ホーチミン市は、環状道路3号線、アンフー・インターチェンジ、ミー・トゥイ・インターチェンジを含む3つの戦略的な交通インフラプロジェクトを2026年までに完成させることに全力を注いでいます。これらのプロジェクトは、市の玄関口における交通渋滞の緩和と、南部主要経済圏における新たな経済発展機会の創出に重要な役割を果たします。
環状道路3号線：総工費75兆3000億ベトナムドンをかけた、重要な交通動脈。
ホーチミン市環状道路3号線プロジェクトは、総投資額が75兆3000億ベトナムドンを超える、現在南部で最大の道路プロジェクトです。全長76kmを超えるこのルートは、ホーチミン市、ビンズオン省、 ドンナイ省、ロンアン省（情報源によると現在はタイニン省の管轄）を通過します。第1段階では、このプロジェクトは4車線の高速道路として設計されており、両側に並行する道路システムと、幅63mから120mの完全な用地造成が組み合わされています。
2023年6月の着工以来、このプロジェクトは総工量の70%以上を達成しました。特に、ホーチミン市東部を横断し、ホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路とタンヴァン・インターチェンジを結ぶ全長約15キロメートルの高架区間は、2025年12月に技術車両通行が可能になる予定です。この区間の完成により、2026年6月末の全線開通に先立ち、東部玄関口の交通渋滞緩和が期待されます。
これまで、 ビンズオン省を通るミーフック - タンヴァン区間の15km以上が完成し、供用開始されました。ホーチミン市とドンナイ省を結ぶニョンチャック橋を含むコンポーネントプロジェクト1Aも、2025年9月2日までに供用開始できるよう加速されています。完全に完成すると、環状道路3は、ホーチミン市 - チュンルオン、ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ、ベンルック - ロンタイン、ホーチミン市 - モクバイ、ホーチミン市 - チョンタインを含む5つの放射状高速道路を結ぶ接続軸となります。
アンフー交差点とミートゥイ交差点における交通渋滞を解消する。
環状道路と並行して建設されるホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路の終点にあるアンフー・インターチェンジも、ホーチミン市が完成を優先する重要なプロジェクトの一つです。総工費3兆4000億ベトナムドン以上を投じたこのインターチェンジは、高速道路とマイチトー大通りを直接結ぶ地下道システムと多方向の高架橋を含む3層構造となっています。度重なる遅延と工期延長を経て、2026年第2四半期までに全面完成する見込みです。
カットライ港の玄関口であるミー・トゥイ交差点（旧2区）でも、インフラ整備が着々と進んでいます。総投資額3兆4000億ベトナムドンを超えるこのプロジェクトでは、重要な高架橋や地下道が既に完成しています。残りの主要部分の建設は2026年までに完了する予定で、ベトナム最大の港湾に出入りするコンテナトラックの混雑を徹底的に解消することを目指しています。
ホーチミン市の2025年から2026年までのインフラ整備ビジョン
前述の巨大プロジェクトに加え、2025年はホーチミン市にとって極めて重要な年となる。同市では最大68件の重要な交通プロジェクトおよびパッケージが完成する予定である。注目すべきプロジェクトとしては、チャンクオックホアン - コンホア連絡道路（タンソンニャット空港への玄関口）、国道50号線の拡張、ビエンホア - ブンタウ高速道路のコンポーネントプロジェクト3、ビントリエウ1号橋とビンフオック1号橋の橋桁高の引き上げなどが挙げられる。
同時に、ホーチミン市は、ホーチミン市-モクバイ高速道路、ベンタイン-カンジオ鉄道線、環状道路2号線の完成など、戦略的な交通幹線を含む63の新規プロジェクトを開始する予定です。こうしたインフラ整備の連携により、輸送能力が飛躍的に向上し、地域の工業地帯、都市部、港湾が効果的に結び付けられることが期待されます。
注：インフラプロジェクトに関する情報は、実際の計画変更や現地の用地造成の進捗状況によって変更される場合があります。
出典: https://baolamdong.vn/ba-du-an-giao-thong-trong-diem-tai-tp-hcm-du-kien-hoan-thanh-vao-nam-2026-425122.html
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