サントリーニ島では、空と海に溶け込む青い屋根の白塗りの家々が、人口2万人の170倍にあたる340万人の観光客を毎年魅了している。
ピーク時には1万7000人の観光客がクルーズ船で島に到着し、夕日を眺めるためにフィラ市や北西部の町イアなどの最も人気のあるスポットへ直行する。
サントリーニ島のニコス・ゾルゾス市長は、クルーズ船の島内訪問者数を1日8,000人に制限することを提案した。この政策はキリアコス・ミツォタキス首相も支持している。この政策は2025年から実施される予定で、イタリアやスペインといった他のヨーロッパの観光地が直面している過密状態を緩和することが期待されている。
しかし、サントリーニ島の住民はそうは考えておらず、問題は観光客が多すぎることではないと主張しています。島に18年間住んでいる地元のツアーオペレーター、ジャンルカ・キメンティ氏は、ここではオーバーツーリズムは存在しないと語ります。サントリーニ島に欠けているのは建築物です。
狭い石畳の通りや崖っぷちのバルコニーに、夕日を眺めながら自撮りをする観光客がひしめき合う光景は、長年お馴染みの光景でした。しかし、夜になると、その混雑ぶりは一変します。タイムズスクエアのように賑わっていた島が、ゴーストタウンと化したと嘆く人も多くいます。
ジャンルカ・キメンティ氏は、ソーシャルメディアに溢れるサントリーニ島の観光客で溢れかえる写真は、物語の一部しか伝えていないと語る。その日の残りの時間は、全く異なる様相を呈している。以前とは違い、島は無人だ。
「今年は史上最悪のシーズンだった」とキメンティ氏は語った。
7月と8月はピークシーズンですが、午後9時以降は町の中心部は閑散としています。レストランやホテルは閉まっています。島の事業者によると、クルーズ船の到着は大変必要とされており、長期滞在客と同様に歓迎されているとのことです。
チメンティ氏は、島民はサントリーニには変化が必要だと感じていると語る。
20世紀後半まで、サントリーニ島は人々がロバに乗って旅をし、トマトやブドウを栽培する牧歌的なリゾート地でした。しかし今、島の老朽化したインフラは大きな負担を強いられています。フィラの主要港も老朽化のため、同様の状況にあります。港から市内中心部へ行くには、急な坂道を登るか、ケーブルカーに乗らなければなりません。多くの船が同時に港に停泊している時は、長蛇の列ができることも珍しくありません。
しかし、混雑がなくなると（ゲストが船に戻ると）、ホテルの稼働率はオフピークシーズンの30%にまで低下します。チメンティ氏は、サントリーニ島が空っぽになり、ビジネスに悪影響を与えている問題は「メディアが実際の状況と異なることを伝えている」ことだと指摘しています。多くの人はサントリーニ島は混雑しすぎていると考え、避けて別の目的地を探します。
世界的な業界団体であるクルーズライン国際協会（CLIA）は8月1日、ギリシャのクリストス・スティリアニデス海事相と会談し、港湾インフラとサービスの改善と向上について話し合ったと発表した。
ギリシャの観光ブームはサントリーニ島だけにとどまりません。ロイター通信によると、ギリシャの観光収入は今年最初の5か月間で16%増加し、2023年には過去最高の3,300万人の観光客数を超えると予想されています。
CLIAの東地中海地域ディレクター、マリア・デリジャンニ氏は、サントリーニ島とミコノス島の人気が圧倒的なため、クルーズ会社は乗客定員8,000人という上限を維持することに尽力していると述べた。クルーズ会社はギリシャへの旅程を多様化し、他の目的地への乗客誘致を行い、「人気の」目的地への負担を軽減しようとし始めている。
現在、ギリシャのクルーズ船の約3分の2がピレウス、サントリーニ島、ミコノス島に寄港しています。しかし、観光客も徐々にこれらの目的地を避けるようになってきています。
イギリス出身のケイティ・ハスラムさんは7月にサントリーニ島でハネムーンを過ごしました。観光客で溢れるフィラではなく、街から数マイル離れた崖の上にある小さな漁村へ向かいました。おかげで、他の観光客に邪魔されることなく、夢のような休暇を過ごすことができました。
「私たちが訪問する予定だった日にフィラに入港する予定だったクルーズ船は8隻くらいだったと思いますが、私たちはすぐに避けました」とケイティさんは語った。
TH（VnExpressによると）[広告2]
出典: https://baohaiduong.vn/dao-noi-tieng-hy-lap-trai-qua-mua-du-lich-te-nhat-vi-han-che-du-khach-389446.html
コメント (0)