ビンフック1橋は11月15日に架設解除工事を完了した。

約1ヶ月にわたる継続的な工事を経て、技術者と作業員からなるチームは、ホーチミン市サイゴン川対岸のドームオイ通りにあるビンフオック1橋の桁上げ工事を急いで完了させようとしています。11月15日までにすべての桁上げ作業が完了し、橋は現状より設計高1.25メートルに達する予定です。

ビンフック1橋は、アンフードン区とヒエップビン区（ホーチミン市）を結ぶ全長約480メートル、幅11メートル以上の橋で、2003年から運用されています。現在、橋の地上高は約6メートルで、計画基準を下回っています。

約1か月にわたる継続的な建設作業の後、技術者と「魔法の」作業員のチームは、ビンフック1橋の地上高を1.1メートル以上にまで引き上げました。

11月12日、建設現場を取材したティン・トック・アンド・ダン・トック紙の記者は、数十人の技術者と作業員が不安定な気象条件の中、依然として緊急作業を続けていると報じた。最新の油圧ジャッキシステムは、橋面に設置されたコンピュータセンターによって制御され、油圧パイプと信号線が同期接続されており、各ジャッキ柱の高さを1mm未満の誤差で正確に制御するのに役立っている。

油圧ジャッキシステムは橋面に設置され、油圧ワイヤーシステムと信号線に接続され、各ジャッキピラーの高さを 1 mm 未満の誤差で正確に制御するのに役立ちます。

橋の吊り上げ作業中も、バイクは通常通り橋を渡ることができます。

設計によると、構造物全体を1.25メートル高くし、内水路基準に基づき7メートルのクリアランスを確保する。このプロジェクトの総投資額は約1110億ドンで、2025年末の完成が予定されている。

ビンフック1橋は、ビンチュウ1橋に続いてホーチミン市で油圧ジャッキ技術を採用した2番目の橋であり、ベトナムの技術者チームによって完全に建設されました。

建設現場では、約 100 人の技術者と作業員が、プロジェクトが予定通りに完了するように継続的に作業を行っています。

ホーチミン市建設局道路交通インフラ管理センターインフラ管理第2部のグエン・ヴィエット・クアン部長は記者団に対し、「現在、請負業者は橋を1,113mm/1,250mm嵩上げしており、11月15日までに予定通り嵩上げ工事を完了する予定です。荒天の影響があったにもかかわらず、工事部隊は計画を確実に遂行するため残業を組織しました」と述べた。

作業員がビンフック1橋の交通を規制している。

ラッシュアワー時には、ビンフック1橋を通過するバイクが非常に混雑します。

「ジャッキアップ段階の完了後、橋梁の吊り上げ、支柱の設置、荷重試験を行い、年末には橋を再び供用開始する予定です。水路と道路の交通安全の確保は、建設プロセス全体を通じて最優先事項です」とクアン氏は付け加えた。

11月15日には全ての吊り上げ作業が完了し、現状より橋が設計高1.25メートルになる予定だ。

ビンフック1橋は、アンフードン区とヒエップビンフック区（ホーチミン市）間の交通を繋ぐ重要なプロジェクトであり、同時にサイゴン川の水路交通容量の向上にも貢献しています。橋梁の桁高を上げることで、技術基準を満たすだけでなく、大型船舶がサイゴン川を円滑に航行できる環境が整い、ホーチミン市東部地域の経済発展を促進します。

出典: https://baotintuc.vn/anh/cau-binh-phuoc-1-hoan-tat-cong-tac-kich-nang-tinh-khong-vao-ngay-1511-20251112130844498.htm