TPO - Can Tho si sta concentrando sulla costruzione di porti fluviali per il trasporto merci e nutre grandi aspettative in tal senso. Entro la fine di quest'anno, la città completerà la pianificazione del sistema portuale, inclusa la realizzazione del porto di O Mon.
TPO - Can Tho si sta concentrando sulla costruzione di porti fluviali per il trasporto merci e nutre grandi aspettative in tal senso. Entro la fine di quest'anno, la città completerà la pianificazione del sistema portuale, inclusa la realizzazione del porto di O Mon.
Queste informazioni sono state fornite dal signor Nguyen Van Hieu, segretario del Comitato del Partito Comunista di Can Tho, durante un incontro con il Dipartimento doganale di Can Tho il 24 ottobre.
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Il segretario del Partito Comunista di Can Tho, Nguyen Van Hieu, prende la parola durante la riunione. |
Il Dipartimento doganale di Can Tho ha comunicato che, al 15 ottobre, l'unità aveva riscosso entrate per 2.280 miliardi di VND (superando l'obiettivo del 3%), di cui oltre 339 miliardi di VND nella sola città di Can Tho (superando l'obiettivo del 6%). Nel prossimo periodo, la dogana di Can Tho si concentrerà sulla facilitazione del flusso di merci e sul contrasto alla perdita di entrate.
Il signor Nguyen Van Hieu, segretario del Comitato del Partito Comunista della città di Can Tho, ha affermato che, durante la recente conferenza sulla risoluzione delle difficoltà e la promozione delle infrastrutture di trasporto nel Delta del Mekong, il Primo Ministro ha sottolineato l'importanza dello sviluppo del trasporto fluviale, compresi porti marittimi, fluviali e interni. Pertanto, la città si sta concentrando su questo obiettivo e nutre grandi aspettative per la costruzione di porti che serviranno il trasporto merci nel prossimo futuro. Entro la fine dell'anno, Can Tho completerà la pianificazione del suo sistema portuale, compreso il nuovo porto di O Mon.
"In passato, abbiamo sempre affermato che Can Tho fosse il centro della regione del Delta del Mekong, ma non c'è mai stata una pianificazione portuale. Cai Cui ha una banchina lunga solo 180 metri, il porto di Thot Not ha una banchina lunga solo 120 metri e un solo ormeggio. Anche con un intenso traffico merci, una sola nave può occupare tutto lo spazio disponibile. Come possiamo garantire un rapido flusso di merci e ridurre i costi logistici in queste circostanze?", ha affermato il signor Hieu.
Secondo il segretario del Comitato del Partito Comunista di Can Tho, ogni chiatta può attualmente trasportare da 150 a 200 container di merci e operare in acque poco profonde, dove le grandi navi mercantili non possono entrare. L'utilizzo di chiatte per il trasporto di merci da Can Tho ai porti di Ho Chi Minh City ridurrebbe significativamente i costi di trasporto, il consumo di carburante e la manodopera rispetto al trasporto su strada. Si tratta di una forma di trasporto ecologico che molti paesi in tutto il mondo stanno adottando, e che risulta particolarmente vantaggiosa per la regione del Delta del Mekong.
Considerata l'attuale situazione dei porti di Can Tho, il signor Hieu ha suggerito che il Comitato Popolare della città incarichi i dipartimenti e gli enti competenti di completare tempestivamente la pianificazione portuale della città. Successivamente, si dovrebbe procedere all'acquisizione dei terreni e alla loro messa all'asta per selezionare gli investitori portuali. Una volta che il porto sarà operativo, la Dogana di Can Tho dovrebbe coordinare l'istituzione di uffici doganali distaccati presso il porto per agevolare il flusso delle merci.
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| Can Tho è attraversata da circa 60 km del fiume Hau. |
In precedenza, il porto di O Mon (distretto di O Mon) era stato preso in considerazione dalla città di Can Tho per un nuovo piano di sviluppo, volto a invitare gli investitori, con la funzione di porto per merci generiche e container. Questo porto contribuirà a consentire a Can Tho di sfruttare le proprie vie navigabili per sviluppare la propria economia, comprese le attività industriali e i servizi portuali, la logistica e la creazione di imprese a supporto delle attività di importazione ed esportazione.
Situata nel cuore del delta del Mekong, con circa 60 km del fiume Hau che attraversano il suo territorio, la città di Can Tho vanta diversi porti marittimi come il porto di Cai Cui, il porto di Hoang Dieu, il porto di Tra Noc-O Mon e il porto di Thot Not. Nel 2023, il volume di merci movimentate attraverso i porti di Can Tho ha raggiunto i 4,48 milioni di tonnellate.
Fonte: https://tienphong.vn/can-tho-se-co-cang-bien-moi-post1685264.tpo
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