ガソリンとディーゼルの価格は、値下げ後も依然として法外に高い。給油するのも一苦労だ！私たちサラリーマンでさえ頭を悩ませているのに、労働者階級はなおさらだ。一体どんな経営をしているんだ。

私はハンが何を言っているのか理解したので、彼をからかい返した。

まあ、受け入れるしかないですね！

「まさに痒いところを掻いたようなものだ」と、ハンは声を荒げた。

議論する余地なんてあるだろうか？ネット上では皆が絶賛している。ガソリン価格は高騰しているのに、政府は国民を無視し、全く無関心だ。価格安定基金は既得権益団体の「私的な金庫」と化し、大手企業が何の制裁も受けずに横領や汚職に手を染めることができる場所になっている。こんな記事を読むと腹が立つ！

イラスト写真：baochinhphu.vn

またあの「左翼」系のウェブサイトを閲覧して、 政治的日和見主義者の雇われた叫び声に耳を傾け、それに加担しているんでしょう？ 水を一口飲んで落ち着きなさい。

ハンは憤慨した。

しかし、彼らの言い分にも一理ある。ガソリンは生活必需品なのだから、なぜこのように価格を上げ続ける必要があるのか​​？

落ち着いてください。ガソリン価格は世界市場の変動に直接左右されることを理解する必要があります。しかし、ベトナムのガソリン価格が世界平均と比べてどうなのかご存知ですか？時代遅れではありませんか？ 商工省の統計によると、国内のガソリン価格の上昇率は、この地域の多くの国と比べて依然としてかなり低い水準にとどまっています。これは主に価格安定基金の活用によるものです。

ハンが聞いているのを見て、私は続けた。

価格安定基金の本質は、国家予算の配分ではなく、市場が極端な変動に見舞われた際に国民のために使われるよう、国民が販売価格に上乗せして積み立てた資金である。これは人道的な仕組みであり、正確には「ショックアブソーバー」と考えるべきだろう。この基金のおかげで、 世界の原油価格が急騰しても、国内価格は抑制され、急激な上昇は抑えられる。さらに、政府は税制手段も柔軟に活用している。環境保護税の減税や、経済危機時のガソリン・石油輸入税の調整検討などは、国民の苦境を和らげようとする政府の努力の最も明確な証拠である。

ハンは同意してうなずいた。

しかし、彼らはそれを誇張し続けたので、私はかなり混乱しました。

もちろん！ソーシャルメディア上では、こうした否定的な言説は、人々の権利を守り、貧困層を支援するために「勇気をもって」発言しているという名目で隠蔽されることが多い。政治的日和見主義者たちは、純粋に経済的な問題を信頼の危機へと仕立て上げ、人々が直面している困難は客観的な世界情勢によるものではなく、指導部や管理機構の「弱さ」や「利己主義」によるものだと人々に思わせようとしている。これは、国民の団結を分断し、党と国家の威信を国民の目から見て損なうための策略である。

この時、ハンは頭を掻きながらぎこちなく笑った。

ああ、なんて陰険な！私はうっかりして、あの歪んだ物語に加担してしまったのです。これからは、細心の注意を払います！

    出典：https://www.qdnd.vn/phong-chong-dien-bien-hoa-binh/canh-giac-voi-man-khoc-muon-1032852