Stato attuale della logistica a Da Nang : Ampia offerta di servizi, ma con ancora molte limitazioni.
A Da Nang, i trasporti internazionali comprendono tutte e tre le modalità: marittima, aerea e terrestre. Tuttavia, ciascuna modalità presenta delle limitazioni che ne impediscono il pieno sfruttamento del potenziale.
 |
| Il signor Duong Tien Lam, responsabile dell'ufficio di rappresentanza di Da Nang dell'Associazione vietnamita delle imprese logistiche, ha fornito informazioni durante la conferenza. |
In occasione della recente Conferenza sulla connessione commerciale e la promozione delle esportazioni di Da Nang 2024, secondo un'analisi del signor Duong Tien Lam, responsabile dell'ufficio di rappresentanza di Da Nang dell'Associazione vietnamita delle imprese logistiche (direttore generale di AsiaTrans Vietnam), l'attuale situazione del trasporto internazionale a Da Nang comprende tutte e tre le tipologie di servizi, ma ciascuna presenta determinate limitazioni.
Per quanto riguarda il trasporto marittimo, secondo il signor Lam, Da Nang dispone di un solo porto internazionale in grado di ricevere navi portacontainer; per il carico alla rinfusa e per alcune tipologie di merci liquide, esistono molti altri porti. Tuttavia, al momento, solo il porto di Tien Sa è in grado di accogliere navi portacontainer.
Attualmente, alcune delle principali compagnie di navigazione al mondo offrono servizi che collegano Da Nang con i principali porti marittimi internazionali, ma il porto di Da Nang ha una capacità limitata.
Inoltre, secondo le statistiche dell'Associazione vietnamita delle imprese logistiche di Da Nang, a partire da aprile 2024 le tariffe di trasporto hanno ricominciato ad aumentare, in modo simile a quanto accaduto durante la pandemia di COVID-19. Pertanto, importatori ed esportatori devono valutare attentamente i livelli delle scorte e la quantità degli ordini di materie prime per evitare di subire perdite.
|
| Nel mese di giugno, la Danang Port Joint Stock Company ha messo in funzione l'area retrostante i moli n. 4 e 5 del porto di Tien Sa. Foto: Porto di Danang. |
Per quanto riguarda il trasporto aereo, il rappresentante principale dell'Associazione vietnamita delle imprese logistiche a Da Nang ha valutato che, sebbene l'aeroporto internazionale di Da Nang abbia registrato una crescita piuttosto buona di passeggeri e turisti internazionali, il volume di merci movimentate attraverso l'aeroporto è molto limitato.
Sebbene il Dipartimento doganale di Da Nang non disponga ancora di dati sul volume delle merci importate ed esportate nei primi sei mesi del 2024, negli ultimi anni il volume delle merci transitate attraverso l'aeroporto è cresciuto molto lentamente ed è molto ridotto rispetto ai due aeroporti situati alle estremità del paese, gli aeroporti internazionali di Noi Bai e Tan Son Nhat.
"Uno dei limiti attuali nella gestione delle merci all'aeroporto di Da Nang è rappresentato dalle dimensioni ridotte del magazzino del terminal merci e dalla mancanza di celle frigorifere. Questa è una delle carenze attuali", ha affermato il signor Lam.
Tuttavia, il signor Lam auspica che, nel prossimo futuro, la città di Da Nang elabori un piano che preveda l'ampliamento del terminal merci internazionale presso l'aeroporto di Da Nang, soddisfacendo così le esigenze di sviluppo logistico della città.
In termini di trasporto su strada, una tipologia di trasporto stradale internazionale spesso citata, con Da Nang sia come destinazione che come punto di arrivo, è il Corridoio Economico Est-Ovest che collega Da Nang al Myanmar.
Il signor Lam ha affermato che, sebbene la rotta per il Myanmar sia attualmente interrotta, altre rotte di collegamento che passano per Da Nang, come quelle per la Cina, Savannakhet in Laos e le province della regione nord-orientale della Thailandia, sono operative normalmente.
Il direttore generale di AsiaTrans Vietnam ritiene che il trasporto su strada sia una soluzione promettente per le imprese di import-export, da prendere in considerazione per il trasporto di merci verso paesi confinanti o per ordini urgenti, poiché il vantaggio del "trasporto transfrontaliero su strada" è che risulta più veloce del trasporto marittimo ma più economico del trasporto aereo.
Per quanto riguarda il trasporto su strada, il signor Lam ha sottolineato il contesto del collegamento di Da Nang con i paesi limitrofi, in particolare il Laos, che ha numerosi valichi di frontiera. I principali valichi di frontiera più vicini a Da Nang sono Lao Bao e La Hay (Quang Tri), ma sono sottoutilizzati.
Tra questi, il valico di frontiera molto vicino a Da Nang, ma attualmente "non sfruttato a dovere", è quello di Nam Giang, al confine con Dak Ta Ook in Laos. Pochissimi container transitano attraverso questo valico diretti al porto di Da Nang; la maggior parte è costituita da amido di manioca, prodotti agricoli e altri prodotti surgelati, mentre la maggior parte delle merci che lo attraversano è costituita da merci alla rinfusa.
Inoltre, per quanto riguarda la strada che collega al valico di frontiera di Nam Giang nella provincia di Quang Nam, il signor Lam ha valutato le condizioni della strada come "molto scadenti" e non ancora ammodernate, il che comporta una connettività limitata tra il porto di Da Nang e la regione meridionale del Laos.
Commento (0)