東部南北高速道路の最初の区間として、ヒューギ国境ゲート-チラン高速道路プロジェクトが2024年4月21日に開始されました。全長約60キロメートルのこのルートは、 ランソン省の11のコミューンと区を通過し、総投資額は11兆VNDを超え、官民パートナーシップ（PPP）モデルに基づいて実施されています。
ヒューギ - チラン高速道路は、Km1+800 からヒューギ国境ゲートに通じる道路に接続し、Km44+749.67 (ランソン省、ニャンリーコミューン) で終わります。
以前、建設部隊は政府と建設省の指示に従い、アスファルトコンクリート19kmを含むルート50kmを完成させるという目標を設定しており、高速道路の独特な景観を演出し、カオバンからカマウまでの3,000kmの高速道路網を接続するという目標の実現に貢献している。
6車線で設計されたこの道路は、ランソン省の複雑な山岳地帯を横断します。請負業者の代表者は、建設プロセスにおいて多くの困難と課題に直面したと述べています。
ヒュー・ニー国境ゲート～チラン高速道路プロジェクトには合計38の橋梁が含まれます。41+450キロ地点～41+825キロ地点～42+825キロ地点（ニャン・リー村）の橋梁群だけでも全長1キロメートルを超え、12月中旬には建設作業員が橋脚の完成に向けて急いで作業を進めていました。
全長59.2kmの路線において、請負業者は2,800人以上の人員と1,230台の機材を動員し、148以上の建設チームを編成しました。これまでに完了した工事総額は3兆9,420億/4兆5,720億ドンに達し、これは必要な成果の約90%に相当します。
ヒュー・ニー国境ゲート-チラン高速道路プロジェクト管理委員会の副委員長、トラン・ヴァン・チュアン氏は、12月19日まで時間がほとんど残されていないため、同チームは建設を加速し、プロジェクトを完了してルートを開通させ、 政府、地方当局、ランソン省の人々の信頼に応えるために昼夜を問わず作業する決意であると語った。
工事現場では、この区間の作業チームが3交代制、4チーム体制で昼夜を問わず継続的に作業し、1時間ごとに最大限の力を発揮して最終項目を完成させ、道路開通の準備を整えています。
このプロジェクトは、開通後、バクザン・ランソン高速道路とシームレスに接続し、南北高速道路軸の形成に貢献し、中国とベトナム、そしてASEAN地域の連結性を強化します。また、この路線は北東部地域における戦略的な交通回廊を形成し、ベトナムと中国の国境を越えた物流の円滑化、国境貿易の発展の促進、そして国道1号線の事故や渋滞の緩和にも貢献します。
ベトナムネット
出典: https://vietnamnet.vn/cao-toc-huu-nghi-chi-lang-dep-nhu-tranh-truc-ngay-thong-tuyen-2472394.html
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