地下鉄2号線の起工式に向けた技術インフラの移転を加速

MAURのファン・コン・バン代表は、地下鉄2号線の技術インフラの移設と再建には、地下9駅と高架駅1駅の電力供給、給水、排水、照明、樹木、標識、信号などの項目が含まれると語った。

工事は、カックマンタンタム通りとチュオンチン通りの交通量が多い、狭い都市環境下で実施されました。複数の部署が管理する多くの項目が複雑に絡み合っていたため、地下での技術的衝突の調整と対応は極めて困難でした。

現在までに基本的な問題は解決され、累計工事量は約70%に達しています。現在、プロジェクトは11の建設チームを動員し、2025年末までに技術インフラの移転を完了することを目指しています。

MAURは地下鉄2号線の高速化を図るため、「決意を持ってスピードアップ、生産性を倍増」をテーマに、60昼夜ピークエミュレーション運動を開始し、2025年に地下鉄2号線プロジェクト（ベンタイン-タムルオン）の主要タスクを完了することを目指しています。

この運動の中心的な目的は、プロジェクト調整の完了を早め、ホーチミン市の都市鉄道システムの開発戦略における重要な節目となる地下鉄2号線の建設を2025年に開始するための手続きを準備することです。

MAURは、各部門・部署にリーダーの役割と責任を強化し、「6つの明確さ」のモットーを実践することを義務付けています。6つの明確さとは、明確な人材、明確な仕事、明確な時間、明確な製品、明確な責任、明確な権限です。進捗、品質、安全性、効率性を確保するために、すべてのタスクは明確に割り当て、綿密に監視する必要があります。

地下鉄2号線（ベンタイン - タムルオン）は全長11km以上、地下9駅、高架1駅を有し、ベンタイン駅で地下鉄1号線と直結しています。

このプロジェクトは2010年に承認され、当初の計画では2026年に稼働する予定でしたが、完成時期は2030年に調整されました。プロジェクトの総投資資本は47兆8,900億ドンです。