【写真】フランスで最も深い地下鉄駅のユニークな建築

パリ郊外ヴィルジュイフにあるヴィルジュイフ＝ギュスターヴ・ルシー地下鉄駅は、グラン・パリ・エクスプレス都市交通プロジェクトの代表的な作品の一つです。「フランスで最も深い地下鉄駅」と呼ばれるヴィルジュイフ＝ギュスターヴ・ルシー駅は、空間と交通接続という複雑な課題の解決に貢献しています。

2025年初頭、ヴィルジュイフ＝ギュスターヴ・ルシー地下鉄駅が正式に開業し、イル・ド・フランス（フランスの首都圏）郊外の新たな建築的・技術的シンボルとなり、地下鉄公共交通機関の分野における新たな基準を確立しました。

パリ中心部から南のオルリー国際空港への主要交通ルートに位置するヴィルジュイフ＝ギュスターヴ・ルシー駅は、ギュスターヴ・ルシー国際がん研究治療研究所の隣にあります。

グラン・パリ・エクスプレス・プロジェクト（略称：グラン・パリ）は、2013年に開始されたパリ首都圏の新しい地下鉄システムです。全長200km、新駅68駅を擁し、2017年に正式に建設が開始され、総投資額約400億ユーロ（2024年推定）で2030年に完成予定です。

グラン・パリ・エクスプレスは、ヨーロッパ最大、世界でも4番目に大きいインフラプロジェクトであり、世紀の交通プロジェクトと称されています。完成すれば、首都パリ周辺に新たな全自動地下鉄網が誕生します。

グラン・パリ・メトロには、自動化、高速化、安全、そして定時運行が求められます。4路線の自動運転メトロ網が開通すれば、パリとその周辺地域の人々の毎日の移動時間は半分、あるいはそれ以上に短縮されるでしょう。パリ地域商工会議所の試算によると、グラン・パリ・メトロ・システムがもたらす利益は数千億ユーロに上ると見込まれています。

この駅は、グラン・パリ・エクスプレス都市交通プロジェクトの2つの近代的なメトロ14号線と15号線の交差点でもあります。ヴィルジュイフ＝ギュスターヴ・ルシー駅を通過するメトロ14号線は、2025年1月18日に正式に開業しました。

一方、15号線は2026年夏から運行開始の予定だ。両路線が運行開始すれば、この駅は地域で最も利用者数の多い交通拠点の一つになると予想される。

ヴィルジュイフ＝ギュスターヴ・ルシー駅はわずか数分間隔で常時運行しており、多くの大きな社会的メリットをもたらしています。例えば、ギュスターヴ・ルシー国際がん研究治療研究所の3,000人を超える職員は、この駅から他の場所へ移動することができます。

ギュスターヴ・ルシー研究所からオルリー国際空港までは10分以内、パリ中心部のシャトレ＝レ・アル駅まではわずか16分でアクセスできます。このアクセスの利便性は、患者様とそのご家族の緊急事態におけるストレス軽減に貢献するだけでなく、この国際的な研究・医療施設の魅力向上にもつながっています。

ヴィルジュイフ＝ギュスターヴ・ルシー駅は、新都市圏「キャンパス・グラン・パルク」の開発を推進する「核」でもあります。これは、イル＝ド＝フランス首都圏における最大規模の都市開発プロジェクトの一つです。

このプロジェクトは、腫瘍学とバイオテクノロジー分野における研究とイノベーションに重点を置いた、国際的に評価の高い都市型キャンパスの創出を目指しています。目標は、欧州有数のがんバイオクラスターの創出です。計画されているエリアには、 ^{15,000平方メートル}の経済活動エリア、 ^{10,000平方メートル}の商業スペース、約3,100戸の住宅（うち36%は公営住宅）、そして30ヘクタールの公共緑地が設けられます。

図面上の建築デザインからインスピレーションを得て、深さ 48.8 メートルのヴィルジュイフ・ギュスターヴ・ルシー駅は「フランスで最も深い地下鉄駅」として知られ、光、音、空間の快適な条件を確保するという建設上の技術的課題に対する答えとなっています。

建築家ドミニク・ペローは、直径最大60mの円筒形構造を設計し、32基の巨大エスカレーターと16基のエレベーターを組み合わせました。数々の最適な技術的ソリューションを適用することで、最小限の材料消費量で耐荷重を安定させ、乗客がスムーズに移動して次の乗り換え地点を見つけられるシームレスな空間を実現しました。

ヴィルジュイフ＝ギュスターヴ・ルシー駅に使用されている素材も、デザインのハイライトとなっています。屋根にはガラスとスチール、空間には鏡面仕上げのステンレススチール、そして中央の天窓システムにより、駅の最上階まで自然光が降り注ぎます。

自然換気と温度制御システムは、エネルギーを消費する冷却システムを必要とせずに、安定した「ワインセラーのような」温度を維持するように設計されています。

パリ中心部の従来の地下鉄駅（左の写真）は、ラッシュアワー時には電車を待つ乗客で混雑することがよくありますが、ヴィルジュイフ＝ギュスターヴ・ルシー駅は柔軟で快適な移動体験を提供しています。このことから、キャンパス・グラン・パルク都市経済開発プロジェクトは、パリ都心部と比較して交通量と居住空間を大幅に軽減するのに役立っていることがわかります。

ヴィルジュイフ＝ギュスターヴ・ルシー駅は、建築的アイデア、建築技術の熟練度、そして政府の社会開発戦略ビジョンが巧みに融合した駅と言えるでしょう。ヴィルジュイフ＝ギュスターヴ・ルシー駅は単なる駅ではなく、新たな住みやすい都市中心部への扉なのです。

トライアンフ - ミン・デュイ

フランス在住の新聞記者、ニャン・ダン

出典: https://nhandan.vn/anh-kien-truc-doc-cua-ga-tau-dien-sau-nhat-nuoc-phap-post922950.html