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| Veduta del quartiere di Binh Phuoc, provincia di Dong Nai . Foto: Collaboratore. |
Questa è anche un'opportunità per Dong Nai di accelerare il processo di ristrutturazione del suo spazio urbano, con l'obiettivo di costruire una città intelligente e moderna basata sull'applicazione delle tecnologie dell'informazione e in particolare delle tecnologie digitali .
Formazione di un'area urbana multicentrica
Attualmente, nella provincia di Dong Nai sono presenti 22 aree urbane. Secondo la Decisione n. 972/QD-UBND del 20 marzo 2026 del Comitato popolare provinciale sull'annuncio dell'elenco delle aree urbane di tipo II e tipo III, attuata ai sensi dell'articolo 15 della Risoluzione 111/2025/UBTVQH15, il sistema urbano di transizione della provincia di Dong Nai comprende 3 aree urbane di tipo II: l'area urbana di Bien Hoa, l'area urbana di Long Khanh e l'area urbana di Dong Xoai. Inoltre, nella provincia sono presenti 19 aree urbane classificate come aree urbane di tipo III.
Secondo il progetto di pianificazione provinciale rivisto di Dong Nai per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, nello schema di pianificazione del sistema urbano della provincia, Dong Nai individua quanto segue: Lo sviluppo del sistema urbano deve tenere conto dei collegamenti regionali, verso città sostenibili, intelligenti e verdi, adattabili ai cambiamenti climatici, in linea con la tendenza dello sviluppo urbano moderno, la vivibilità e le esigenze di sviluppo a lungo termine della provincia.
Secondo la Decisione n. 615/QD-TTg del 4 aprile 2026 del Primo Ministro, relativa all'adeguamento della pianificazione della Regione Sud-Est per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, l'istituzione di Dong Nai come città a governo centrale è determinata a rafforzare il ruolo di Dong Nai come forza trainante nello sviluppo della regione Sud-Est, collegandola strettamente e armoniosamente con Ho Chi Minh City nella creazione e nello sviluppo dello spazio economico e urbano della regione.
"Allo stesso tempo, nel nuovo trend di sviluppo, lo sviluppo urbano nella provincia sarà anche legato al modello TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico), allo sviluppo compatto e a uso misto e alla creazione di spazi distintivi intorno alle stazioni del trasporto pubblico", ha affermato la signora Truong Thi Huong Binh, membro del Comitato permanente del Partito provinciale e direttrice del Dipartimento delle Finanze.
In particolare, secondo il Comitato popolare provinciale, la trasformazione di Dong Nai in una città a governo centrale comporterà cambiamenti significativi nell'approccio alla pianificazione urbana e all'organizzazione spaziale. Questa è una condizione favorevole per migliorare la qualità dell'architettura urbana e per formare gradualmente un sistema paesaggistico armonioso, moderno e distintivo.
Nello specifico, con il passaggio a un modello di città a gestione centralizzata, il sistema di pianificazione urbana ha l'opportunità di essere rivisto e adeguato in modo completo. I progetti di pianificazione esistenti devono essere aggiornati per soddisfare le nuove esigenze di sviluppo, soprattutto nel contesto di importanti fattori trainanti emergenti come: l'aeroporto internazionale di Long Thanh, un sistema logistico di portata internazionale, i corridoi di trasporto interregionali e le aree destinate allo sviluppo di centri di innovazione. Un aggiornamento della pianificazione in modo integrato e multisettoriale contribuirà a organizzare lo spazio urbano in modo più efficace, a limitare lo sviluppo incontrollato e a migliorare la qualità della vita urbana.
Accelerare la ristrutturazione spaziale urbana.
Secondo le valutazioni, la trasformazione in una città a gestione centralizzata, con l'obiettivo di costruire un'area urbana intelligente e moderna basata sull'applicazione delle tecnologie dell'informazione, in particolare quelle digitali, contribuirà a ridurre i tempi di sviluppo e a progredire verso una governance urbana efficace ed efficiente.
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| Veduta del quartiere di Tran Bien, zona urbana centrale della provincia di Dong Nai. Foto: Pham Tung |
Ciò faciliterà l'accelerazione della ristrutturazione spaziale urbana secondo il modello di città multicentrica di Bien Hoa - Long Thanh - Nhon Trach - Long Khanh - Dong Xoai - area di confine, con collegamenti organici in termini di infrastrutture, risorse umane ed ecologia con il sistema urbano della regione a partire da Ho Chi Minh City.
Anche le città più piccole di Dong Nai hanno l'opportunità di ricevere investimenti più consistenti, contribuendo ad alleviare la pressione sull'area centrale più ampia.
Nel modello urbano multicentrico di Dong Nai, il "triangolo" Bien Hoa-Long Thanh-Nhon Trach rappresenta la forza trainante principale, svolgendo un ruolo cruciale nell'economia, nello sviluppo urbano e nella logistica dell'intero sistema cittadino. All'interno di quest'area, Bien Hoa continua a fungere da tradizionale centro amministrativo, finanziario e commerciale, pur trasformandosi gradualmente da vecchia zona industriale in area urbana di servizi, innovazione e alta qualità. Lo sviluppo degli spazi lungo il fiume Dong Nai è promosso per creare assi paesaggistici e spazi pubblici, contribuendo a migliorare l'ambiente di vita e l'identità urbana.
Nel frattempo, l'area urbana di Long Thanh è stata identificata come un nuovo polo di crescita della regione urbana centrale, legato alla creazione dell'aeroporto di Long Thanh e della città aeroportuale di Long Thanh.
Secondo l'architetto Khuong Van Muoi, ex vicepresidente dell'Associazione degli architetti del Vietnam, la città aeroportuale di Long Thanh sorgerà dopo il completamento dell'aeroporto. Pertanto, una volta realizzata, questa città attrarrà progetti di investimento con strutture all'avanguardia e moderne, che applicheranno la tecnologia dell'Industria 4.0 e svilupperanno industrie ad alta tecnologia.
Grazie alla sua posizione strategica lungo le principali vie di comunicazione, l'area urbana di Nhon Trach è destinata a svilupparsi in una grande città fluviale, industriale e logistica, che svolgerà un ruolo di collegamento tra l'area metropolitana di Dong Nai, Ho Chi Minh City e il sistema portuale della regione sud-orientale.
Pham Tung
Fonte: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/suc-bat-moi-trong-phat-trien-do-thi-c3b3616/
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