ダナンは中部地域の新たな物流の「機関車」となることを目指している

この複合施設が完成すれば、貨物船の受け入れ能力が向上し、ティエンサ港の負荷が軽減されるだけでなく、近代的な物流エコシステムの形成の基盤が築かれ、北西部への開発スペースが拡大し、中部高原地帯の貿易センターとしてのダナンの役割が促進される。

ベトナム中部の深水港の緊急完成

写真のキャプション — ハイヴァン区（ダナン市）のリエンチュウ港プロジェクトと港を結ぶ海岸道路が完成段階に入っている。

リエンチュウ港と港湾を結ぶ海岸道路の建設プロジェクトは首相の承認を受け、総投資額は3兆4,260億ドンで、防波堤と長さ1,170メートルの防波堤項目が含まれる。そのうち、埠頭は長さ573メートル、堤防は長さ597メートル。航路は約7.3キロメートル。港のゲートから国道1A号線までを結ぶ全長1.8キロメートルの2つの交通区間。電気、水道、補助工事の同期技術インフラシステムも含まれる。

ここもベトナムの3つの深水港の一つで、一般貨物船、10万トンまでのばら積み貨物船、6,000～8,000TEUのコンテナ船を受け入れる規模の専用港として計画されている。

ダナン優先インフラ投資プロジェクト管理委員会によると、2025年の工事実施は、特に台風10号と12号の影響で多くの障害に遭遇した。長時間にわたる大雨と強波により、土砂崩れや公道の土砂堆積が発生し、堤防、交通、技術インフラなどの建設工事に重大な支障をきたした。

しかし、春節（旧正月）前の主要工事完了という目標達成のため、プロジェクト管理委員会と施工コンソーシアムは最大限の機材と人員を動員し、1日数交代制による連続施工体制を敷いています。現在までに、総工事量は目標額の95%に達しており、そのうち防波堤・消波堤は96.64%、航路・水域浚渫は99.09%、道路・排水システムは80.17%に達しています。

港湾インフラ整備プロジェクトと並行して、総投資額1兆2,030億ドン超、全長2.96キロメートルのリエンチュウ港を結ぶ沿岸道路の建設も加速化されている。主な項目は、南北鉄道と国道1A号線の交差点における高低差のある高架道路システム、ナムハイヴァンバイパスとの接続ルート終点における高架道路、新設のリエンチュウ橋、運河をまたぐ橋梁、スオイルオンとリエンチュウ工業団地への道路への地下道、そして電力供給、照明、樹木、情報ケーブル、排水設備といったインフラ整備である。

現在までに、本プロジェクトは建設費の82.3%を達成しており、そのうち、路線起点の高架橋は93.4%、終点の高架橋は94.7%、リエンチュウ橋は95.9%、地下道と運河橋は90.6%、交通道路は58%、電力供給と照明のための技術インフラの移設は94.7%に達しています。施工業者は、2025年12月に全線開通、2026年2月にプロジェクトを完了することを目指しています。

リエンチュウ港プロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・チュン委員長は、建設部門はこれまでに作業量の95%を完了し、主要項目のほぼすべてが完了したと述べた。これはダナン市だけでなく、中部地域全体にとって重要なプロジェクトである。リエンチュウ港が運用開始されれば、多くの大型船舶を受け入れることができるこの地域の物流の拠点となるだろう。工事の進捗を確実にするため、請負業者コンソーシアムは常に最大限のリソースを動員し、建設の進捗を綿密に監視している。

物流における新たな成長拠点の形成

11月24日に行われたダナン市党書記のレ・ゴック・クアン氏は、リエンチュウ港プロジェクトが今後ダナン市にとって最も重要な戦略的インフラの一つとなり、海路、鉄道、航空、自由貿易区間の連携ネットワークの形成に貢献すると強調した。このプロジェクトは、物流エコシステムの発展を強力に後押しし、ダナン市と中部高原地域の競争力を強化することが期待されている。

市党委員会常務委員会はプロジェクトに特別な注意を払い、困難を取り除くために絶えず多くの指示を出すとともに、市人民委員会に各部門や支部との緊急の調整を要求し、計画を完了し、次の任務を予定通りに展開するよう求めた。

戦略的なインフラ開発の方向性に関して、ファム・ミン・チン首相は中部地域の交通システムの同時発展を指揮しました。地方との多くの作業会合において、首相はダナン市に対し、港湾、空港、鉄道の発展を地域開発戦略と連携させ、主導的な役割を推進するよう要請しました。首相は、リエンチュウ深水港への投資が同時進行すれば、ダナン北西部に新たな開発空間が創出され、特にハイテク産業と物流サービス分野における投資誘致の競争力が向上すると強調しました。

リエンチュウ深水港と接続交通システムが完成すれば、ティエンサ港の負荷を大幅に軽減できます。同時に、ダナン北西部への経済発展の道筋を切り開くことになります。全長7.3kmの航路システム、大規模な防波堤、そして国道1A号線に直結する道路網は、貨物輸送に好条件をもたらし、コストと移動時間の削減につながります。

リエンチュウ港を結ぶ沿岸ルートへの投資は、技術的な接続性を確保するだけでなく、中心部からリエンチュウ工業団地、ホアカン工業団地、ナムハイヴァンバイパスまでの連続した交通軸の形成にも役立ち、都市交通から独立した便利で安全な貨物輸送回廊を開拓します。

建設工事量は既に高い水準に達しており、請負業者とダナン市優先インフラ投資プロジェクト管理委員会は、プロジェクトを予定通り完成させる決意を示しています。これら2つの重要なインフラプロジェクトの完成は、海洋経済開発戦略の重要な基盤を築き、地域間物流センターを形成し、国際貿易ネットワークにおけるダナン市の地位を強化するでしょう。

ダナン市党委員会、市人民委員会、政府の指導、特にファム・ミン・チン首相の進歩を促進するための要求の注目と指導により、ダナン市は、リエンチュウ港をすぐに運用開始し、次の開発段階における新たな成長の勢いを生み出すという積極的かつ断固たる精神を明確に示しています。

出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/da-nang-dat-muc-tieu-thanh-dau-tau-logistics-moi-cua-mien-trung-20251128130750011.htm