Momenti di gioia presso il nuovo ponte di Phong Chau.

Il 28 settembre, il ponte Phong Chau nella provincia di Phu Tho è stato ufficialmente inaugurato e aperto al traffico, ma già prima di allora molte persone si erano recate sul posto per vederlo di persona e scattare foto ricordo; sui volti di tutti brillavano gioia e orgoglio.

Báo Đại biểu Nhân dân•28/09/2025

Un segno indelebile

La signora Hong, 67 anni, residente nella zona di Tam Nong, conosce il vecchio ponte di Phong Chau da quasi 30 anni. Oggi, ogni pomeriggio esce ad ammirare il nuovo, splendido e moderno ponte che sta per essere inaugurato, non riuscendo a nascondere la sua gioia. È felice perché il ponte non è solo una fonte di sostentamento per la sua famiglia, ma anche un "mezzo" per rimanere in contatto con i suoi figli e nipoti, dato che i suoi due figli hanno formato una propria famiglia e i nipoti vivono dall'altra parte del ponte. Ricordando la mattina del 9 settembre 2024, è ancora sotto shock.

vu-sap-cau-phong-chau-tim-thay-1-nguoi-mat-tich-va-1-xe-dau-keo-khong-co-tai-xe-e21-7267658.webp — *Immagine del ponte Phong Chau poco dopo il suo crollo, foto: ITN*

Nei giorni successivi all'incidente, la vita di decine di migliaia di persone su entrambe le sponde del Fiume Rosso, un tempo brulicante di vita giorno e notte, fu sconvolta dalla distruzione del ponte, un'arteria vitale per i trasporti, il lavoro, la scuola e il commercio. Chi aveva urgente bisogno di spostarsi dovette ricorrere al ponte di Van Lang, il più vicino ma comunque a quasi 40 km dal vecchio ponte di Phong Chau, con conseguenti tempi di percorrenza più lunghi, costi maggiori e prezzi più elevati.

Grazie per l'aiuto e il sostegno della gente.

Questo è ciò che il tenente colonnello Dao Van Hung, vice comandante della 249ª Brigata del Genio, l'unità incaricata delle operazioni di ricerca e soccorso, della gestione delle emergenze e della costruzione di ponti galleggianti sul fiume per servire la popolazione dopo il crollo del ponte di Phong Chau avvenuto più di un anno fa, ha continuato a ripetere durante il suo intervento sul ruolo dei ponti galleggianti, anziché limitarsi a elencare i successi della Brigata.

*Nei giorni in cui la corrente è forte e il ponte di barche deve essere tagliato, le persone vengono trasportate in traghetto.*

Il tenente colonnello Hung ha ricordato che il 9 settembre 2024, dopo il crollo del ponte di Phong Chau, il comandante del Corpo d'armata chiese alla Brigata di inviare un gruppo di ufficiali e soldati per assistere le forze di ricerca e soccorso e di ricognizione al fine di elaborare piani di intervento tempestivi. Alle 23:00 dello stesso giorno, il Corpo degli Ingegneri ordinò ufficialmente alla Brigata 249, con 160 ufficiali e soldati e 83 mezzi e veicoli, di mobilitarsi immediatamente sul posto per effettuare rilievi e costruire un ponte di barche a servizio della popolazione.

A causa dell'impatto del tifone numero 3, delle forti piogge, della fragilità del terreno e dell'alto rischio di frane su entrambe le sponde, l'idrologia di quest'area sta cambiando in modo complesso, con forti correnti sempre a livelli elevati, rendendo ancora più difficile lo svolgimento delle operazioni. Inoltre, garantire condizioni di vita stabili ai soldati rappresenta un problema altrettanto impegnativo. Alcuni soldati hanno trascorso l'intera giornata immersi nell'acqua, esausti, e al ritorno al loro luogo di riposo temporaneo – il centro culturale del villaggio – si appoggiavano al muro e si addormentavano. I loro commilitoni e gli abitanti dei villaggi circostanti sono sempre stati lì a sostenerli e prendersi cura di loro, assicurando loro la forza necessaria per affrontare il turno successivo. "Le verdure fresche, i fasci di legna da ardere, il tè caldo, le patate dolci arrostite... offerti dagli abitanti del villaggio; l'incoraggiamento e l'assistenza dell'Unione Giovanile, dell'Associazione Femminile e del governo locale hanno dato agli ufficiali e ai soldati della Brigata 249 la forza necessaria per portare a termine con successo i compiti assegnati."

*Assicurarsi che i veicoli possano attraversare il ponte di barche in modo agevole e sicuro.*

Il maggiore Le Phi Hung, assistente politico della Brigata 249, ha affermato che la costruzione del ponte di barche per soddisfare le esigenze di trasporto della popolazione è una testimonianza di determinazione e impegno, ma è solo il primo passo. Gestire e garantire la sicurezza del ponte su un fiume con un'idrologia complessa e forti correnti a causa delle inondazioni a monte dell'ultimo anno non è un compito facile. Ogni giorno, ufficiali e soldati devono svegliarsi alle 3:30 del mattino, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche, per prepararsi al collegamento del ponte alle 5:00 e poi scollegarlo alle 21:00 per consentire il passaggio delle imbarcazioni.

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Dalle 5:00 alle 21:00 tutti i giorni, con qualsiasi condizione meteorologica, l'unità deve schierare personale in stato di allerta sia agli ingressi che alle uscite per guidare persone e veicoli. Il personale in servizio si coordinerà sempre per dare priorità ad ambulanze, autopompe e per assistere il pubblico.

Oltre a mantenere il ponte navigabile e accessibile al pubblico dalle 5:00 alle 21:00 tutti i giorni, quando le condizioni sono favorevoli e la corrente è inferiore a 2 metri al secondo, nei giorni in cui la corrente è compresa tra 2 e 3 metri al secondo, il ponte di barche deve essere chiuso e persone e veicoli devono essere trasportati tramite traghetto. Inoltre, non siamo riusciti a quantificare quante volte abbiamo dovuto chiudere improvvisamente il ponte a causa di un improvviso aumento della corrente e utilizzare i traghetti, o addirittura sospendere completamente il servizio di traghetti perché la corrente superava i 4 metri al secondo.

*Non ci saranno più lunghe code di auto in attesa di attraversare il ponte di barche.*

Il popolo esultò.

Il ponte di barche di Phong Chau chiuderà oggi dopo oltre un anno di attività, in concomitanza con l'inaugurazione del nuovo ponte di Phong Chau. Il nuovo ponte di Phong Chau è lungo quasi 653 metri, largo 20,5 metri e presenta una struttura moderna in cemento armato precompresso, conforme agli standard di una strada di Classe III in pianura con una velocità di progetto di 80 km/h. Dispone di quattro corsie per veicoli a motore ed è stato finanziato dal Thang Long Project Management Board e costruito dalla 12ª Brigata (Truong Son Construction Corporation), con un investimento totale di 635 miliardi di VND.

Dopo oltre 9 mesi di intensi lavori, svolti con tenacia nonostante le avversità, il progetto è stato completato con quasi 3 mesi di anticipo rispetto alla data prevista, a dimostrazione dello straordinario impegno profuso dalle squadre in cantiere e dai soldati dell'Esercito Popolare. La nuova opera non solo ripristina la fluidità del traffico su entrambe le sponde del Fiume Rosso, ma funge anche da vitale arteria di collegamento tra le province nord-occidentali. Questo progetto simboleggia la volontà di superare le difficoltà, l'unità tra il governo centrale e le autorità locali, tra l'esercito e la popolazione, ed è ancor più significativo in quanto inaugurato durante il Primo Congresso del Comitato Provinciale del Partito di Phu Tho (mandato 2025-2030).