ト・ラム事務総長とベトナムの高官代表団は最近、ベトナムと米国間の協力協定の調印と交換に立ち会った。
ベトナム航空とボーイング社は、ボーイング737-8型機50機の購入契約を締結しました。調印式に併せて、ベトナム航空の幹部はボーイング社と共同で、国際線ネットワーク構築戦略を支えるため、近い将来にワイドボディ機30機への投資計画についても協議しました。投資総額は公表価格に基づき120億ドル以上と推定されます。
ベトナム航空はワシントンで、最大81億ドル相当のボーイング737-8ナローボディ機50機を購入する契約を締結した（写真：VNA）。
この国営航空会社は、2030年から2032年の間に50機のボーイング737-8を受領し、2030年までに保有機数を約151機に増やす計画で、ナローボディ機の開発を優先し、運航頻度と柔軟性を高め、運航コストを最適化する予定です。
サンフーコック航空はまた、ボーイング社からボーイング787-9ドリームライナー40機を購入する契約も締結した。購入総額は推定225億ドル。
サンフーコック航空は2月18日に航空機購入契約を締結した（写真：サンフーコック航空）。
サングループ取締役会長ダン・ミン・チュオン氏は、ボーイング787-9を選んだのは、その優れた運航性能だけでなく、フーコックを世界に広め、世界をフーコックに呼び込むというビジョンを実現するのに最適な航空機だからだと語った。
この機材ラインは、燃料費を20～25%節約し、排出量を削減することで、航空会社の持続可能な開発への取り組みを裏付けるものでもあります。同時に、最新のワイドボディ機の導入により、航空会社の運航能力がさらに強化されます。
一方、ベトジェットは、GTFエンジンを搭載したA321NEOおよびA321XLR航空機44機のエンジンの選定、購入、メンテナンスサービスについて、総額約54億ドルの契約をプラット・アンド・ホイットニー（RTXコーポレーションの一部）と締結した。
ベトジェットとプラット・アンド・ホイットニーは、エアバス機44機向けにGTFエンジンと包括的なメンテナンスサービスパッケージを供給する契約を締結した。金額は約54億ドル（写真：ベトジェット）。
契約によると、プラット・アンド・ホイットニーはベトジェットの持続可能な開発とグリーン変革戦略に沿って、ベトジェットに次世代エンジンを装備し、運用効率を最適化し、運用コストを削減し、排出量を削減する。
同航空会社はまた、国際機関であるグリフィン・グローバル・アセット・マネジメントと航空機ファイナンス契約を締結し、ボーイング737-8型機6機（総額約9億6,500万ドル）の購入資金を調達しました。これらの契約の総額は63億ドルを超え、技術協力と金融協力を通じた二国間貿易の拡大、雇用創出、そして両国間のバリューチェーン強化に貢献します。
出典: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/3-hang-hang-khong-viet-ky-hop-dong-hang-ty-usd-mua-tau-bay-boeing-20260219133658441.htm
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