ベトナム鉄道総公社（VNR）は運輸省に対し、ソンタン駅（ ビンズオン省）とカオサ駅（ハイズオン省）の2つの主要貨物駅への投資と改修を提案した。
したがって、ソンタン貨物ヤードでは、積み下ろしルートを改修し、貨物ヤードの面積を21,000平方メートル以上に拡張し、内部道路を改修して2,005平方メートルの貨物ヤードを追加し、新しい業務、税関、国境、警察の建物を建設することが提案されています。
VNRは、ソンタン駅のアンビン貨物ヤードに337メートルの荷役道路を新設し、7,126平方メートルの貨物ヤードを増設することを提案した。総投資額は1,500億ドン（用地造成費用を除く）と見込まれている。
ハノイ・ホーチミン市鉄道の一部であるソンタン駅は、現在、南部最大の貨物駅であり、南部全省間の貨物の積み下ろしを専門としており、ベトナムと中国の間で鉄道による貨物の輸出入を扱う6つの国際中継駅の1つです。
イエンビエン駅からヨーロッパへ向かう貨物列車。写真：アン・ズイ
VNRは、カオサ駅（ハイズオン省）において、約600mの荷降ろし道路の改修、約250mの荷降ろし道路の新設、新事務所ビル、税関、1,000m²の倉庫、10,000m²の貨物ヤードの建設を提案した。総投資額は610億ドン（用地造成費用を除く）である。
VNRは、上記規模の建設投資を完了した後、カオサ駅複合施設の改修と完成に向けた調査と投資を継続し、倉庫を10,000㎡、貨物ヤードを28,600㎡拡張する予定です。このフェーズの総投資額は2,340億ドンと見込まれています。
ベトナム鉄道総公社（VNR）によると、長年の運行により、ソンタン駅とカオサ駅の線路、倉庫、貨物ヤード、排水システムなどの鉄道インフラは劣化しており、同地域の鉄道貨物輸送の需要を満たすことができないという。
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