地方の交通開発を後押しする必要がある

農村交通システムの発展は、社会経済の促進、人々の生活の向上、そして新たな農村地域建設という目標達成に貢献する重要な基準の一つです。しかし、タイホア村では、農村交通インフラの整備・拡張プロセスが依然として多くの困難に直面しており、道路網の完成スピードが人々の実際のニーズを満たせていない状況となっています。

タイホアは分散型地域であり、多くの住宅地が高山、河川、小川に点在しているため、道路計画が困難です。村落間道路や集落間道路は古くから整備されており、路面は狭く、勾配が大きく、曲がりくねった区間が多く、大雨時には土砂崩れが発生しやすい状況です。これらの地域での舗装投資には、平地よりもはるかに多額の資本が必要です。一方、コミューンの予算は厳しく、上位者から毎年割り当てられる資金は同期実施に限らており、人々の生活が依然として多くの困難に直面しているため、社会資源の動員は困難です。

国道2C号線（Km42+600）のチャン橋交差点からバラン地区までのルートは深刻な劣化が見られ、人々の移動や農産物の輸送に支障をきたしています。

国道2C号線（42キロ地点+600キロ地点）のチャン橋交差点からバラン地区までのルートは典型的な例です。この道路は3キロ以上あり、未舗装の路面は除雪されているため、多くの穴が開いています。乾季には土埃が舞い上がり、人々の生活に影響を与えます。雨季には道路は滑りやすく、ぬかるみ、排水設備がないため水流が激しい箇所もあります。タイソン村のファン・ティ・チャムさんは、雨の日はこのルートを車で通行するのは非常に困難だと述べています。小さな子供連れの家族が子供を学校に送るこの区間は非常に危険です。人々がより便利に移動できるよう、道路が改修されることを願っています。

道路の劣化は、通行を困難にするだけでなく、農産物や人々の生産に必要な資材の輸送にも影響を与えています。また、過去には暴風雨の影響により、ビンクアン村、ダイルオン村、ルンカン村の道路では、勾配の緩やかな部分で土砂崩れが発生し、勾配の緩やかな部分で土砂崩れが発生しました。これにより、交通機関の通行に危険が生じ、村落住民の財産の安全が脅かされました。

タイホア村党委員会常任副書記のフォン・テハイ同志は次のように述べた。「私たちは交通を、生産と貿易を結びつけ、人々の生活を向上させる上で重要な役割を果たす重要な要素と認識しています。しかし、村は依然として資源配分において多くの困難に直面しています。現在、村の主要道路への総投資額は数百億ドンに上る一方で、地方予算の均衡能力は非常に限られています。村は緊急度に応じて投資を段階的に見直し、優先順位を決定し、土地の寄付や交通網の拡大に向けた協力政策への参加を呼びかけ続けています。」

近年、コミューンは国家農村開発目標計画、ラップタック郡（旧）およびヴィンフック省（旧）からの資金援助を積極的に活用し、生産発展と人々の生活に重要な路線への支援を検討してきました。しかし、計画通りに交通インフラを完成させるという目標を達成するには、あらゆるレベル、あらゆるセクターからの積極的な参加と、住民のより強い合意が不可欠です。

現在、タイホア村は既存道路の劣化を克服するための様々な対策を実施しています。特に、排水システムの建設、ひどく損傷した路面の改修に重点を置くとともに、投資後の交通道路の保護に対する人々の意識を高めるための広報活動を強化しています。また、地元企業に対し、建設工事の進捗を加速させるため、資材や機械の提供・支援に協力するよう呼びかけています。

多くの障害にもかかわらず、タイホア村の農村交通の発展は徐々に好ましい変化をもたらしています。村と集落を結ぶ道路が数多く完成・開通し、移動時間の短縮、生産コストの削減、物資のやり取りの円滑化に貢献しています。交通システムが同時に完成すれば、タイホア村が土地の潜在力を活用し、持続可能な社会経済を発展させ、人々の生活を向上させ、そして次の段階で新たな農村基準を早期に達成するための重要な基盤となるでしょう。

ホアン・フオン

出典: https://baophutho.vn/can-cu-hich-cho-nbsp-phat-trien-nbsp-giao-thong-nong-thon-242729.htm