トゥドゥック市タンロン橋：最後の支線の建設、2026年に完了予定

最終項目の建設進捗

トゥドゥック市ラ・スアン・オアイ通りに新設されたタンロン橋の建設プロジェクトは、完成段階に入りました。2月28日にロ・ルー通りからD2通りへ向かう橋の左側区間が開通した後、建設部門は4月1日から反対方向の右側区間に重点的に取り組んでいます。

左ユニットは現在までに9ヶ月以上にわたり安定的に稼働しています。一方、右ユニットは約8ヶ月間工事が進められており、橋頭保擁壁、アプローチ道路、橋台基礎の杭打ち、橋脚などの主要な工事が徐々に形を整えています。最新の計画によると、右ユニットは2026年2月28日に完成・開通し、事業全体が完了する予定です。

トゥドゥック市ラ・スアン・オアイ通りのタンロン橋のパノラマ風景。1 つの支線は開通しており、もう 1 つの支線は建設中です。 — タンロン橋は、トゥドゥック市のロンフオック区とタンニョンフ区を結び、トラウトラウ運河を渡ったラ・スアン・オアイ通りにあります。

以前、プロジェクトは進捗を調整していました。当初の計画では、左側ユニットは2024年12月に完成し、プロジェクト全体は2025年に完成する予定でした。しかし、実際には、左側ユニットの完成は2025年2月末までかかりました。

規模と投資資本の概要

新唐龍橋は全長790mで、そのうち主橋は231mです。このプロジェクトは、幅11mの2つの支線に分かれており、それぞれ2車線分の車道と歩道が設けられています。プロジェクトに使用される土地の総面積は2.62ヘクタールです。

このプロジェクトの総投資額は7,410億ドンを超え、市の予算から出資されています。このうち、建設費は6,880億ドン、影響を受ける34世帯への補償および用地取得費用は531億ドンです。

唐龍橋の右側ユニットの建設現場。橋台と橋床版が建設中です。 — 請負業者は、適切なユニットの擁壁、アクセス道路、橋台基礎用のボーリング杭、橋脚などの項目を同期的に実装しています。

長年の旅が中断された

唐龍橋の建設工事は2017年12月に開始されましたが、用地造成の問題により2019年9月から一時中断されていました。中断時点では、左支線の主要構造部分の一部は完成していました。

長期間の通行止めにより、人々は古く狭く老朽化した鉄橋を渡らざるを得なくなりました。この状況により、周辺地域は交通の「ブラックスポット」となり、深刻な渋滞が頻繁に発生し、ホーチミン市の東の玄関口であるホーチミン市への交通に大きな影響を及ぼしました。

この古い鉄橋は、解体される前は唐龍橋エリアで深刻な交通渋滞の原因となっていた。 — 長年古い鉄橋を使用しなければならなかったため、この地域はサイゴン東部で頻繁に交通渋滞が発生する場所となっていました。

地域のインフラと不動産への影響

唐龍橋全線の完成により、ラ・スアン・オアイ通り、ロ・ルー通り、そしてハイテクパーク周辺の交通渋滞が完全に解消されると期待されています。このプロジェクトは、老朽化した橋の負担を軽減するだけでなく、都市間の連携を強化し、経済発展と都市美化の促進に貢献します。

このプロジェクトと並行して、ロ・ルー路線も総額7,550億ドンを投じて拡張工事が進められており、同期交通網が構築されています。インフラが完成すれば、サイゴン・ヴィラズ・ヒル、ドン・タン・ロン都市圏、ガムダ・ランドのエリシアン・プロジェクトなど、この地域の不動産プロジェクトが直接的な恩恵を受けることが期待されます。