決議第04/2026/NQ-HĐND号によれば、2026年4月28日から2028年12月31日まで、同省は、電話機および電話機部品、自動車およびオートバイの組み立て用部品および材料、ダンプトラックおよびトラクタートレーラー、セミトレーラー、特殊機器および鉱山機械など、特定の高付加価値商品の輸送に対して「手数料無料」を適用する。これらは輸出価値の高い商品であり、輸出入活動および国家予算収入に大きく貢献する。これにより、物流コストが直接削減され、企業の競争力が強化され、商品の誘致、通関量の増加、国境貿易および物流の成長促進において、同省の陸路国境ゲートシステムに優位性が生まれることが期待される。
省人民委員会のレビューによると、優先製品グループに対する国境ゲートインフラ料金の100％免除政策を実施した後、2026年の総料金収入は約2930億ベトナムドンになると予想されています（以前の決議第96/2025/NQ-HĐND号の下で徴収された収入と比較して約400億ベトナムドンの減少）。第8管区税関支局の副局長であるゴ・トゥン・ズオン氏は次のようにコメントしました。この収入の減少は、省が企業に提供している支援の規模が非常に大きいことを示しています。しかし、省は収入の目先の減少に焦点を当てるのではなく、輸入と輸出活動の拡大を利用して長期的に持続可能な収入を補填し増加させる「収入源の育成」アプローチを選択しました。これは、企業を中心とする積極的でサービス志向の国家を構築する政策とも一致しています。
新政策は国境ゲートのインフラ料金からの予算収入の減少につながる可能性があるものの、高額貨物輸送車両に対するインフラ料金の調整は多くの面でプラスの効果をもたらす。多くの企業は、この政策によって、特に大企業、ハイテク企業、グローバルサプライチェーンに参加する企業など、輸出入企業が通関・積み替え拠点としてクアンニン省を選択するインセンティブが生まれ、他の地域と比較して同省の競争力が高まると考えている。
ナムフン輸出入会社（モンカイ2区）のファム・フー・トゥアット社長は、「省人民評議会の決議は、国境検問所間の競争が激化する中で特に意義深いものです。ナムフン輸出入会社は平均して毎月200～300台の様々な種類の車両を輸入しており、国境検問所のインフラ整備費用は約7,000万～1億ベトナムドンです。この政策が実施される2026年5月には、当社の輸入売上高は約800万米ドルに達し、約470億ベトナムドンの税金（2026年4月比20%増）を支払うと見込まれており、今後も増加し続けるでしょう。国境検問所のインフラ整備費用を『ゼロ』に引き下げることは、輸出入企業に直接的な利益をもたらすだけでなく、物流と国境貿易のエコシステム全体に波及効果をもたらすと予測されます」と述べました。
当局と経済界の分析によると、貨物量の増加は、輸送、倉庫、金融、保険、物流などの関連サービス産業の発展につながり、雇用創出、労働者の所得向上、サプライチェーンの付加価値向上につながる。さらに、通関量の増加は、省が長年にわたって投資してきた国境ゲート、港湾、物流インフラの活用効率を高め、公共投資資源の最適化と経済全体の効率向上にも貢献する。短期的な手数料を引き下げて長期的な発展の余地を作るという大胆な決定は、投資・ビジネス環境の改善、省の競争力強化、企業支援に対するクアンニン省の強い決意を示すものでもある。
同省は2026年までに地域総生産（GRDP）成長率13％超を目指しており、輸出入支援政策は多くの経済分野に迅速かつ広範な影響を与える可能性を秘めた画期的な解決策とみなされている。これは単なる国境ゲートインフラ料金の調整ではなく、北部における重要な物流・貨物輸送拠点としてのクアンニン省の地位を確固たるものにし、今後の輸出入活動と持続可能な経済成長に新たな推進力をもたらす戦略的な一歩である。
出典：https://baoquangninh.vn/cu-huych-cho-hoat-dong-xuat-nhap-khau-3406978.html
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