3月1日にドバイ国際空港が閉鎖された後、乗客が空港に足止めされた。写真：AP通信
こうした状況すべてが航空会社を困難な立場に追い込んでいる。コストは高騰する一方で、需要は減少する恐れがあるからだ。
世界で最も利用者の多い乗り継ぎ拠点の一つであるドバイ国際空港は、4日連続で閉鎖されている。
金融市場はほぼ即座に反応し、多くの大手航空会社の株価が急落した。この状況が続けば、業界全体の利益が深刻な打撃を受ける可能性があるとの懸念が高まっている。
世界の航空旅行に混乱が生じている。
この混乱は中東地域に限ったことではない。2022年にロシアが西側諸国に対して領空を閉鎖して以来、多くのヨーロッパ・アジア間の路線が中東を経由せざるを得なくなっている。
AFP通信によると、現在、この代替ルートはさらに狭まりつつあり、航空機はアルメニア・アゼルバイジャン回廊を経由するか、サウジアラビアとオマーンを経由してさらに南へ迂回せざるを得なくなっており、飛行時間が長くなり、燃料費が高騰しているという。
3月2日の米国午前の取引で、アメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空の株価はいずれも6％以上下落した。
ヨーロッパでは、ブリティッシュ・エアウェイズを所有するIAGグループが、一時12％以上も株価が急落したが、その後損失を縮小した。
アジア市場では、3月3日の取引で、日本航空の株価が3.5％下落、大韓航空の株価が8％近く下落、キャセイパシフィック航空の株価が2％以上下落した。
中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空など、中国の主要航空会社の株価は、香港と上海の両市場で3％から5％下落した。
連鎖効果
この紛争の影響は、フライトの欠航だけにとどまらない。CNNは、航空業界では航空機と乗務員が世界規模で複雑なローテーションスケジュールに基づいて運航されていることを指摘している。
空域閉鎖によってサプライチェーンの一部が途切れると、航空機は本来の運航場所から外れて立ち往生したり、乗務員は乗り継ぎ地点で足止めされたりする可能性があり、航空会社はネットワークを再構築するために予備機材を稼働させたり、追加のフライトをキャンセルしたりせざるを得なくなる。
この「チェス盤をリセットする」ようなプロセスは、費用も時間もかかる。航空会社は、足止めされた従業員の宿泊施設を手配し、勤務スケジュールを調整し、代替空域を飛行するための許可を取得し、燃料搭載量を再計算する必要がある。
新しい航路が航空機の航続距離を超える場合、航空会社は給油のための技術的な着陸地点を追加する必要があり、その結果、着陸料、地上ハンドリング料、および運航コストが増加する可能性があります。利益率が低い航空会社にとって、飛行時間が増えるごとに収益性に直接的な圧力がかかります。
経営上の打撃に加え、エネルギー危機も大きな問題となっている。燃料費は総運営コストの約4分の1を占めるため、価格が継続的に上昇すれば、業界全体の利益は急速に減少する。
ヨーロッパの一部の航空会社は、リスクを軽減するために燃料価格を事前に管理する契約を結んでいるが、多くのアメリカの航空会社はこのような戦略を採用せず、代わりに運賃調整に頼っている。
短期的には、航空会社は需要を維持したいと考えているため、航空運賃は急激に上昇しないかもしれない。しかし、アナリストらは、トランプ大統領が述べたように紛争が4週間続けば、国際航空運賃は必然的に上昇傾向になると警告している。
しかし、原油価格が数週間高止まりした場合、最終的なコストはやはり乗客に転嫁される傾向があるだろう。
航空会社が旅行保険の費用を負担します。
3月1日、ドバイとアブダビ（アラブ首長国連邦）行きの便が欠航となり、乗客はグスティ・ングラ・ライ国際空港（インドネシア）で足止めされた。（写真：ロイター）
軍事上の理由で空域が閉鎖された場合、乗客はすぐに旅行保険を安全策として考えることが多い。
実際は全く異なり、ほとんどの標準的な保険契約には、戦争や軍事行動を補償対象外とする条項が含まれている。
これは、武力紛争によって欠航、遅延、または経路変更されたフライトに関するいかなる請求も、乗客が紛争勃発前に保険に加入していたとしても、拒否される可能性があることを意味する。
西オーストラリア州の新聞「ザ・ウェスト・オーストラリアン」によると、旅行保険比較サイト「コンペア・トラベル・インシュランス」のCEO、ナタリー・ボール氏は、一般的な旅行保険では、戦争、軍事行動、当局による空域閉鎖に起因する変更、キャンセル、遅延は補償されないと述べている。こうした免責条項は、今日のほとんどの旅行保険契約に共通している。
特筆すべきは、保険購入の時期は例外とはならないということである。たとえ乗客が紛争発生前に保険に加入していたとしても、戦争免責条項は全面的に適用されます。
保険会社によっては、特定の延長契約条件の下で限定的な補償を提供する場合がありますが、これは会社や商品パッケージによって異なります。そのため、契約条件は非常に重要であり、乗客はそれらを注意深く読む必要があります。
こうした状況を踏まえ、専門家は、乗客は保険に頼るのではなく、航空会社またはチケット代理店と直接やり取りすることを推奨している。
フライトが欠航または遅延した場合、乗客は払い戻し、代替便の手配、医療、そして場合によっては補償を受ける権利があります。
多くの航空会社は迅速に柔軟な対応策を実施した。CNNによると、エミレーツ航空は影響を受けた乗客に対し、3月20日までにフライトを変更するか、払い戻しを要求することを許可した。
エティハド航空は、2月28日以前に発券され、3月7日までのフライトが予定されている航空券について、3月中旬まで無料で変更できるサービスを提供しています。
中東以外では、ブリティッシュ・エアウェイズは、ドバイ、ドーハ、アブダビ、テルアビブ、またはアンマン行きのフライトを利用する乗客に対し、出発日に応じて日程変更または払い戻しを認めている。
ヴァージン・オーストラリアは、提携航空会社であるカタール航空が運航するオーストラリアとドーハ間の便の一部が、カタール領空閉鎖に伴い欠航または引き返されたことを確認し、乗客に対し払い戻し、予約変更、または旅行クレジットの提供で支援することを約束した。
アイリッシュ・インディペンデント紙によると、フライトを早めに変更することを選択した乗客は、食事、ホテル宿泊、空港送迎などの特典を受けることができる。
航空会社が需要過多のためすぐにリクエストに応じられない場合、乗客は後日妥当な費用について払い戻しを受けるために領収書を保管しておく必要があります。
各国政府側では、アラブ首長国連邦（UAE）が、足止めされている数万人の乗客の宿泊費を負担すると表明し、不可抗力のためホテルに対し宿泊客の滞在期間延長を要請した。また、複数の国が自国民の帰国便を準備している。
出典：https://tuoitre.vn/cu-soc-moi-voi-hang-khong-toan-cau-20260304081439964.htm
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