バイクの強制民事賠償責任保険は廃止すべきか？

実際、バイクの民事賠償責任保険は加入が義務付けられているにもかかわらず、多くの人が加入していません。手続きが煩雑で、被保険者にとって煩雑なため、事故発生時にバイク所有者が保険会社に連絡を取ろうとしないケースが多く見られます。しかし、第三者への損害賠償は依然として義務付けられています。

バイク所有者の民事責任保険の賠償保険料率はわずか4％強で、これは単にバイクが原因の事故率を反映しているだけではなく、より深く言えば、保険事故が発生したときの人々の権利に対する無関心をはっきりと示している数字です。

そのため、多くの人がこの種の保険の廃止を提案しています。有権者や国民のこうした意見は、国会が保険業法のいくつかの条項を改正・補足する法律を審議した際にも議会に持ち込まれました。

バイク保険は引き続き強制保険として導入される。写真：laodong.vn

国際的な視点から見ると、これは世界中の多くの国で適用されている保険の一種です。特に集団事故の場合、事故を起こした自動車の所有者が損害賠償を支払えず、深刻な結果をもたらしたり、事故を起こした人が死亡したりするケースがあります。民事賠償責任保険は、物質的損害だけでなく、健康や生命にも突然大きな損害を被った被害者にとって、心強い支えとなるでしょう。

したがって、この種の保険に対する強制加入規制の維持か撤廃かという議論はすべきではありません。議論すべきは、不幸にして事故に遭った人々の手続きをいかに簡素化するかです。例えば、保険加入者のための共通データソースを規制し、事故発生時に誰もが事故を起こした車両の保険情報を参照できるようにすべきでしょう。事故発生時、当局は事案を処理すると同時に保険データを活用し、被害者への賠償請求制度を活性化することで、保険会社が迅速に責任を果たせるようにします。そうして初めて、この種の保険の価値を高めることができるのです。

これは民事責任であり、「民事は双方が責任を負い合う」という原則に基づいているが、法律で義務的事件と規定されている場合、それはもはや純粋な民事事件ではなく、当局は傍観すべきではない。

出典: https://baolangson.vn/co-nen-bo-bat-buoc-bao-hiem-trach-nhiem-dan-su-voi-xe-may-5064908.html