Nei primi mesi del 2025 il tempo è stato relativamente favorevole, facilitando la pesca di frutti di mare vicino alla costa. Tuttavia, molte imbarcazioni sono uscite in mare solo sporadicamente a causa della carenza di manodopera, e molti armatori si sono trovati addirittura a dover affrontare il mare da soli.
Il pescatore Tran Van Chu è seduto a riva nel porto di Cua Sot nonostante sia alta stagione di pesca perché non ha ancora trovato membri per il suo equipaggio - Foto: LE MINH
Nel frattempo, in molte località i pescherecci d'altura sono costretti a rimanere in costa o a dimezzare il numero dei membri dell'equipaggio a causa dell'impossibilità di reperire manodopera.
Il reddito derivante dalla vita in mare è precario e il lavoro è faticoso, mentre le opportunità di impiego all'estero o nelle zone industriali offrono lavori meno impegnativi, redditi più elevati e maggiore stabilità, il che fa sì che la maggior parte dei giovani perda interesse per la navigazione.
A causa della carenza di manodopera, l'armatore è costretto a prendere il mare da solo.
Visitando nei giorni scorsi l'area di ormeggio del porto di Cua Sot (distretto di Thach Ha, provincia di Ha Tinh ), abbiamo osservato un'atmosfera piuttosto cupa, con decine di imbarcazioni immobili a riva, impossibilitate a salpare a causa di una grave carenza di manodopera.
Mentre preparava l'attrezzatura da pesca sulla sua barca 90CV, il signor Tran Van Chu (48 anni, residente nella città di Loc Ha, distretto di Thach Ha) si lamentava del fatto che, nonostante il bel tempo degli ultimi giorni e tutti i preparativi per la battuta di pesca fossero completi, la mancanza di membri dell'equipaggio costringeva la sua imbarcazione a rimanere ormeggiata.
L'imbarcazione del signor Chu viene utilizzata per la pesca con reti da posta e per la pesca dei calamari, a 12 miglia nautiche dalla costa. Ogni uscita richiede almeno quattro pescatori, ma dal Capodanno lunare si è registrata una grave carenza di manodopera, poiché i vecchi membri dell'equipaggio hanno trovato altri lavori. Pertanto, a volte, solo due persone sono in grado di portare la barca in mare aperto per pescare.
"Questa nave avrebbe dovuto essere in mare oggi, ma non essendo riusciti a trovare abbastanza lavoratori, non ho potuto portarla fuori da solo. A volte abbiamo trovato dei lavoratori, ma non in numero sufficiente, quindi quando siamo usciti in mare il lavoro è stato molto duro e il tempo trascorso in mare più breve, con conseguenti costi più elevati", ha dichiarato il signor Chu.
Secondo il signor Chu, la carenza di manodopera marinara è dovuta alla precarietà della professione. Alcune battute di pesca fruttano abbondantemente e spuntano prezzi elevati, mentre altre fruttano solo magri profitti. L'instabilità del reddito, unita alla fatica del lavoro e alle frequenti notti trascorse in mare, ha spinto molti pescatori ad abbandonare la professione.
L'impossibilità di prendere il largo priva i proprietari di un reddito, mentre le imbarcazioni in legno che rimangono ormeggiate a riva si danneggiano rapidamente a causa di cirripedi e altri organismi marini, con conseguente aumento dei costi di riparazione e manutenzione.
Analogamente, il pescatore Nguyen Van Trung (47 anni, comune di Thach Kim, distretto di Thach Ha) ha affermato che, a causa della carenza di manodopera, la sua barca da pesca 24CV ha solo poche persone a bordo per ogni uscita. A volte non riesce nemmeno a trovare abbastanza persone, quindi è costretto ad andare in mare da solo.
Non essendoci manodopera locale disponibile, il signor Trung aveva visitato più volte diversi villaggi di pescatori per reclutare membri dell'equipaggio, ma era sempre tornato a mani vuote. Era difficile trovare membri dell'equipaggio giovani e robusti, mentre quelli con esperienza erano più anziani e non disposti a lasciare le proprie famiglie per lavorare lontano.
"Essere soli nell'immensità dell'oceano è allo stesso tempo solitario ed estremamente faticoso. Ma se non andiamo in mare, non avremo alcun reddito. Molti armatori, dopo un viaggio in solitaria, sono costretti a lasciare le loro imbarcazioni a riva e a cercare manodopera perché non sono in buona salute. Se questa situazione dovesse continuare, sarà difficile per noi mantenere la nostra professione di marinai", ha affermato il signor Trung.
I giovani vanno all'estero per lavoro, gli anziani vanno per mare.
Spiegando il motivo della carenza di lavoratori marittimi, il signor Chu ha affermato che il reddito derivante dalla navigazione è instabile, con alcuni viaggi che hanno successo e altri no, quindi molte persone non sono più interessate a questa professione.
Inoltre, da molti anni ormai, ci sono ottime opportunità di lavoro all'estero, con stipendi elevati, quindi la maggior parte dei giovani del villaggio è emigrata. Pertanto, coloro che ancora si guadagnano da vivere con la pesca qui hanno principalmente 50 anni o più, e la maggior parte possiede una barca.
Il signor Tran Van Han, presidente del Comitato popolare della città di Loc Ha (distretto di Thach Ha), ha affermato che in passato, a causa della scarsità di risorse marine, della bassa efficienza della pesca e degli elevati costi per raggiungere il mare, molte persone non erano entusiaste di dedicarsi a questa attività.
Nel frattempo, la maggior parte dei giovani del posto è andata all'estero per lavoro, e i giovani rimasti in patria sono pochi e sparsi, il che rende molto difficile per i pescatori trovare membri per l'equipaggio.
Il signor Pham Duy Khanh, vicepresidente del Comitato popolare del comune di Thach Kim (distretto di Thach Ha), ha affermato che la pesca è un'attività tradizionale dei pescatori locali da centinaia di anni. Tuttavia, a causa della carenza di manodopera per la navigazione, molte imbarcazioni da pesca sono costrette a rimanere ormeggiate.
Nella comune di Thach Kim, la maggior parte dei pescatori è anziana, mentre il numero di giovani che continuano la professione tradizionale è molto esiguo, pertanto il numero di imbarcazioni nella zona diminuisce di anno in anno.
Negli anni 2020, l'intera comunità contava circa 110 imbarcazioni, ma ora il numero si è ridotto a 96. La diminuzione è dovuta principalmente alla vendita delle barche da parte degli abitanti, che non riescono a trovare manodopera per la navigazione.
"La manodopera per il settore marittimo è scarsa perché i giovani del posto scelgono di andare all'estero per lavoro o per studiare e poi lavorare lontano da casa."
"Le statistiche preliminari mostrano che oltre 1.200 giovani della zona sono andati a lavorare all'estero, senza contare il gran numero di coloro che lo hanno fatto attraverso canali non ufficiali. Nel frattempo, anche i pescatori incontrano difficoltà a trovare lavoro in altre località a causa dell'instabilità dei redditi e della difficoltà nel reperire membri per l'equipaggio", ha lamentato il signor Khanh.
Secondo il signor Khanh, la carenza di manodopera marittima nella zona rappresenta un problema piuttosto serio. Senza una generazione successiva, si teme che la professione tradizionale possa gradualmente scomparire.
Pertanto, sia le autorità locali che i pescatori auspicano che il governo adotti politiche e fornisca supporto per ogni battuta di pesca, in modo che i pescatori possano sentirsi sicuri nel continuare a svolgere il proprio lavoro in mare.
I pescatori preparano le reti e gli attrezzi da pesca nel porto peschereccio di Dong Hai (città di Phan Rang - Thap Cham) prima di prendere il largo - Foto: AN ANH
I giovani non sono più interessati alla vita di mare come professione.
Il 12 marzo, le osservazioni effettuate nel porto peschereccio di Hon Ro (città di Nha Trang, provincia di Khanh Hoa ) hanno mostrato che molte imbarcazioni da pesca erano ancora ancorate in porto perché impossibilitate a prendere il largo. Il signor Le Van Dung, capitano di un peschereccio nel porto di Hon Ro, ha affermato che, sin dal Tet (Capodanno lunare), la sua imbarcazione non ha potuto uscire in mare a causa della carenza di manodopera marittima.
"Ogni battuta di pesca dura due settimane e la pesca d'altura richiede almeno 10 membri dell'equipaggio, ma non ho ancora trovato abbastanza persone e devo aspettare per reclutarne altre", ha detto il signor Dung. Anche molte altre imbarcazioni da pesca sono ormeggiate al porto a causa della carenza di manodopera marittima.
Il signor Le Tan Ban, presidente dell'Associazione provinciale dei pescatori di Khanh Hoa, ritiene che la carenza di manodopera marittima sia dovuta ai bassi redditi derivanti dalla pesca, alla scarsa attrattiva per i giovani del luogo e al fatto che molti abbiano proseguito gli studi e trovato lavori più facili nelle grandi città, con conseguente diminuzione del numero di lavoratori marittimi nella zona.
Per garantire la permanenza dell'equipaggio è necessario un pagamento anticipato.
Il signor Pham Luu Hien, responsabile del consiglio di gestione del porto peschereccio di Dong Hai (città di Phan Rang - Thap Cham, provincia di Ninh Thuan), ha affermato che la carenza di membri dell'equipaggio si verifica solitamente durante l'alta stagione della pesca nel sud (da aprile a settembre del calendario lunare). Questo è il periodo in cui i pescherecci che utilizzano reti miste per la cattura di acciughe hanno una stagione molto fruttuosa, guadagni elevati e possono rientrare in giornata, quindi i membri dell'equipaggio affluiscono nella zona.
Al contrario, i pescherecci impegnati nella pesca a strascico e con reti da posta per sgombri e tonni stanno affrontando una carenza di membri dell'equipaggio. Secondo alcuni pescatori di Ninh Thuan, per trattenere i membri dell'equipaggio, gli armatori devono versare anticipi di 1-3 milioni di VND a persona per garantire la loro tranquillità durante la navigazione. "Oltre al compenso pagato ai membri dell'equipaggio dopo ogni viaggio, in media, ogni peschereccio deve spendere 15-25 milioni di VND in anticipi per trattenere i membri dell'equipaggio per il viaggio successivo", ha affermato un armatore.
Fonte: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm
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