165年前、フランス・スペイン連合軍はダナンで我が国への最初の侵攻を開始しました。ダナンの人々が国全体を代表し、大型艦艇や大型砲を備えた近代的な軍隊に立ち向かったこの出来事は、我が国の歴史に英雄的かつ悲劇的な一ページを刻み込みました。
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| 1858年9月1日、フランスの軍艦がダナンを攻撃する。出典：フランス国防省アーカイブ |
パート1：チャンサン砦とナムチョン駅
ダナンにおけるベトナム軍と人民の間の「真の壮大な」戦いとフランス・スペイン関係について語るなら、それはどの戦いでしょうか？それはチャンサン砦の戦いでしょうか？ダナンにおいて、フランス・スペイン同盟に対する抵抗戦争に直接関連するどの歴史的遺跡が緊急に保護、修復、そして美化されるべきかと問われれば、それは間違いなくナムチャン駅です。文献の調査と現地での直接調査に基づき、これら二つの歴史的遺跡についていくつか述べたいと思います。
まず、ナムチョンはナムチャン（フランス語ではキエンチャン）とも呼ばれ、チョンサンはチャンサンとも呼ばれていることを確認する必要があります。これらの地名を記録したほとんどの文献や、地元の人々の日常的な呼び方においても同様です。1858年から1860年にかけての漢門防衛のための抗戦の間、ナムチョンとチョンサンはダナン北西部全域、湾周辺、そしてフエ朝のソンチャ半島に至る広大な河川防衛地域に位置していました。
ここの防衛システムには、チャンサン村の北東の海の近くの低い山にあるディンハイ要塞、チャンサン駅（ハイヴァンクアンから下るティエンリー道路の近くにあり、現在は国境駅として使用されている）の隣にあるナムチャン駅（チャンサン駅の南にあり、その痕跡は今でもかなりはっきりしている）が含まれます。このエリアは、2つの省の境界にあるフエへの最後の検問所であるハイヴァンクアンによって封鎖されています。次は、クデ砦とホアオ砦、城壁、砦を含むクデエリアです。ホアオ砦の南にはナムオ駅があります。クデの西側、上流では、フランス軍がダナンを攻撃した後、グエン王朝がさらに2つの砦、クアンナム砦とチュオンディン砦を築きました。
チャンサン砦 チャンサン砦はハイヴァン山の麓の南、トンソン山（通称ホンハン）の隣にあり、明命4年にディンハイ山と名付けられ、ディンハイ砦と呼ばれる砦がここに築かれました（現在の推定位置は、ランヴァン国境検問所の背後の山頂、西に直線距離で約300メートル、ハイヴァン峠の頂上から南に約800メートル、ソンチャ島から北東に約600メートル）。
チャンサン砦は、ハイヴァン峠の南に位置するサン山の麓に位置しています。飛行機から見ると、チャンサン山脈は海に長い拳のように突き出ており、その先端には小さなソンチャ島があり、リエンチュウ湾の深い海域に船を停泊させるのに非常に便利な弧を描いています。この山には、阮朝が港を守るための軍事要塞システムを築きました。「北東の海上に峰がそびえ立ち、明命21年にグハイ島と名付けられました。そこには防火塔があり、これが港の北の境界となっています」。また、ディンハイという名の要塞があり、周囲25チュオン3トゥオックリン、高さ5トゥオック8タック、門1つ、旗塔1つ、要塞7つを有していました（『ダイ・ナム・ナット・トン・チ』による）。
名称については、阮朝時代の行政文書にはチャンサン砦と記されていますが、クデとクアハンの住民はドンニャット（チャンサン）、ドンニ（ディンハイ砦）と呼んでいました。ハイヴァンクアンから数えると、最初に出会う砦がチャンサン砦、次にディンハイ砦となるため、民謡には「ドンニャットから数えると、リエンチュウ、トゥイトゥ、ナムオー、クアハン」と歌われています。
1856年、トゥ・ドゥック王はダナンの防衛体制の修復と再編を命じました。ダオ・トリはクアンナム省知事と調整し、防衛計画を策定する任務を負いました。調査の後、ダオは「ニャット砦とニィ砦は不要であるため破壊する」と提案しました。しかし、トン・タット・キャップは考え直し、トゥ・ドゥック王に「あの港は重要な場所であり、ニャット砦とニィ砦はそのまま維持すべきだ」と進言しました。
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| 現在も残るナムチョン駅の跡。写真：LUU ANH RO |
ナムチョン駅
阮朝時代、クアンナム省に阮朝は南部諸州から首都への通信を行うための「七つの駅」を設置しました。ナムチョン、ナムオー、ナムジャン、ナムフック、ナムゴック、ナムキー、ナムヴァンです。ナムチョンはティエンリー街道沿いのこれらの駅の中で最初の駅であり、「トゥアンクアンの喉」とされていたハイヴァンクアン峠の頂上からそう遠くない場所にありました。この位置は、この駅が前哨基地としての性質を物語っています。当時の戦争は依然として弓と剣に頼っており、ハイヴァン峠を通る観光客は野生動物に怯えていました。
ハイヴァンクアンを起点とするティエンリー街道の跡を辿り、数マイル南西に弧を描いて進むと、当時クアンナム省の最北端の駅であったナムチン駅（ナムチョン）に到着します。ナムチョン駅はサン山に位置し、ザーロン王朝時代にはチョンサン駅（駅があった村の名前）と名付けられました。明満3年（1823年）にナムチョン駅に改名されました。阮朝の歴史書には次のように記されている。「山の麓の南側には、通称ホンハンと呼ばれるトンソン山があり、西側にはセン山、サン山は経由地（ナムチョン）である…山道は雑木林が生い茂り、南側の山の麓は海の湾に隣接しており、海岸には岩の断崖がそびえ立ち、高低差はミニチュアの風景のようで、波が水面に打ち寄せ、雨のように飛び散る」。
フランス軍がダナンを攻撃した際、トゥ・ドゥック国王はナムチョン駅とナムオー駅を通る公道の警備に特に力を入れました。円滑な交通を確保するため、公道の警備と開通のために人員を増強しました。「ホアヴァン郡知事ファム・ダン・ズオンに対し、状況に応じて山道の開通を命じました。そして、その報告によると、ナムチョン駅の背後からリエンチュウ村の山々を抜け、ナムオー駅に隣接するカウデ渡しまで一直線に続く道路を開通させるために、労働者一団を選抜することを検討しました。この新しい道路の開通は必然的に人々に困難をもたらすため、労働者一人につき1日40枚のコインと米1杯を経費として支給するよう要請します。」
ファム・ダン・ズオン郡長は、ナムチャン駅からリエンチュウ村、カウデ、ナムオ駅に至る新道路の開通を命じ、「100人の労働者を選抜し、1チュオン5トゥオックずつ開通・拡張させ、約20日間を要し、1人あたり1日1銭の金と米1杯を与えるよう求めた」。フランス軍がハイヴァン街道を封鎖した際、トゥ・ドゥック国王は交通を確保するため新道路の建設を指示し、グエン・チー・フオンはクアンナム省とトゥアティエン省の両岸の住民に頼って道路を開通させた。「トゥアティエン県出身のホアン・ヴァン・スアンら3人は、現在ソンリン村に住んでいるが、皆、以前はハイヴァン山で薪を集めて暮らしていたと話していた。
かつてハイヴァンの右側には、リエンソンを通ってリエンチュウ、そしてクデへと下る小道がありました。この道はかつてのナムチャン街道とはルートが異なり、現在は一部が埋め立てられています。しかし、軍事作戦の必要に応じて開通させるのであれば、西側の敵艦が偵察目的で海岸近くに停泊しても、外側の山林が道を塞ぎ、大砲がその道に撃ち込むことはできないでしょう。ティエム・チュクは真相を考察し、護衛のホー・ヴァン・ヒエンと彼らに率いられた15人の民間人と兵士にその道へ向かわせ、木々を切り倒して道を開き直らせ、官僚がクデ駐屯地へ出頭する際に近くにいられるよう、その道を再び開通させるべきだと考えました。
現在、ナムチョン駅の痕跡は非常に鮮明に残っており、チャンサン駅については推測に過ぎません。しかし、ナムチョンの戦いは、その規模と歴史的・文化的価値の貴重さで私たちを驚かせました。幾重にも積み重なった石垣はその好例です。これは、この貴重な遺跡を迅速に保護、修復、活用するための基盤となります。なぜなら、古代ティエンリー街道の駅の中で、数百年を経てもなお、比較的鮮明で完全な形を保っているのはナムチョン駅だけだからです。
リウ・インロー
歴史科学協会常任副会長、事務総長
ダナン市
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