Molte strade sono prive di parcheggi per auto e moto - Foto: C.HOP
" La strada per la spiaggia è molto trafficata in questo periodo dell'anno."
Il lungomare di Nhật Lệ, situato in via Trương Pháp nel quartiere di Đồng Hới, ospita numerosi ristoranti di pesce rinomati per la loro cucina deliziosa, economica e di alta qualità. Pertanto, definire questa strada un "paradiso" per gli amanti del pesce non è un'esagerazione. Dato che conosciamo bene il tassista, ogni volta che dobbiamo andare da qualche parte, lo chiamiamo e lui arriva subito. Il suo compito è quello di portarci a destinazione e venirci a prendere, a qualsiasi ora del giorno e della notte, mentre i nostri compiti sono ovvi.
Fuori estate, quando sentiva parlare di un passaggio in spiaggia, era felicissimo, come se avesse trovato un "cliente d'oro", perché ogni viaggio gli permetteva di raggiungere la sua quota giornaliera. Ma ultimamente, ogni volta che ci portava lì, ci sconsigliava: "Bere è bere ovunque, perché andare fino in spiaggia?". Noi ribattevamo: "Oh, dai, zio, andare più lontano ti fa bene, perché sei così ficcanaso?". Lui si limitava a sorridere e a canticchiare una melodia: "La strada per la spiaggia in questa stagione... è bellissima".
Nell'ora di punta pomeridiana, la strada che va dal cavalcavia di Thuan Ly al ponte Nhat Le 1 presenta tratti in cui il traffico si muove a passo d'uomo a causa della congestione. Dopo aver superato l'ingorgo, svoltando dall'incrocio all'inizio del ponte Nhat Le 1 su via Nguyen Du e poi su via Truong Phap, ci si aspetterebbe che la strada sia libera, ma non è così. Anche la strada è intasata da ogni tipo di auto e autobus, grandi e piccoli. Sembra che la strada si restringa. Ed è davvero stretta, perché il tratto di via Truong Phap dal ponte Hai Thanh all'incrocio con via Le Thanh Dong è a una sola corsia per senso di marcia. Anche un solo grande autobus turistico è sufficiente a rendere la strada incredibilmente congestionata. Le auto si muovono a velocità folle.
Il mio amico tassista ha analizzato la situazione: "Un'intera distesa di spiaggia con ristoranti e servizi di intrattenimento lunga diversi chilometri, ma solo poche strade la collegano. Com'è possibile che non sia congestionata? Il tratto dalla Strada Statale 1 (via Ly Thanh Tong) a via Cao Thang è troppo stretto. Proprio all'incrocio con questa strada, c'è un 'collo di bottiglia' che blocca il passaggio, rendendo la strada poco più stretta di un vicolo. Le due strade Le Thanh Dong e Dong Hai, che partono dal cavalcavia di Phong Thuy, si trovano in una situazione simile. Per non parlare delle frustranti svolte da via Ly Thuong Kiet verso queste due strade."
Ogni volta che un'auto turistica si dirige verso la spiaggia, molti veicoli rimangono bloccati nel traffico. Capisci perché sono così preoccupato? Negli ultimi anni, le persone provenienti da altre province e città viaggiano principalmente con auto private, quindi il volume del traffico è molto elevato. Quanto a noi tassisti, temiamo di dover trovare un cliente per venire qui. Siamo contenti solo quando un cliente prenota una corsa dopo le 22:00, perché solo allora le strade si "liberano". Poi, il giovane ha adattato il testo della canzone che cantava mentre partiva: "La strada per la spiaggia in questa stagione... è molto congestionata".
Marciapiedi e strade sono diventati... "proprietà privata".
È facile constatare che lungo tutta la spiaggia di Nhat Le i parcheggi sono pochissimi e quelli esistenti sono molto piccoli. Di conseguenza, i veicoli sono costretti a utilizzare la strada e i marciapiedi come aree di sosta. Ma gli automobilisti devono fare attenzione e osservare ciò che li circonda, perché se parcheggiate davanti a un ristorante o a un negozio senza usufruirne... attenzione! Da tempo ormai, il marciapiede antistante qualsiasi ristorante o negozio è diventato "proprietà privata" dell'esercizio commerciale. Nessun ente regolatore ha emanato una norma così assurda. Solo i proprietari di questi esercizi hanno creato queste "regole" non scritte.
Una volta ho discusso con un membro dello staff di un ristorante a questo proposito, chiedendo se fosse vietato parcheggiare. Il membro dello staff ha ribattuto: "Ho pagato l'affitto per questo posto; se vuole parcheggiare, vada da un'altra parte". Per evitare ulteriori problemi, ho dovuto girare in macchina diverse volte prima di trovare un parcheggio. Ma se avete già scelto un ristorante, potete semplicemente parcheggiare ed entrare per gustarvi il vostro pasto, e il proprietario sarà incredibilmente gentile e accogliente, trattandovi come un VIP.
Il marciapiede lungo l'argine è già di per sé difficile da percorrere in auto, e la situazione è ancora più complicata sul lato opposto, occupato da hotel e ristoranti. Persino nuotare e gustare del buon pesce non è semplice. Se persino noi residenti dobbiamo affrontare queste difficoltà, figuriamoci i turisti.
La stretta strada di Truong Phap è spesso congestionata e soggetta a ingorghi - Foto: C. Hop
Aprire un varco verso il mare
Parlando delle strade che portano al mare, vale la pena ricordare che nell'ex provincia di Quang Binh, tutti conoscevano il signor Tran Su, ex presidente del Comitato popolare provinciale, nel periodo in cui la provincia era appena tornata ai suoi vecchi confini amministrativi. Era noto per essere un leader deciso e lungimirante.
Si narra che, quando fu ripristinata ai suoi antichi confini amministrativi, Dong Hoi fosse solo una "terra desolata", priva di case e strade. All'epoca, gli esperti cubani progettarono di trasformare Dong Hoi in una città.
Tenendo tra le mani la mappa urbanistica elaborata da esperti stranieri, dichiarò che la strada che attraversava la città doveva essere allargata fino al doppio della sua larghezza originale. Si dice che per questo motivo fu citato in giudizio, con l'argomentazione che la città era minuscola, scarsamente popolata e che la strada larga sarebbe stata adatta solo al... bestiame. Ma lui rimase irremovibile: "Se avessi il capitale, la allargherei tre volte!"
Se solo i suoi desideri fossero stati esauditi e realizzati all'epoca, oggi, con il rapido ritmo dell'urbanizzazione, gli abitanti di Dong Hoi non dovrebbero "convivere" con ingorghi e traffico, soprattutto nelle ore di punta.
Alcuni ingorghi stradali agli incroci sono stati risolti allargando le carreggiate e restringendo i marciapiedi. Ma si tratta solo di una soluzione temporanea. Durante le ore di punta, la polizia stradale deve ancora dirigere il traffico per evitare la congestione, ma le strade rimangono... congestionate come sempre. Ora, il traffico a Dong Hoi fa davvero procedere a passo d'uomo anche i camion più potenti: questa è la realtà.
Dong Hoi era (un tempo) una città costiera in posizione privilegiata nella regione. Dopo oltre 20 anni come città, sembra che non sia ancora riuscita a liberarsi dall'idea di "vicoli e stradine strette" per aprire strade sufficientemente ampie che la colleghino al mare. O forse ci sono dei progetti, ma restano solo sulla carta. Questo richiama alla mente la famosa citazione del signor Tran Su quando iniziò la costruzione della città di Dong Hoi: "Non chiedo soldi al Primo Ministro, chiedo solo i meccanismi". Ora, Dong Hoi è il centro amministrativo della neonata provincia di Quang Tri . Lo spazio urbano del centro di Dong Hoi deve essere pianificato in modo completo per massimizzarne il potenziale e i vantaggi costieri, garantendo un'integrazione unitaria, trasparente e coerente con l'orientamento istituzionale per lo sviluppo della regione.
Questo serve da base per plasmare un moderno modello di sviluppo economico, collegando le regioni lungo i corridoi economici Est-Ovest e Nord-Sud. Per molti anni, le strade di collegamento a Dong Hoi sono rimaste bloccate in una situazione di stallo, con ponti in attesa di strade, strade in attesa di ponti, o ponti completati da tempo ma strade ancora inesistenti. Che sia proprio questo il meccanismo che l'ex presidente del Comitato popolare provinciale Tran Su aveva auspicato in passato (?!).
Duong Cong Hop
Fonte: https://baoquangtri.vn/duong-ra-bien-mua-nay-195711.htm
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