Gli elementi più importanti hanno preso forma.
Tra la tarda serata del 4 e le prime ore del 5 novembre, decine di esperti, ingegneri e operai hanno iniziato l'installazione delle travi del ponte pedonale per la stazione di High-Tech Park, parte del progetto della Linea 1 della metropolitana (linea Ben Thanh - Suoi Tien). Per quattro ore, gli agenti della Polizia Stradale di Rach Chiec sono stati presenti sul tratto dell'autostrada di Hanoi che attraversa il cantiere per gestire il flusso del traffico, dirigere i veicoli e consentire il passaggio di gru del peso di oltre 400 e 500 tonnellate, insieme a vari macchinari e attrezzature, per l'installazione delle travi del ponte. Questo è il primo di nove ponti pedonali che collegheranno le stazioni sopraelevate della linea metropolitana. Il ramo destro del ponte pedonale che collega la stazione di High-Tech Park è lungo circa 80 metri, attraversa l'autostrada di Hanoi ed è diviso in tre campate (32 m, 26 m e 22 m). Ogni campata è composta da due sezioni di trave, con una capacità di carico di 46-75 tonnellate. L'impresa appaltatrice ha iniziato l'installazione delle travi del ponte dopo aver completato la costruzione della struttura di base, come pali trivellati e pilastri. Si prevede che, una volta completata l'installazione delle travi del ponte pedonale il 6 novembre, verranno installati il tetto, il piano stradale e la segnaletica. Per ridurre al minimo i disagi al traffico sulla Hanoi Highway e sulla Vo Nguyen Giap Street, l'installazione delle travi verrà effettuata dall'impresa appaltatrice dalle 00:00 alle 4:00 di venerdì e sabato. Questo evento è considerato una tappa significativa che segna l'inizio della formazione di una rete completa di ponti pedonali che collega le stazioni della metropolitana alle aree residenziali.
Vista prospettica del ponte pedonale che collega alla linea 1 della metropolitana nella zona ad alta tecnologia di Thu Duc City.
Secondo l'impresa appaltatrice, i ponti vengono costruiti per collegare i livelli di interscambio passeggeri delle stazioni sopraelevate con le zone residenziali e le fermate degli autobus lungo il percorso. Un lato del ponte attraversa la strada parallela sul lato sinistro dell'autostrada di Hanoi (in direzione del ponte di Saigon verso Suoi Tien). Dall'altro lato, il ponte attraversa l'autostrada e la strada parallela sulla destra, garantendo un accesso sicuro alla stazione senza dover attraversare la strada. I ponti pedonali rappresentano l'elemento strutturale finale ed estremamente importante del progetto della Linea 1 della metropolitana. Oltre a facilitare il movimento dei passeggeri, la struttura funge anche da uscita di emergenza in caso di incidente in stazione. Dopo il ponte pedonale che collega la stazione di High-Tech Park, l'impresa appaltatrice proseguirà la costruzione delle travi del ponte pedonale presso la stazione di Binh Thai a dicembre. Diversi altri ponti che collegano le stazioni di Phuoc Long, Rach Chiec e Tan Cang dovrebbero essere installati tra gennaio e febbraio 2024.
In precedenza, l'Ente di Gestione della Ferrovia Urbana di Ho Chi Minh City (MAUR) aveva annunciato con entusiasmo il completamento della prima stazione della Linea 1 della metropolitana, dopo quasi 10 anni di lavori: la stazione sotterranea del Teatro della Città. Questa è la seconda stazione di un totale di 14 stazioni della Linea 1, la cui costruzione è iniziata il 21 agosto 2014. Dopo quasi un decennio di superamento di numerose sfide lungo la Linea 1, il design, i colori delle pareti, l'illuminazione, ecc., della prima stazione sotterranea, che porta il caratteristico stile architettonico del Teatro della Città, hanno finalmente preso forma. L'area di controllo dei biglietti, le panchine per i passeggeri in attesa, le scale, le attrezzature di servizio per i passeggeri come l'area di attesa, i distributori automatici di biglietti, i tornelli automatici e il punto informazioni sono stati completamente installati, apparendo spaziosi, puliti e moderni, paragonabili alle stazioni ferroviarie urbane in Giappone e Corea del Sud.
Immagini della stazione della metropolitana City Theatre completata.
Pochi giorni dopo, è stato annunciato che la stazione sotterranea di Ben Thanh – la più grande delle 14 stazioni della linea 1 della metropolitana e anche la stazione centrale di collegamento con altre tre linee (linee 2, 3a e 4) – aveva sostanzialmente completato i principali lavori strutturali e architettonici. Uno dei punti di forza architettonici della stazione di Ben Thanh, simbolo della linea 1 della metropolitana, è la copertura in vetro, che è stata completata e appare spettacolare vista dall'obiettivo. L'investitore sta proseguendo con i lavori elettrici e meccanici, come l'installazione di tornelli di banchina, tornelli di accesso, distributori automatici di biglietti, locali elettrici, quadri elettrici principali, sistemi di segnalazione e informazione, nonché con i restanti lavori architettonici minori.
Reclutamento urgente
I rappresentanti della MAUR (Autorità di Gestione delle Ferrovie Urbane) hanno dichiarato che la prima linea della metropolitana di Ho Chi Minh City dovrebbe essere completata entro la fine di quest'anno, con l'ispezione e l'accettazione dei lotti di costruzione all'inizio del prossimo anno. A marzo 2024, verrà completata l'installazione dei sistemi elettromeccanici del progetto e l'appaltatore ispezionerà, correggerà eventuali difetti e regolerà ogni singolo componente e macchinario per garantirne il corretto funzionamento. La MAUR mira a completare la costruzione di nove passerelle pedonali che collegheranno le stazioni sopraelevate entro la metà del 2024, contestualmente alla valutazione e certificazione della sicurezza del sistema e alla formazione dei macchinisti e del personale operativo. Dopo l'ispezione e l'approvazione del progetto da parte delle autorità competenti, la linea della metropolitana entrerà in servizio commerciale a luglio 2024.
Ingegneri e operai hanno lavorato tutta la notte per installare le travi del ponte che collegherà la linea 1 della metropolitana.
Per rendere operativa la Linea 1 della metropolitana, uno dei fattori più importanti è il completamento dell'organico addetto alla gestione dei treni. Recentemente, la Società a Responsabilità Limitata Unica della Linea 1 della metropolitana ha annunciato l'assunzione di oltre 100 persone per la manutenzione del Pacchetto CP3 - Elettromeccanico, locomotive, materiale rotabile e binari, relativi alla linea metropolitana Ben Thanh - Suoi Tien. Nello specifico, mancano 50 persone per la manutenzione di locomotive e materiale rotabile; 23 per la manutenzione dei binari; e le restanti posizioni sono per i reparti di informazione, segnalamento e fornitura di apparecchiature elettriche, ecc. In precedenza, la Società a Responsabilità Limitata Unica della Linea 1 della metropolitana aveva anche pubblicato un avviso di reclutamento per 291 posizioni, di cui 142 per il personale di stazione addetto alla sicurezza e 149 per il personale di stazione addetto alla biglietteria. Il personale reclutato parteciperà a un corso di formazione e riceverà un attestato al termine di un programma di formazione professionale relativo alla gestione della Linea 1 della metropolitana.
I dirigenti della Metro Line 1 One-Member Limited Liability Company hanno dichiarato che, dopo la pubblicazione dell'annuncio di lavoro, un gran numero di giovani ha presentato domanda. Si tratta di una professione nuova e l'immersione nella nuova cultura della metropolitana ha suscitato grande entusiasmo tra i giovani. In futuro, Ho Chi Minh City, così come altre grandi città del Vietnam, riconoscerà che la metropolitana è una forma di trasporto pubblico da sviluppare per alleviare la congestione del traffico; pertanto, si tratta di un lavoro stabile e interessante con molte opportunità di crescita professionale. Attualmente, i tirocinanti del corso per Tecnico di Controllo del Traffico Ferroviario Urbano che hanno partecipato alla prima fase del programma di formazione pratica in Giappone hanno completato il corso e sono rientrati in Vietnam, pronti per l'entrata in servizio della Metro Line 1 nel 2024. In futuro, i tirocinanti continueranno a ricevere una formazione teorica e pratica approfondita dal consulente congiunto NJPT e dalle imprese appaltatrici coinvolte nel progetto, direttamente sulla Metro Line 1.
Secondo il piano tariffario proposto per la Linea 1 della metropolitana, attualmente in fase di revisione da parte del Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City, le tariffe per singola corsa saranno calcolate in base alla distanza percorsa. La tariffa più bassa è di 12.000 VND per distanze pari o inferiori a 5 km; 14.000 VND per distanze comprese tra 5 e 10 km; 16.000 VND per distanze comprese tra 10 e 15 km; e 18.000 VND per distanze pari o superiori a 15 km. Gli abbonamenti mensili avranno un costo di 260.000 VND. Inoltre, i passeggeri potranno acquistare abbonamenti giornalieri o trimestrali, rispettivamente al prezzo di 40.000 VND e 90.000 VND.
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