nhon a Chi Thanh; da Quang Ngai a Hoai Nhon; da Chi Thanh a Van Phong; da Can Tho a Hau Giang; da Hau Giang a Ca Mau; da Bien Hoa a Vung Tau; e parti delle superstrade Huu Nghi - Chi Lang e Dong Dang - Tra Linh, completeranno la rete autostradale lungo l'intero Paese.
Ricordiamo quando fu lanciata la campagna di 500 giorni per completare 3.000 km di autostrade: il Primo Ministro Pham Minh Chinh espresse preoccupazione per il fatto che, dopo 20 anni di lavori, il Vietnam non avesse ancora raggiunto i 1.000 km di autostrade entro il 2020. Il nuovo piano, invece, si prefiggeva l'obiettivo di completare un numero di autostrade quattro volte superiore in 5 anni rispetto ai 20 precedenti: un'impresa estremamente ardua. Eppure, ad oggi, questo "obiettivo impossibile" non solo è stato raggiunto, ma è stato addirittura superato in modo spettacolare. Dopo la cerimonia del 19 dicembre, il settore delle costruzioni continuerà a impiegare personale nei vari cantieri per completare 3.803 km di autostrade entro la fine del 2025 (di cui 3.345 km di autostrade principali e 458 km di strade di accesso).
Inoltre, sono stati inaugurati e messi in funzione oltre 70 altri progetti in tutto il paese, come l'Ospedale Generale di Hue, l'ampliamento della centrale idroelettrica di Hoa Binh e 7 progetti energetici del Gruppo Elettrico Vietnamita... La campagna per aprire le strade, collegare le infrastrutture e liberare lo spazio aereo ha raggiunto una fase decisiva. Questi progetti, che sono "rivoluzionari", come ha affermato il Primo Ministro Pham Minh Chinh, stanno "aprendo la strada" affinché il Vietnam entri in una nuova era.
Aeroporto di Long Thanh: un percorso di quasi 30 anni, dalla pianificazione all'entrata in funzione.
Continuate a scrivere le opere del secolo.
Il completamento di 86 progetti entro il 19 dicembre fornisce inoltre alle autorità locali le basi per avviare con fiducia altri 148 progetti e iniziative, inaugurando una nuova era per la nazione. Tra questi, la maggior parte sono progetti emblematici. Ad esempio, i due "mega-progetti" – la Città dello Sport Olimpica e il Viale Paesaggistico del Fiume Rosso – con un investimento totale di 1.780 miliardi di VND e un'area di oltre 20.000 ettari, creeranno un nuovo e potente impulso alla crescita di Hanoi. Il Viale Paesaggistico del Fiume Rosso è destinato a creare un "miracolo del Fiume Rosso", promuovendo fortemente lo sviluppo urbano, i servizi e le infrastrutture lungo le sue sponde. La Città dello Sport Olimpica, invece, sarà un moderno complesso sportivo urbano integrato, destinato a diventare un nuovo simbolo di Hanoi. Questi progetti consentiranno alla capitale vietnamita di qualificarsi per ospitare importanti eventi sportivi regionali e internazionali come i Giochi Asiatici (ASIAD) o i Giochi Olimpici. Tali progetti rivestono particolare importanza non solo per Hanoi, ma anche per la regione del Delta del Fiume Rosso e per l'intero Paese. Si stima che i due progetti contribuiranno alla crescita del PIL regionale della capitale pari o superiore all'11% nel 2026 e per tutto il periodo 2026-2030.
Dopo il volo tecnico inaugurale del 15 dicembre, Vietnam Airlines è pronta per i voli commerciali verso il mega-aeroporto di Long Thanh a partire dal 19 dicembre.
Foto: Indipendente
A Ho Chi Minh City, il polo economico del Sud, sono stati ufficialmente avviati una serie di progetti strategici. Il più importante è la linea ferroviaria Ben Thanh - Can Gio, finanziata dalla Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company. Si tratta della prima linea ferroviaria urbana del Paese interamente finanziata e realizzata da un'impresa privata, nonché la linea più veloce della storia. Dall'idea iniziale alla proposta del piano di investimento, all'approvazione e all'inizio dei lavori il 19 dicembre, il progetto ha richiesto meno di un anno: un sesto del tempo di preparazione della Linea 1 della metropolitana di Ho Chi Minh City; un sedicesimo della Linea 2 della metropolitana di Ho Chi Minh City; e un terzo della linea metropolitana Cat Linh - Ha Dong di Hanoi. La moderna linea ferroviaria ad alta velocità che collega direttamente il centro di Ho Chi Minh City con l'area di Can Gio non solo accelera la realizzazione del sogno metropolitano di Ho Chi Minh City, ma, insieme alla progressiva trasformazione della megalopoli sorta sui terreni bonificati, dà anche un forte impulso al più grande centro economico del paese.
Anche Phu Quoc sta compiendo un importante passo avanti nell'era ferroviaria: il 19 dicembre prenderà il via la costruzione della prima linea di metropolitana leggera (LRT) urbana, con un investimento totale di quasi 9.000 miliardi di VND da parte del Gruppo Sun. Il progetto è considerato l'infrastruttura più importante di Phu Quoc, poiché l'isola ospiterà il vertice APEC 2027. Il completamento è previsto per il secondo trimestre del 2027 e la linea sarà operativa prima dell'APEC 2027, garantendo un'efficiente connettività per gli eventi internazionali. La linea LRT creerà un sistema di trasporto portante, collegando le aree funzionali senza aumentare il numero di veicoli privati. Ciò consentirà alla città di passare gradualmente a un modello di trasporto pubblico efficiente dal punto di vista energetico e rispettoso dell'ambiente. Allo stesso tempo, migliorerà l'esperienza dei turisti di fascia alta, offrendo collegamenti diretti dall'aeroporto al complesso turistico, alle aree di intrattenimento, alla piazza degli eventi e al centro congressi.
Inoltre, progetti come la ferrovia Hoa Phat Dung Quat e il progetto di produzione di acciaio speciale (Quang Ngai); la riqualificazione del paesaggio del fiume To Lich; l'avvio della strada di collegamento tra l'aeroporto di Gia Binh e Hanoi; e le due sezioni della tangenziale 2 di Ho Chi Minh City... inizieranno contemporaneamente, apportando numerosi cambiamenti alle infrastrutture in generale e all'economia vietnamita in particolare.
Un tratto dell'autostrada Can Tho - Ca Mau
Foto: GB
Creare slancio e una posizione favorevole affinché il Paese possa crescere.
Secondo i rapporti compilati da ministeri e agenzie, l'investimento totale per i progetti e le opere che saranno inaugurati o avviati il 19 dicembre supera i 3,4 milioni di miliardi di VND. Di questi, oltre 627.000 miliardi di VND provengono da capitali statali e sono destinati a 96 progetti, pari al 18%, mentre oltre 2,79 milioni di miliardi di VND (82%) provengono da altre fonti e sono distribuiti su 138 progetti.
Il rappresentante dell'Assemblea Nazionale Hoang Minh Hieu (delegazione di Nghe An) ha commentato: "È la prima volta che il nostro Paese registra un volume di investimenti così elevato e simultaneo, soprattutto grazie all'utilizzo di investimenti pubblici per guidare gli investimenti privati e mobilitare risorse nella società. Ogni punto percentuale di capitale di investimento pubblico erogato contribuisce per 0,058 punti percentuali al PIL. Inoltre, ogni dong di bilancio statale speso può attrarre ulteriori 1,5 dong di capitale privato, generando un totale di 2,5 dong di investimenti. Ciò promuove fortemente la crescita economica. La lezione della "trasformazione del drago" dei Paesi del Nord-Est asiatico dimostra inoltre che, per i Paesi in via di sviluppo, uscire dalla trappola del reddito medio significa che gli investimenti pubblici rappresentano la soluzione più importante ed efficace. Per il Vietnam in particolare, i trilioni di dong di capitale di investimento pubblico rivestono anche un'importanza cruciale per il completamento delle infrastrutture strategiche, che serviranno da base per il raggiungimento dell'obiettivo di crescita a doppia cifra per il periodo 2026-2030."
"Dall'inizio dell'anno, il Governo ha tenuto tre cerimonie simultanee di posa della prima pietra e di inaugurazione per centinaia di progetti infrastrutturali strategici in tutto il Paese. Questi eventi hanno anche contribuito ad accelerare l'erogazione dei capitali di investimento pubblici, uno dei 'problemi cronici' di cui il Governo e l'Assemblea Nazionale hanno discusso ampiamente. Accelerare l'erogazione e consentire a progetti emblematici di prendere gradualmente forma, rafforza anche la fiducia della popolazione e del settore privato. Da qui, si sollecita la comunità imprenditoriale e la forza dell'unità nazionale a contribuire alla nuova fase di sviluppo del Paese", ha osservato il deputato Hoang Minh Hieu.
Rendering della prima linea metropolitana di Phu Quoc, la cui costruzione inizierà a breve.
Foto: Screenshot
Tuttavia, il signor Hoang Minh Hieu ha anche osservato: Nel prossimo periodo, gli investimenti infrastrutturali devono essere prioritari in termini di capitale, risorse umane, risorse materiali e tempo. Ad esempio, in aree chiave come Ho Chi Minh City e Hanoi, identificate come motori di crescita, è urgente affrontare le principali strozzature logistiche. La rete autostradale che collega Ho Chi Minh City alle località limitrofe, le strade che collegano porti e aeroporti, sono attualmente deboli e insufficienti, spesso congestionate, il che aumenta significativamente i costi e riduce la competitività. Pertanto, è necessario dare priorità agli investimenti infrastrutturali in modo mirato e concentrato, evitando di disperdere le risorse, per ottenere un impatto maggiore sullo sviluppo economico.
Inoltre, il concetto di infrastruttura deve essere ampliato, non limitandosi ai progetti di trasporto, ma richiedendo investimenti significativi in progetti strategici e approfonditi relativi alle infrastrutture energetiche e alla trasformazione digitale. Lo sviluppo di un'economia verde e di un'economia digitale è una forza trainante cruciale per la svolta economica e la crescita sostenibile del Vietnam. Le infrastrutture strategiche, come i data center e i centri di sviluppo dell'intelligenza artificiale, richiedono risorse considerevoli, pertanto sono necessarie politiche governative che incoraggino la collaborazione del settore privato.
Condividendo la stessa opinione, il dottor Can Van Luc, membro del Consiglio consultivo politico del Primo Ministro, ha affermato: Per raggiungere un tasso di crescita del 10% nel prossimo periodo, una delle condizioni è che il Vietnam continui ad aumentare il capitale investito. Gli investimenti pubblici svolgono un ruolo "guida", fungendo da "capitale iniziale" per l'economia, rappresentando circa il 17,2% del capitale totale degli investimenti sociali nel periodo 2021-2025. In Vietnam, la spesa per le infrastrutture rappresenta fino all'80%, ma non è ancora sufficiente a soddisfare il fabbisogno. Nel prossimo periodo, sarà ancora necessaria una ristrutturazione degli investimenti pubblici.
Secondo il signor Luc, la soluzione fondamentale consiste nel modificare la struttura della spesa pubblica per favorire una crescita profonda. Ciò implica un adeguamento della struttura del capitale di investimento pubblico, riducendo la quota di investimenti in infrastrutture di trasporto ed energetiche dall'attuale 80% a circa il 50-55% del capitale totale; aumentando significativamente la spesa in settori che generano produttività totale dei fattori (PTF), come l'istruzione e la formazione, e incrementando gli investimenti in sanità, scienza e tecnologia. Allo stesso tempo, è necessario migliorare i criteri di valutazione dell'efficacia dei progetti di investimento pubblico, rendendoli scientifici e aggiornati.
In termini di gestione, è necessario controllare adeguatamente il numero di progetti e rivedere e adeguare i piani di investimento, spostando i fondi dai progetti con erogazione lenta a quelli con buoni tassi di erogazione. Ad esempio, ci sono quasi 3.000 progetti bloccati con problemi irrisolti che ne impediscono l'attuazione, causando uno spreco di risorse e di tempo. Se circa il 10% di questi progetti venisse risolto e sbloccato ogni anno, l'economia potrebbe aggiungere circa 600.000 miliardi di VND di capitale circolante, una risorsa estremamente importante nel contesto di un'elevata domanda di capitale.
"L'istituzione di un nuovo modello di crescita basato su maggiore qualità, efficienza e autonomia, supportato da un sistema istituzionale flessibile ed efficace e da una profonda ristrutturazione del capitale pubblico investito, è fondamentale affinché il Vietnam possa raggiungere il suo obiettivo di crescita esponenziale nel periodo 2026-2030 e diventare un Paese sviluppato ad alto reddito", ha sottolineato il Dott. Can Van Luc.
Sono stati effettuati preparativi accurati per l'avvio e l'inaugurazione di 234 progetti di costruzione.
La mattina del 16 dicembre, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha presieduto una riunione del Comitato permanente del governo con i ministeri, le agenzie e le autorità locali per la preparazione delle cerimonie simultanee di inaugurazione e posa della prima pietra di progetti e opere di grande importanza, in occasione del XIV Congresso nazionale del Partito, che si terrà la mattina del 19 dicembre, in concomitanza con il 79° anniversario della Giornata della Resistenza nazionale (19 dicembre 1946 - 19 dicembre 2025).
A conclusione della riunione, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha incaricato i Vice Primi Ministri di coordinare il processo; ha chiesto al Ministero delle Costruzioni, ente permanente responsabile dell'evento, di presiedere e coordinarsi con l'Ufficio del Governo, la Televisione Vietnamita, i ministeri, i settori e le autorità locali competenti per continuare a esaminare l'elenco dei progetti e delle opere che soddisfano i requisiti per l'avvio, l'inaugurazione e l'apertura tecnica; di rivedere i tempi, il luogo e le modalità di organizzazione; e di preparare le cerimonie di avvio e inaugurazione dei progetti e delle opere.
In particolare, le parti interessate hanno esaminato attentamente le procedure per le cerimonie di inaugurazione e posa della prima pietra in conformità con le normative; hanno predisposto il sito, i mezzi logistici e tecnici, le infrastrutture, le misure di sicurezza; hanno elaborato un piano dettagliato, le disposizioni cerimoniali e organizzato meticolosamente le premiazioni e i riconoscimenti, soprattutto presso la sede principale di Hanoi, seguendo sei principi fondamentali: persona chiara, compito chiaro, tempi chiari, risultato chiaro, autorità chiara e responsabilità chiara.
Il Primo Ministro ha osservato che, accanto all'avvio e all'inaugurazione di progetti su larga scala, occorre prestare uguale attenzione all'avvio, all'inaugurazione e all'attuazione di progetti di assistenza sociale, come la costruzione e la riparazione di case per le persone colpite dalle recenti calamità naturali. Ciò contribuisce ad affermare il significato e l'umanità dell'evento, dimostrando che, oltre a promuovere lo sviluppo, il Partito e lo Stato si preoccupano sempre del benessere sociale, assicurando che nessuno venga lasciato indietro; tutto ciò per uno sviluppo rapido e sostenibile del Paese e per una vita prospera e felice per il popolo.
VNA
La cerimonia si è svolta in formato ibrido, combinando la partecipazione in presenza con quella online tramite videoconferenza. Tra i 234 progetti di costruzione, il Ministero delle Costruzioni ha proposto 79 punti di collegamento (12 in presenza e 67 online tramite videoconferenza), a simboleggiare il 79° anniversario della Giornata della Resistenza Nazionale (19 dicembre 1946 - 19 dicembre 2025).
Fonte: https://thanhnien.vn/cac-sieu-du-an-cua-ky-nguyen-moi-185251216223324078.htm
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