開港から3ヶ月が経過し、アオティエン高級港（ヴァンドン地区）は、平均して毎日約2,000人の観光客を島々へ迎えています。この港は、海上観光の発展を促進し、人々と観光客にとって快適な旅行環境を整える重要な交通の玄関口となっています。
接続交通インフラの同時発展、観光サービスの質の向上、ヴァン・ドンを多分野・多分野の経済特区、高級海島観光へと発展させることを目標に、 クアンニン省は30ヘクタール規模のアオ・ティエン高級港に投資しました。この港は、緑地をテーマに設計された、多くのユーティリティを統合した港湾複合施設で、150隻のクルーズ船を同時に停泊させることができ、就航船の座席数は最大300席です。旅客ターミナルエリアには、目的地として多くのユーティリティが同時に整備されています。
港は、約1年にわたる投資と建設を経て、2023年3月1日に開港し、運用を開始しました。6路線に64台の車両が乗り入れ、ヴァン・ドン地区とコー・トー地区の島々への旅客輸送に利用されています。新たな同時投資と多くのユーティリティの統合という利点を活かし、港のインフラは住民、船主、そして観光客から高い評価と承認を得ています。
グエン・マイン・ハンさん（ハノイからの観光客）は次のように語った。「コロナ禍が終息して3年が経ち、再びコート観光に戻る機会を得ました。格調高いアオティエン港で船を出迎えたのはとても印象的でした。以前の待ち時間や混雑した光景と比べると、新しく、非常に格調高い港湾インフラを体験しました。景観が美しいだけでなく、交通、組織、ゲストの歓迎も非常に思いやりがあります。港では、船を待つ間、涼しい空間を楽しみ、ショッピングをしたり、コーヒーを飲んだり、写真を撮ったり、待合室からバイトゥロン湾の青い海を眺めたりしました。とても満足しています。クアンニン省のインフラ整備推進は非常に適切で、グリーン経済発展を促進し、国際観光の中心地となるための重要な原動力となります。」
訪問者に最大限の利便性と快適さを提供するため、美しく快適な内装に加え、多様な景観エリアの配置、専門的で調和のとれた作業エリア、相互に連携した包括的な接続など、港湾職員の対応とサービス（受付、相談、案内、チケット販売、停泊の手配、ゲストの歓迎、車線区分など）も体系的かつ科学的に実施されています。投資家は、基準に従って追加の標識、電子情報ガイド、救助設備システム、消防設備を設置しています。
国境警備隊、警察、内陸水路港湾局、港湾管理局といった関係機関の業務エリアも旅客ターミナルエリア内に配置され、運営されています。これにより、旅客が業務を効率的かつ迅速かつ迅速に処理できるよう、好ましい環境が整えられています。
アオティエン高級港のレ・ミン・マン港務長は次のように語った。「操業開始から3カ月が経ち、安全と秩序、交通安全、消防安全などの作業は規定通りに確実に実施されています。特にピーク時に乗客の乗降がスムーズかつ安全に行われるよう、港では各車両に専用の場所を設け、乗車券の時間に合わせて乗客を整理しています。各行程において、機能部隊の検査と監督が効果的かつ厳格に実施され、規定人数を超えることがないようにし、安全でない車両や設備の整っていない車両による乗客の乗降は断固として拒否しています。そのため、操業開始したばかりですが、この港はすぐにヴァンドン観光の新たな目的地としての役割を担い、バイトゥロン湾や島の観光活動への現代的な玄関口となっています。」
港湾運営会社の統計によると、夏の観光シーズンが始まった4月初旬以降、同港は10万人以上の旅客を受け入れており、1日平均約2,000人が島々へ渡航しており、週末には旅客数が3倍近くに増加した。4月30日の連休ピーク時には、1日8,000人以上の旅客が同港を利用し、4月29日だけでも1万1,000人が同港から島々へ渡航した。
港湾は、住民への感謝の意を表すため、ヴァンドン地区とコートー地区の5つの島嶼コミューン（村）の住民に対し、第一期運営として1年間、港湾使用料を免除することが分かっています。港湾使用料については、港湾に入港する船舶の停泊料、係留料など、2023年6月上旬に無料期間を終了し、カイロン港の現行料金に合わせて割引料金に切り替えます。
アオティエン高級港は開業間もないにもかかわらず、投資後すぐにその効果を発揮しています。これは、省全体の観光インフラ整備とインフラ整備に社会資源を動員するという画期的な政策に合致するだけでなく、ヴァンドンを空港、高速道路、近代的な旅客港を備えた省内で最も多様で調和のとれた近代的なインフラと交通手段を備えた地域にすることに貢献しています。これにより、地域への投資誘致における新たな魅力が生まれ、省東部地域の社会経済発展が促進されます。
[広告2]
ソース
コメント (0)