環境に優しい車の使用を支援するための政策提案

政府庁は、公共交通機関の発展ロードマップと環境に優しい交通手段の利用を支援する政策に関するトラン・ホン・ハ副首相の指示を伝える公式文書第11170号を発行した。

これは、大都市の大気汚染に対する圧力が高まる中で、持続可能な交通システムの変革を促進するための重要な一歩であると考えられています。

副首相は、同期した近代的な公共交通システムの開発の方向性に関する建設省の報告書と、民間投資を誘致し、人々が環境に優しい車両に乗り換えることを支援する画期的なメカニズムの提案を検討した。

これに基づき、政府指導者は建設省に対し、各省庁、支部、ハノイ市、ホーチミン市と連携し、専門家に相談し、国際的な経験を参考にしながら報告書の検討と完成を継続するよう指示した。

報告書には、中央政府機関および地方政府機関の責任に関連する各タスクを明確に特定するとともに、計画、投資プロジェクト、資源、実施方法を明確に記載する必要があります。また、最終成果物、承認権限を有する機関、承認手続きについても記載する必要があります。首相への提出期限は2026年1月31日です。

Đề xuất chính sách hỗ trợ người dân sử dụng phương tiện xanh - 1 — グリーン交通戦略は、法的枠組みの完成から始める必要がある（写真：VGP）。

副首相は、自動車による大気汚染が人々の健康に直接影響を与えているため、交通におけるグリーン化への転換は喫緊の課題であると強調した。化石燃料自動車を電気自動車やクリーンエネルギー自動車に置き換えることは、炭素とメタンの排出量を削減するための重要な解決策であると認識されている。

近年、政府はこのプロセスを促進するために多くの指示を出しています。1月8日付の通知第8号では、財務省に対し、政府機関および公共サービス部門によるグリーンカーへの切り替えを支援するための政策を検討するよう指示しました。9月17日付の通知第490号では、ハノイ市とホーチミン市に対し、詳細な行動計画を策定し、移行ロードマップを公表し、市民向けの支援政策を実施するよう求めました。

専門家は、ハノイ市とホーチミン市の急速な都市化には、自家用車の使用を減らし、公共交通機関に移行し、二酸化炭素排出量を削減するために、公共交通機関中心の都市モデル（TOD）を推進する必要があると述べている。

さらに、グリーン輸送評価のための法的枠組み、基準、標準の整備は重要な第一歩です。道路輸送が大きな割合を占める状況において、持続可能な開発に向けて、道路への依存度を低減する方向で輸送市場シェアを再構築することが求められています。

専門家らはまた、グリーンインフラ、グリーン車両、技術の高度化、デジタルトランスフォーメーションの推進、スマート交通など、車両とインフラのグリーン化に向けたロードマップ構築の必要性を強調した。グリーン物流もまた、企業の競争力向上と国家の排出削減目標達成を支援する、避けられない潮流となっている。

さらに、グリーン交通戦略は、グリーン交通システムの評価のための法的枠組み、基準、標準の整備から始める必要があります。道路輸送が鉄道や水路輸送に比べて依然として大きな割合を占めている状況において、より持続可能な開発に向けて、道路輸送への依存度を低減する方向で輸送市場シェアを再構築することが求められています。

専門家は、交通網の再構築に加え、車両と交通インフラのグリーン化に向けたロードマップの構築の必要性を強調しています。これには、グリーンインフラとグリーン車両の開発、技術の高度化、デジタルトランスフォーメーションの推進、スマート輸送の適用などが含まれます。グリーン物流の発展もまた、企業の競争力向上と国家の排出削減目標達成を支援する、避けられない潮流となっています。

出典: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-chinh-sach-ho-tro-nguoi-dan-su-dung-phuong-tien-xanh-20251114212443998.htm