SpaceXがスターシップV3をテスト
SpaceXは先日、テキサス州スターベースからスターシップV3による過去最大規模の試験飛行を実施した。この宇宙船は、NASAがアルテミス計画の一環として宇宙飛行士を月へ送り込むために開発したものである。エンジントラブルに見舞われたものの、スターシップは1時間の飛行を完了し、20基のスターリンク衛星を投下した後、予定通りインド洋に墜落して燃え尽きた。
SpaceX初のスターシップV3スーパーヘビーロケット（左下）は、5月22日に行われた第12回飛行試験中に、シップ39の上段から分離した後、地球に落下した。（出典：SpaceX）
高度124メートルで飛行するスターシップV3は、推力の向上、航法・計算システムの改良、宇宙空間での着陸・接近ミッションを支援する機器の搭載など、従来機を凌駕する性能を誇る。イーロン・マスク氏はこれを「人類の勝利」と称し、人類を火星に送るという長期目標を改めて強調した。
NASAとSpaceXは、月着陸船の開発をめぐりBlue Originと競い合っている。スターシップが成功すれば、今世紀末までに月の南極に基地を建設する上で重要な役割を果たすことになるだろう。同時に、SpaceXは月と火星への商業飛行の予約受付も開始しており、宇宙旅行の新時代を切り開くと約束している。
日本が極超音速エンジンの試験を実施。
日本は先日、JAXA角田センターでマッハ5エンジンの試験に成功したと発表した。これは、東京から米国までわずか2時間で飛行できる民間航空機の開発という目標に向けた重要な一歩となる。この技術は、JAXAが早稲田大学、東京大学、慶應義塾大学などの主要大学と共同で開発したもので、2040年代の商用化を目指している。
この画像は、高高度を飛行する超音速ジェット機を描いたものです。（出典：ゲッティイメージズ）
極超音速エンジンは、衝撃波や約1,000℃にも達する高温など、極限状態に耐えなければならない。試験では、一般的な民間航空機の高度の2倍にあたる約24,400メートルの高度を模擬した。熱保護システム、操縦翼面、ラムジェット燃焼室など、すべての部品が試験され、安定した動作が確認された。
ロケットエンジンを搭載すれば、この航空機は宇宙空間にも到達できる可能性がある。しかし、専門家は開発完了までには最大20年かかると見込んでいる。日本に加え、米国や多くの民間企業も極超音速技術の開発競争を繰り広げており、航空業界に新たな時代が到来しようとしている。
潜水ロボットが500年前の秘密を解き明かす。
最新鋭の潜水ロボットがフランス沖に配備され、16世紀の難破船の調査が開始された。戦時中に貨物や武器を運んでいたとみられるこの船は、現在では海底に眠る考古学的宝物とみなされている。ロボット技術を用いることで、研究者はダイバーでは到達困難な危険な区域にもアクセスできるようになる。
フランス沖の難破船を調査するロボット潜水艇。（出典：ゲッティイメージズ）
このロボットは、高解像度カメラ、ソナーセンサー、そしてサンプル採取用のロボットアームを搭載している。深海での運用が可能であるため、船体の詳細な構造を記録したり、陶器、武器、船員の私物といった遺物を検出したりすることができる。これらのデータは、ヨーロッパの海洋史の再構築に役立つだろう。
このプロジェクトは科学的に重要なだけでなく、観光や教育の機会も広げるものです。ロボットが撮影した画像や3Dモデルは博物館に展示され、500年前の生活や交易について一般の人々の理解を深めるのに役立ちます。これは、現代技術と水中考古学を融合させる上で重要な一歩となります。
出典：https://vtcnews.vn/cong-nghe-23-5-ten-lua-manh-nhat-the-gioi-phong-thu-thanh-cong-ar1019574.html
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