パトロールと点検だけでも、大型バイクを運転できる年齢に達していない未成年者や学生の違反行為を摘発できます。特筆すべきは、彼らは違反を知りながらも運転を続け、発覚後も多くの場合、主観的な態度を見せるということです。例えば、HHÐさん（2005年生まれ、トイビン県タンロック村在住）の場合、彼は発覚した際、「ちょっと用事があって来たので、スピードを出すためにこのバイクを運転したのですが、こんな罰を受けるとは思っていませんでした」と何気なく言い訳をしました。違反処理の現場にいたÐさんの両親は、「息子用に小型バイク（排気量50cm³未満のバイク）を用意していたのですが、息子はそれを取り上げるのを拒否し、このバイクしか取り上げられないと言われたので、こんな罰を受けたのです」と打ち明けました。
大型バイクを無免許で運転する10代や学生も依然として多い。（イラスト写真）
現実には、一部の親による大型バイクの未成年者への管理は依然として緩い。子供がバイクの運転に慣れているのを見て、運転資格がないことを気にせず、そのままバイクを与えてしまう親も多い。
業界の勧告によると、大型バイクを運転できる年齢に達していない10代の若者や学生は事故の危険にさらされています。これは、交通参加に関する知識とスキルの不足に加えて、この年齢層は衝動的で自己顕示欲が強く、多くの不幸な事故につながりやすいためです。
現在、未成年者が大型バイクを運転する行為は、特にこの地域の中学校や高校で依然として蔓延しています。学校側は生徒に対し、大型バイクでの通学について注意喚起を行っていますが、多くの生徒が依然として不注意で規則を破り、校外の駐車場にバイクを駐車することで対処しています。
カマウ市警察交通警察秩序チーム（CSGT-TT）のグエン・ミン・マン隊長は次のように述べた。「こうした状況を踏まえ、最近、市警察幹部の指示に従い、交通警察秩序チームは学生向けに交通安全と秩序に関する広報キャンペーンを組織し、未成年者は大型バイクで通学しないという規則も含めました。さらに、チームはパトロールや検査を通じて、1,000人以上の青少年や学生に直接広報活動を行いました。同時に、地元のバイク販売店と連携し、学生向けの安全運転講習会を開催し、法を遵守する自制心に対する意識を徐々に高めることで、学生の通学の安全を向上し、衝突や交通事故を最小限に抑えています。」
カマウ市だけでも、今年に入ってから市警察交通警察が大型車の未成年運転違反を200件以上摘発・処理しました。上記の数字は、大型車の未成年運転が当局にとって困難な問題であることを示しています。こうした未成年運転に対する認識を変えるには、罰則キャンペーンを展開するだけでなく、地域における管理・広報活動において、政府、学校、保護者が緊密に連携する必要があります。
ル・チ
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