Il ponte più lungo del mondo

Il ponte Danyang-Kunshan in Cina è un mega-progetto da record, che attraversa fiumi, laghi, paludi e città.

Il ponte Dan Duong - Con Son visto dall'alto. Foto: Wikimedia — Il ponte Dan Duong - Con Son visto dall'alto. Foto: *Wikimedia*

I ponti esistono in tutte le forme e dimensioni, dal ponte sospeso più lungo del mondo che collega Europa e Asia a un ponte intrecciato con radici viventi in India. Tuttavia, secondo IFL Science , il ponte Danyang-Kunshan in Cina detiene contemporaneamente il titolo di ponte più lungo e di secondo ponte più lungo del mondo.

Parte integrante della linea ferroviaria ad alta velocità Pechino-Shanghai, il ponte Danyang-Kunshan in Cina collega Shanghai e Nanchino, costituendo il ponte più lungo del mondo. Questa meraviglia ingegneristica si estende per 164,8 chilometri e attraversa numerosi campi, fiumi, laghi e persino città. Correndo parallelamente al fiume Yangtze dalla sua foce a Shanghai, il ponte ha un'altezza media di 100 metri, ma poiché è progettato per il passaggio delle navi, alcune sezioni si trovano a 150 metri sopra il livello dell'acqua.

A causa della sua lunghezza variabile e delle differenze di terreno sottostanti, il ponte funge in alcuni tratti sia da viadotto che da ponte strallato. I viadotti sono ponti sostenuti da una serie di piloni o archi sottostanti, mentre i ponti strallati utilizzano cavi tesi che corrono diagonalmente dai piloni sovrastanti. Il ponte Danyang-Kunshan è così lungo che una sua sezione, nota come viadotto Langfang-Qingxuan, è addirittura considerata il secondo ponte più lungo del mondo, con una lunghezza di 114 km.

Il completamento del ponte Danyang-Kunshan nel 2011, a soli quattro anni dall'inizio dei lavori, ha trasformato i trasporti ferroviari nella regione, riducendo il tempo di percorrenza da Ningbo a Jiaxing da 4,5 ore a 2 ore.

Con costi di costruzione pari a 8,5 miliardi di dollari, ovvero 1 milione di dollari al chilometro quadrato, l'intero ponte è costruito con diverse centinaia di migliaia di tonnellate di acciaio e sorretto da 11.500 pilastri in cemento. La sola sezione in cui i treni attraversano il lago Yangcheng a Suzhou utilizza 2.000 pilastri. Nonostante la costruzione sia stata relativamente rapida, il ponte è stato progettato per resistere a una serie di disastri naturali che colpiscono la regione, come terremoti e tempeste, nonché a una collisione diretta con una nave militare da 300.000 tonnellate. La durata stimata del ponte è di oltre 100 anni.

An Khang (secondo IFL Science )

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