全長50kmのカウジー・ニンビン高速道路は、4車線と2車線の緊急車線で2012年に開通予定 - 写真：ベトナムネット
ニンビン省人民委員会によると、東部南北高速道路は、国の社会経済発展と国防安全保障において特に重要な役割を果たしている。そのうち、ニンビン省を通過する区間は24キロメートルを超える（カオボ～マイソン区間、マイソン～国道45号線区間を含む）。開通・供用開始された高速道路区間は、地域に新たな空間、空間、機会、そして「迅速かつ持続可能な」発展への意欲をもたらしている。
最近、政府、首相、 建設省の関心の高さから、カオボ・マイソン高速道路を4車線から6車線に拡張するプロジェクトが開始され、現在、着工に向けて鋭意作業が進められています。これまでの工事量は、契約金額の約15%に達すると見込まれています。
このプロジェクトは24ヶ月の実施スケジュールを持っており、2026年4月30日までに完成し稼働開始することを目指しており、工期を約10ヶ月短縮します。
マイソン - 国道45号線区間も、6車線規模への拡張投資の許可を得るために管轄当局に報告する建設省の計画に含まれている。
Cau Gie - Ninh Binh 区間で狭隘な状況が発生します。
ニンビン省人民委員会は、カオボ-マイソン路線の拡張工事が完了した後、この路線の現在の規模は4車線（計画では6車線に対応できるよう土地を開墾済み）であるため、約50kmのカウジーからニンビン（カオボ）までの区間で狭窄状況が発生すると評価した。
注目すべきは、現在、東部の南北高速道路の交通量が継続的に増加しており、特に週末、休日、旧正月には高速道路が頻繁に渋滞し、人々の移動、商品の取引プロセス、ニンビン省を含む地域の社会経済発展に影響を与えていることである。
ニンビン省人民委員会は、ハノイからニンビンまでの東部南北高速道路の円滑な交通を確保し、渋滞や交通事故を減らし、6車線規模に合わせるため、建設省に対し、カウジー-ニンビン区間を6車線規模に拡張し、ハノイ首都圏の環状4号線プロジェクトとの同期完成を確実にするよう検討し、所管官庁に報告するよう要請した。
カウジー・ニンビン高速道路の拡張に2兆1000億ドン以上が投資される
ベトナム高速道路公社（VEC）は以前、カウジー・ニンビン高速道路拡張プロジェクトの実施をVECに委託するため、財務省に検討と政府への提出を求める文書を送付していたことが分かっています。このプロジェクトは、ファップヴァン・カウジー高速道路（ハノイ）を起点とし、ナムディン省とニンビン省を結ぶ国道10号線の終点となる全長50kmのプロジェクトです。
VECは、既存の路盤にさらに2車線を拡張し、橋梁と暗渠を建設する計画を提案しました。総費用は2兆1,100億ドン以上です。このうち、予算資本は8,400億ドン、企業からの資金調達額は1兆2,700億ドンです。このプロジェクトは2026年第1四半期に着工し、2028年までに完了する予定です。
VECが投資したカウジー・ニンビン高速道路プロジェクト第1期は、4車線（緊急車線2車線）規模で2012年に開通しました。現在、ハナム省を通過する区間の交通量は昼夜を問わず6万台を超え、週末や祝日には渋滞が頻繁に発生します。現状の規模では、将来の交通需要を満たすことができません。
カウジー・ニンビン高速道路（全長50km）は、2012年に4車線と緊急車線2車線で開通しました。現在、ハナム省を通過する区間の交通量は、昼夜を問わず約6万台です。
建設省によると、ハノイ市をはじめとする地方自治体は、2027年に開通予定の環状4号線の建設に投資する準備を進めている。増加する車両需要に対応するため、カウジー・ニンビン高速道路区間の拡張が必要だ。
ファントラン
出典: https://baochinhphu.vn/cap-thiet-mo-rong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-len-6-lan-xe-hoan-chinh-102250609160905416.htm
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