調査・探査結果によると、 ソクチャン省海域には、建設資材として採掘可能な砂が約139億立方メートル（B1からB6までの6つの地域に区分）埋蔵されています。現在までに、ベトナム地質鉱物連盟（ベトナム地質局）はB1鉱山地域における調査・評価作業を完了しています。
したがって、B1区域は面積250km²、海岸から20～25km、水面から3～9mの範囲にあり、総砂埋蔵量は6億8000万m³以上です。特に、探査区域における砂の含有率は82.8%以上と非常に高く、重金属含有量が低く、放射性物質の安全性も高く、埋立材としての利用に適しています。
上記の結果から、地質鉱物連盟は、まずB1地域（面積32km²、ディンアン海峡から20km以上）を採掘し、総砂生産量1億4,500万m³とすることを提案した。
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| チャウドック - カントー- ソクチャン高速道路が建設中であり、充填材が必要です。 |
評価によると、現在までに、チャヴィン省で採取された海砂は、南北高速道路プロジェクト、ハウザン-カマウ区間の高速道路基礎工事（バクリウ省ホンダン郡DT978道路復旧区間）に試験的に使用され、良好な結果が得られています。海砂は川砂と同様の緻密性と弾力性の要件を満たし、化学指標も許容範囲内の結果を示しています。海砂の使用により塩分濃度が上昇したり、周辺環境に塩分が拡散したりする証拠はありません。これは、海砂を一般的な建設資材として採取、使用するための重要な根拠となります。
メコンデルタでは、多くのプロジェクトが充填材不足に見舞われ、遅延のリスクに直面しています。推計によると、カントー-カマウ、チャウドック-カントー-ソクチャン、ミーアン-カオラン、アンフー-カオランの4つの高速道路プロジェクトの基礎工事に必要な砂の需要は約5,400万立方メートルです。
グエン・ズイ・ラム運輸副大臣は、カントー・カマウ高速道路だけでも、今から2024年6月30日までに全線を埋め立てるのに1,850万立方メートルの砂が必要になると述べた。しかし、アンザン省、ドンタップ省、ヴィンロン省の各地方では、約600万立方メートルの砂利採取の認可手続きが完了したばかりで、首相が指定した進捗を達成できないリスクがある。
専門家によると、海砂が利用されれば、メコンデルタ地域や周辺地域の高速道路プロジェクト、交通インフラ、都市部、港湾、工業団地などの建設における充填材の供給源としてすぐに満たされるだろう。
ソクチャン省人民委員会のトラン・ヴァン・ラウ委員長は、「海砂の開発は前例がなく、省としても初めての実施となるため、多くの困難に直面するだろう。しかし、省は規定に従って手続きを早急に完了させ、海砂資源の開発を速やかに実施できるよう、十分な法的根拠を確保する」と述べた。
sggp.org.vnによると
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