ベトナムで最も高い斜張橋のクローズアップ写真。

ベトナムの斜張橋の中では最も高い地上高を誇るビンカン橋は完成したが、ベンルック・ロンタン高速道路がまだ全面完成していないため、まだ運用開始できない。

ビンカン橋はニャーベ区に位置し、カンザー区（現在のホーチミン市ニャーベ町とカンザー町）を結ぶもので、ベンルック・ロンタン高速道路プロジェクトにおける2つの最大の橋のうちの1つです。

このプロジェクトは、ベトナムで最も高い航行可能高を誇り、過酷な水上交通への対応要件を満たす斜張橋として設計されています。主塔、斜張橋梁システムから橋床版、補助技術要素に至るまで、すべてのコンポーネントが承認された設計に従って完成しています。

橋の全長は2.7kmで、そのうち斜張橋部分は749.5mです。橋の両端のアプローチ道路は1.69km、グエン・ヴァン・タオ道路とグエン・フー・トー道路にまたがる部分は320mです。本プロジェクトは、自動車用4車線と緊急停止用2車線で設計されています。

この橋の技術的な特徴は、高さ155メートルのH字型の2本の主塔と、2面にわたる扇形の斜張橋システムです。航行可能高は55メートルで、この区域を通過する大型貨物船の安全を確保しています。

ビンカイン橋プロジェクトは、日本政府からのODA資金を使用して、総投資額3兆7000億ドン以上で、日本の建設業者とコンサルティング会社によって実施されています。

2015年8月に着工したビンカン橋建設プロジェクトは、数々の困難に直面してきました。2018年末、工事が約70%完了した時点で、政策メカニズムの変更とODA資金の配分上の問題により、プロジェクトは一時、長期間にわたり中断を余儀なくされました。

障害が除去された後もプロジェクトは継続され、主要コンポーネントは完成しました。2025年12月19日にはビンカン橋が開通し、南部主要高速道路の重要な技術コンポーネントが完成しました。しかし、技術要件を満たしているにもかかわらず、橋はまだ開通していません。

主な理由は、ベンルック・ロンタン高速道路、特にカンザー側のフオックカン橋がまだ完全には完成していないことだ。この部分はまだ建設中で、2026年7月に完成する予定だ。

ベンルック・ロンタン高速道路プロジェクトは全長57.8km、総投資額は29兆5,860億ドンで、アジア開発銀行、国際協力機構（JICA）、国家予算、ベトナム高速道路投資開発公社（VEC）の自己資金の4つの資金源から調達された。

現在までに全ルートの約55kmが完成しています。ビンカイン橋の完成は、投資家が残りの工事を加速させる原動力となると見られており、2026年第2四半期に全ルートの開通を目指しています。

高速道路が完成すれば、ビンカイン橋はさまざまな地域を結ぶ重要な役割を果たし、ホーチミン市の交通渋滞の緩和や南部地域の社会経済発展の促進に貢献すると期待されています。

ルオン・Y

出典: https://vtcnews.vn/can-canh-cau-day-vang-tinh-khong-cao-nhat-viet-nam-ar1000857.html